Cabrio: Alle Fenster auf einmal betätigen

[Mars]

...will mir die finger nicht mehr dreckig machen für andere leute...

 

Gesunde Einstellung!Damit wirst du es weit bringen im Leben!

 

Zumal Maschinenbau nicht mal eben so locker flockig gemacht ist wie die Mechatroniker Ausbildung.

[mlei]

danach wird maschienenbau studiert

 

ne, du gehörst in die Politik.... die brauchen da immer Leute mit frischen, innovativen und praktikablen Lösungsansätzen

[touringDani]

Klar, daß ein ausgebildeter Mechatroniker solche Tips wie oben gibt, liegt natürlich nur an der Ausbildung.

Wenn man nicht schwimmen kann, liegts ja auch an der Badehose...

[Michel A.]

Und solange ihr über sowas diskutiert, Lösungsansätze finden wollte, ausprobiert und es am Ende doch nicht funktioniert, solange hätte man die Zeit nutzen können, in der man sicherlich 1000x die Fenster hoch und runterfahren hätte können

 

Also ich finde das jetzt keinen Unterschied ob 5, 10 oder 20 Sekunden

[kai325ia]

Ich würd die Sicherung brücken.So kann man alle Viere mit einmal fensterln.

 

Wenn das die Automechaniker-Zukunft von Deutschland ist dann gute Nacht!

 

 

Nene, die schimpfen sich heute Mechatroniker weil sie von Elektrik mehr Ahnung haben als früher.:eek::eek:

 

Aber auch nur wenn das Laptop/Tester mit DIS, INPA etc. nen Fehler findet. Wenn nicht sieht es Düster aus.

[touringDani]

Zurück zu Fensterhebern:

Beim E34 gibts doch sowas, evtl. kompatibel mit den E30-eFH?

[greencab_m60]

ist beim e34 bissi aufwendiger von der steuerung mit dem general modul und der relaybox incl. ZV, aber machbar.

[bastelbert]

Wie gesagt, mit handelsüblichen Fensterhebermodulen die es wie Sand am Meer für kleines Geld gibt + ein Grundverständnis (zu "unserer Zeit" Werken Klasse 4, jetzt warscheinlich Physik Leistungskurs ) an Elektrik ist das ohne große Experimente machbar.

[Gast fleywa]

...will mir die finger nicht mehr dreckig machen für andere leute...

 

Gesunde Einstellung!Damit wirst du es weit bringen im Leben!

 

Zumal Maschinenbau nicht mal eben so locker flockig gemacht ist wie die Mechatroniker Ausbildung.

 

ich bin seeeehr ehrgeizig...

sonst hätte ich auch nicht meinen zylinderkopf auf nem parkplatz getauscht

 

wenn ich was will, MUSS es klappen! egal wie!

 

sry fürs off topic, aber musste es mal klarstellen...ich halte mich jetzt raus

[E30oben_ohne]

ich bin seeeehr ehrgeizig...

sonst hätte ich auch nicht meinen zylinderkopf auf nem parkplatz getauscht

 

wenn ich was will, MUSS es klappen! egal wie!

 

sry fürs off topic, aber musste es mal klarstellen...ich halte mich jetzt raus

 

 

Stimmt, das ist natürlich Heldenhaft nen Kopf auf nem Parkplatz zu tauschen... Ist doch Wurschtegal WO man sowas macht oder nicht!? Hauptsache das Wetter ist ok und das Werkzeug ist dabei! Und nen bißchen Fachwissen sollte man schon haben wenn man ne Ausbildung gemacht hat....... aber einige sind eh Lernresistent und gehen dann lieber ewig und 3Tage studieren! Aber ist kein Problem, es gibt (zum Glück) auch noch Leute die sich für andere die Finger schmutzig machen!

 

 

Zum eigentlichen Thema: Was ist so schlimm daran 2 Scheiben gleichzeitig runterzumachen? Geht recht zügig und ist keine Frickelei!

 

 

 

MfG Dirk

[bastelbert]

Ich habe 4 Scheiben....

[E30oben_ohne]

Sorry meinte 2 x 2 Scheiben gleichzeitig!

 

 

 

MfG Dirk

[bastelbert]

Ich erledige das halt lieber mit einem Knopfdruck und fahre nebenher Auto. Außerdem muß ich nicht mit´m Kopf kurbeln wie Manfred von Richthofen um zu kontrollieren ob alle scheiben oben oder unten sind....

[E30oben_ohne]

Ja ist verständlich aber ob das den Aufwand lohnt? Ich tu mich z.b. immer schwer an nem guten Kabelbaum das "frickeln" anzufangen. Aber mal ganz ehrlich: Du möchtest etwas nachrüsten was auch neue Autos haben aber eigentlich nicht gebraucht wird wie z.b. auch elektrisch abblendende Spiegel, Regensensor und den ganzen anderen Luxus der eigentlich unnötig ist, macht sowas Sinn?

 

Versteh das nicht falsch aber sowas macht alte Autos doch aus, das sie eben nicht alles können und deshalb Charakter haben!

 

 

MfG Dirk

[Fatmouse69]

oder stromdieben

 

 

 

UARGHBÄÄÄHPFUIÖRGLÄÄÄÄÄCKSSS

 

Stromdiebe sind absoluter Pfusch... sowas macht ma ned, wenn dann löten und mit nem Schrumpfschlauch sauber isolieren

 

dito löten is lösung

 

@dirk

da muss ich dir recht geben, deshalb sind sie ja so faszienierend

:)

 

*muhahaha*

[bastelbert]

Aber mal ganz ehrlich: Du möchtest etwas nachrüsten was auch neue Autos haben aber eigentlich nicht gebraucht wird wie z.b. auch elektrisch abblendende Spiegel, Regensensor und den ganzen anderen Luxus der eigentlich unnötig ist, macht sowas Sinn?

