Hilfe wie diesen dämpfer vom Federbein lösen?

[Gast 88erFloW]

moin,

 

wie soll ich diesen Dämpfer vom Federbein lösen??

[NULLZWOtii]

Indem Du Dir entweder den passenden Schlüssel besorgst oder mit einer Rohrzange rumtüddelst und anschließend die Mutter erneuerst?

[Mathes318iA]

Indem Du Dir entweder den passenden Schlüssel besorgst oder mit einer Rohrzange rumtüddelst und anschließend die Mutter erneuerst?

 

ich hatte mal nen passenden schlüssel für sowas. nadem ich aber abgerutscht bin und mit dem schlüssel in der hand rückwärts durch die garage geflogen bin.......................

 

ich nehm die grosse WAPUZA und erneuer hinterher die mutter, ruhe is.

[Hollowboarder]

Wenn das auch mit der Rohrzange nicht klappt dann spann das Federbein mal in einen Schraubstock ein und setz einen Meißel an der Mutter an. Dann mach erstmal eine kleine Kerbe in die Überwurfmutter und setz dann den Meißel etwas schräger an. Somit hab ich die Muttern immer gut lösen können. Danach würde ich die Kappe, wie Matthes schon sagt erneuern.

[Gast 88erFloW]

so hat geklappt mit dem meisel...

wohl gemerkt rechts...

aber links bekomme ich nicht mal mit einer feststellzange die feder runter, weil die mutter sich nicht löst und immer der dämpfer sich mit dreht...

[Leutnant_Powell]

ob sich der Dämpfer mitdreht ist wurscht. Muss trotzdem aufgehen. Hab mir da mal aus nem alten Flexschlüssel was geschweisst

[Gast 88erFloW]

ich bin nicht bei der mutter die den dämpfer hält, sondern bei der "ersten" Mutter, welche den oberen Teller der Feder hält...

[Leutnant_Powell]

Achso am Domlager. Beim Lösen hilft da immer der Schlagschrauber

[Göffel]

da giebt es Spezialwerkzeug damit kannst du mit ner art nuss auf die mutter dann von ausen auf die Nuss nen schlüssel drauf um die nuss zu drehen dann durch die nus ein Imbussschlüssel und damit den Dämpfer festhalten ich hab mir damals sowas ähnlichees gebaut hat wunderbar funktioniert!

[kai325ia]

Wenn du das "richtige" Domlager hast passt auch ein gekröpfter 19er Ring oben rein. Da ich mal annehme das du die Dämpfer tauscht ist die einfachste Art die Nummer mit dem Schlagschrauber.

[wuddelcrew]

wenn der dämpfer eh schrott is: wie dominik sagt den schlagschrauber nehmen und zusätzlich mit ner großen wapu (oder ner gripzange) die kolbenstange festhalten...

die "große" mutter zum dämpferrohr hab ich bis jetzt immer mit nem heißluftfön oder vorsichtig mit ner flamme lösen können...

[Mathes318iA]

richtiges domlager? du meist die mit dem grossen deckel oben drauf.

 

 

ich ahb mir für solche zweche ne einfache 19er nuss genommen und die in nen passenen ringschlüssel geschweisst. somit hat man genug gewalt zum gegenhalten und kann oben noch ne passenden schlüssel ansetzen. bei billigdämpfern nen 8er maul und bei guten dämpfern eben ne 8er nuss oder nen inbus.

[0815 username]

Rohrzange nehmen und mit nem Tuch dazwischen an die Kolbenstange ansetzen, die Zange dann mit nem Federspanner so richtig fest zupacken lassen und dann die 19er-Nuss mim Schlagschrauber runterdrehen - so hab ich es erst vor ner Woche gemacht .

[NULLZWOtii]

Ich lös die obere Mutter immer schon, wenn das Auto noch auf den Rädern steht. Dann ist das eigentlich nie ein Problem!

[Gast 88erFloW]

Tag 2 und immer noch nicht weiter..schlagschrauber besitze ich leider keinen

 

Ich lös die obere Mutter immer schon, wenn das Auto noch auf den Rädern steht. Dann ist das eigentlich nie ein Problem!

