Beliebter Beitrag Cove Geschrieben: 29. März Beliebter Beitrag #1426 Meldung Teilen Geschrieben: 29. März (bearbeitet) Ölwannendichtung geht besser als man denkt. Motor mit Motorbrücke oder Domstrebe/Holzbalken abfangen, dann den Vorderachsträger einfach abschrauben und entspannt was ablassen, Lenkgetriebe am Kreuzgelenk trennen. Schon hast du genug Platz um entspannt zu arbeiten, evt. könnte es auch der hintere KW Wellendichtring sein, aber müsste man ganz gut sehen können wenn die Wanne ab ist. Bist du dir sicher, dass die Ventildeckeldichtung dicht geworden ist ? Hab das Thema auch 2x durch am M52, trotz peniblem reinigen der Dichtflächen und Dichtmasse hinten in den "Halbmonden" zur Spritzwand ist das ganze aktuell wieder mehr als am schwitzen (Metall Ventildeckel) . Mittlerweile würde ich die Ventildeckeldichtung vollflächig beidseitig dünn mit Dichtmasse einsetzen, einfach um das Thema mal durch zu haben. Bearbeitet: 29. März von Cove Zitieren Grüße Fabian Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/66102-316i-wird-zum-325i-24v-paar-bilder/page/58/#findComment-1864968 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Peter_S Geschrieben: 9. April Autor #1427 Meldung Teilen Geschrieben: 9. April Danke für die Hinweise! KW-Dichtring hinten hatte ich zwar neu gemacht vor ein paar Jahren, aber wird gecheckt....ich komm dem schon auf die Spur, irgendwann VG Peter Zitieren Ein Leben ohne E30 ist möglich, aber nicht sinnvoll http://www.zroadster.com/forum/styles/zroadster/xenforo/smilies.zroadster/geh_wech_mb.gif Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/66102-316i-wird-zum-325i-24v-paar-bilder/page/58/#findComment-1865844 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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