 

...meiner hat Elektrochromspiegel...ich bin der bastelbert.

[~LuXoR~]

Wie sieht das denn mitn e36 Cab aus.

Der hat doch auch son Drücker für alle 4 Fenster.

[Jochen318iC]

der Z3 (mit 2 Fenstern) hatte das jedenfalls nicht.

Aber auch da sei auf das bereits vorhandene STG für ZV und eFH hingewiesen.

Gruß Jochen

[jb.13]

Der e36 hat solch einen zentralen Schalter für alle FH. Aber der hat ja auch eine neuere Elektrik und bessere Absicherung.

Schon wenn man 2 FH auf einmal betätigt merkt man, dass es schwerer geht. Bei 4 ist der Stromfluss sehr hoch! Wird wohl auf die Dauer nicht halten.

 

Gruss Jürgen

[Jochen318iC]

nur kann man die Steuerung im e36 nicht mit der Schaltung im e30 vergleichen!

Da steckt auch noch das Absenken beim Türschließen mit dran etc. pp

Die Lösung mit den einzelnen Steuermodulen a la e36 wurde doch schon x-mal gepostet.

 

Auch im e30 kann man natürlich die 4 Fenster gleichzeitig öffnen und auch schließen.

So ein Motor zieht normal max. 6 Ampere und die ganze Angelegenheit ist mit 30 Ampere abgesichert.

Voraussetzung ist natürlich wieder die Gängigkeit der Scheiben, der Motoren und der Heber.

Und da liegt meist dann das Problem, wenn es nicht funzt!

Und wer schon mal einen Blick in die BA geworfen hat, wird feststellen, dass es einen Hinweis gibt, wie die Fenster vorne und hinten zu öffnen und zu schließen sind.

Also max. 2 und das entweder vorne oder hinten!

Eine 2-Finger-Technik wird doch wohl auch der PC-Spasti hinbekommen; schließlich kann der ja auch mit dem Handy am Ohr locker telefonieren oder eine SMS absetzen!

Gruß Jochen

[Daggett]

grössere sicherung erfordert auch angemessenen grösseren leiterquerschnitt, dann sollte das kein problem sein. entweder, man zieht ne dickere leitung ab sicherung (ziemliche maloche), oder einfach ne zweite leitung parallel. (gott nee, was bin ich froh, das ich bloss zwei fensterheber hab und sich mir solche abgründe garnicht erst auftun!)

 

vorschlag für die, die sich mit von richthofen´s sportlicher nackenübung nicht anfreunden können: vier duo-led als statusleuchten für die fenster.

 

ich (meine persönliche meinung, die sich selbstredend niemand zueigen machen muss) fahr E30. der E30 ist ein kraftfahrzeug sicher nicht der neuesten bauart, aber oft schon ab werk mit diversen annehmlichkeiten wie servolenkung oder radio ausgestattet. ich fahre bewusst dieses modell, weil ich ebenso bewusst auf den ganzen ablenkenden oder ungewünscht eingreifenden firlefanz verzichten will. ich möchte AUTO FAHREN und nicht nintendo spielen.

 

@///M fleywa: bisher hab ich bei deinen ideen und vorschlägen meistens etwas geschmunzelt... aber seit "mach halt ne grössere sicherung rein", "klemm die scheinwerfer ab, wenn die nicht leuchten, kann auch niemand die lwr prüfen" oder deiner begeisterung für parasitenklemmen wird mir doch etwas bange... ich hoffe, das sowas niemand in die realität umsetzt.

 

ja, ich weiss.. stück ist off-topic. tut mir leid, musste einfach grad mal raus.

 

[RS-Tuner]

Also max. 2 und das entweder vorne oder hinten!

 

Hm,ich mach immer vorn und hinten zusammen hoch und runter.Erst die eine und dann die andere Seite.

 

Na hoffentlich fault mir da nicht der Endtopf schneller durch!?

[Jochen318iC]

Also max. 2 und das entweder vorne oder hinten!

 

Hm,ich mach immer vorn und hinten zusammen hoch und runter.Erst die eine und dann die andere Seite.

 

Na hoffentlich fault mir da nicht der Endtopf schneller durch!?

 

keine Chance

die Ami-Kulanz auf nen neuen Pott zieht nicht!

Guck in die BA; da steht leserlich auf hochdeutsch, dass beim Absenken erst die vorderen und dann die hinteren und beim Hochfahren erst die hinteren und dann die vorderen Scheiben zu betätigen sind.

Gruß Jochen

 

PS: den Spruch "wir können alles, außer hochdeutsch" kannste sparen

[benii]

So´n Fensterhebermodul betätigt die Fenster auch nacheinander.

Heiko, bieten diese Module die Möglichkeit festzulegen, welche Fenster zuerst hoch- bzw. runtergefahren werden, um eben das von Jochen Angesprochene zu beachten?

..beim Absenken erst die vorderen und dann die hinteren und beim Hochfahren erst die hinteren und dann die vorderen Scheiben..

Ich mache das beim "manuellen" runter- und rauffahren nämlich auch so.

 

Zu Zeiten des E30 / E34 / E32 gab es doch schon jede erdenkliche el. Unterstützung vom Werk aus zu bestellen. Der E30 stammt doch aus der Zeit, wo so gut wie Alles irgendwie el. unterstützt in die Fahrzeuge verbaut wurde - auch wenn es nicht Alles für den kleinen 3er gab - aber reine, pure Fahrmaschinen waren dass damals längst nicht mehr. Damit sind ja fast alle nachrüstbaren Helfer zeitgenössisch. Und selbstabblende Innenspiegel sind einfach spitze..

[Daggett]

Blasphemie!!!!