 

der dämpfer dreht sich doch trotzdem mit...oder nicht?

[0815 username]

der dämpfer dreht sich doch trotzdem mit...oder nicht?

Ich glaube eher dass sich die Kolbenstange mitdreht.. Egal, probier mal die Methode wie ich es geschrieben habe und nimm halt ne normale Ratsche, könnte auch funktionieren.

[Gast 88erFloW]

rohrzange und tuch ausprobiert... negative

ringschlüssel selbst gebastelt... 6er Maulschlüssel einmal gebrochen und einmal aufgebogen...

super

[esgey]

Nimm mal nen 19er Rohrsteckschlüssel! Billiges Wkz. aber super nützlich, auch z.B. für den Getriebesimmering.

Und zum Gegenhalten der Kolbenstange dann die Viertelzollratsche mit langer Verlängerung und 6er Nuß. Nen bissel Rostlöser oder WD40 hat auch noch nie geschadet.

http://www.rb-armaturen.de/grafik/41309.jpg

 

 

MfG, Heiko

[Mathes318iA]

Und zum Gegenhalten der Kolbenstange dann die Viertelzollratsche mit langer Verlängerung und 6er Nuß.

 

wenn er aber "billig-dämpfer" verbaut hat hat er am ende der kolbenstange nur nen abgeflachtes stück. da bekommste keine nuss druff.

 

 

bei der konstellation würd ich die karre fahrtüchtig machen und zur nächsten werkstatt fahren um mal eben den schlagschrauber draufhalten zu lassen. dann wieder handfest andrehn und nach hause eiern. ist zwar nicht das optimum aber bei vorsichtiger fahrweise durchaus machbar.

[esgey]

Der Gegenhalter passt genauso durch den Rohrsteckschlüssel, allerdings kostet der mal eben 23€.

Müsste der TE mal sagen, ob er den 6 Kant oder nur 2 abgeflachte Stellen da oben hat!

Da er erwähnte, seinen 6er Maulschlüssel benutzt zu haben, ging ich vom 6 Kant aus.

Die abgeflachten Stellen gibt's nämlich in 4,5 und 5,5.

[Urlauber]

wenn der Dämpfer eh neu soll, dann lass den Lumpen weg und nimm ne ordentliche Rohrzange, und setz diese auch richtig rum an! Dann dreht sich da nichts mit.

 

Wenn der Dämpfer nicht neu soll, du aber keinen Schlagschrauber oder sonstiges Werkzeug zur Hand hast, setz die Zange ganz oben an der Dämpferstange an. Empfehlen kann ich das aber nicht.

[BjörnP]

Wenn alle genannten Tips und Ratschläge nichts helfen, und der Dämpfer sowieso erneuert werden soll:

 

Spann die Feder mit nem Federspanner ein (hast ja einen ordentlichen, wie auf dem einen Bild zu sehen) und flex die Kolbenstange vom Dämpfer einfach durch. Dann hast du zumindest schonmal die Feder ab.

Die übrigenTeile, die dann oben noch am Reststück der Kolbenstange hänger (Federteller und Domlager) sollten meiner Meinung nach bei einem Fahrwerkswechsel sowieso erneuert werden.

[Gast 88erFloW]

hab es mit hilfe 2er meister geschafft^^

bilder der reste kommen morgen ;)

[Alf Dickhaut]

hab es mit hilfe 2er meister geschafft^^

bilder der reste kommen morgen ;)

 

Meister hat irgendwie nix mehr zu sagen, ausser dass die Arbeiten an verschiedenen Bauteilen vornehmen dürfen und dass der Werkstattstundenlohn steigt...

 

Ok, es gibt auch Meister, die haben Ihren Titel verdient, aber die sind recht selten.

 

Alf

[Gast 88erFloW]

alles klar, Alf, aber ich haben schon was drauf/hatten sind ja rentner...

 

hier aber nochmal das "erfolgreiche" ergebnis