Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[Cove]

Weiß jemand wie der Onlineshop heißt, bei dem man Nachbau-Blechteile kaufen kann? Insbesondere die Federaufnahmen.

 

Danke!

Wenn es "nur" um die Federteller geht kannst du dich auch zur Not bei mir melden. ;)

[Dantler]

Ich interessiere mich schon seit einiger Zeit halb für den Erwerb von BBS RS, aber irgendwie bin ich doch immer zurückgeschreckt, weil das augenscheinlich sehr unübersichtlich ist. Grundbedingungen sind:

 

- Lochkreis soll auf jeden Fall 4x100 sein

- Felgen sollen ohne Bördelaktionen passen

- 15 oder 16 Zoll ist mir egal

- Soll eintragbar sein

 

...aber die ganzen Bezeichnungen 001, 070, 071 etc. und dann noch die verschiedenen Felgenbetten machen mich fertig.

 

Kann jemand da bitte Klarheit schaffen? Hab schon oft gesucht, aber werde einfach nicht schlau. Wie ihr vielleicht verstehen könnt... bei den Preisen sollte man sich beim Kauf gut auskennen.

Bearbeitet: 27. September 2015 von Dantler

[Georg]

Es gibt da ne ellenlange Liste.

 

Schau mal hier da hab ich sie gefunden.

Ist leider nicht formatiert, aber die Daten sind einfach rauszufinden

Name Breite x Durchmesser Einpresstiefe Lochkreis Lochanzahl Nabendurchmesser Marke-Verwendung Typ-Verwendung

Beispiel:

RS001 7 x 15 25.0 100.00 4 57.0 BMW,VW 3/1,3/R,Golf II
RS002 8 x 15 12.0 100.00 4 57.0 BMW 3/1
RS003 7 x 16 25.0 100.00 4 57.0 BMW,VW 3/1,3/R,Golf II
RS004 8 x 16 12.0 100.00 4 57.0 BMW 3/1

 

Für Dich wäre halt nur BMW 3/1 und 3/R interessant

 

Georg
 

Bearbeitet: 28. September 2015 von Georg-M3

[El-Miguel]

Welche Ölfreigabe braucht der gute alte e30 m20?

 

Kann ich das reinkippen?

http://www.ebay.de/itm/5-Liter-MOTOROL-MANNOL-STANDARD-15W-40-MOTORENOL-/371072433401?fits=Platform%3AE30&hash=item5665a3fcf9

Bearbeitet: 8. Oktober 2015 von El-Miguel

[SNUP]

Welche Ölfreigabe braucht der gute alte e30 m20?

 

Kann ich das reinkippen?

http://www.ebay.de/itm/5-Liter-MOTOROL-MANNOL-STANDARD-15W-40-MOTORENOL-/371072433401?fits=Platform%3AE30&hash=item5665a3fcf9

 

Ja das passt. 10W40 oder 15w40 fahren die meisten.

[Fabi*]

Wer schenkt mir 56 Riesen?

 

http://1.f.ix.de/autos/imgs/14/1/6/0/5/7/7/3/10-e9bbd9f1fffa3e04.jpeg

 

http://1.f.ix.de/autos/imgs/14/1/6/0/5/7/7/3/03-d012c57c6eaabeae.jpeg

Bearbeitet: 15. Oktober 2015 von Fabi*

[Mahathma]

Was 'ne Kartoffel mit Warzen!

[Jochen318iC]

Was 'ne Kartoffel mit Warzen!

ich glaube, er meinte des "weiße Häusle" 

[Mahathma]

Bevor mich einer steinigt: Mir hat dieses Auto zuviel und zuwenig zugleich.

Zuviel: Rundungen, Linien, Kanten und Formen.

Zuwenig: Klare Linie!

Das Auge weiß gar nicht recht wo es sich orientieren und leiten lassen soll. Es gibt zig angefangene Linien die keinerlei Fortsetzungen finden. Sie laufen einfach ins Leere! Formen die keinen Bezug zu Außenkontur finden...

So, wie jeder koreanische SUV, Opel oder Franzose. Ohne "dicke Socken" und vier Endrohren ginge der völlig in der Masse der Neuwagen unter. In Braunmetallic würde man selbst diese übersehen...

So, jetzt denkt mal an unseren geliebten E30: Seine Shilouette kann man mit wenigen Strichen und hohem Wiedererkennungswert zeichnen. Gilt übrigens auch für z.B. ein 124er Benz, Porsche 911 (alt), Opel Rekord etc. Es scheint, dass die Designer damals mit wesentlich einfacheren Elemten auskommen mussten und sich daher zwangsweise mit der "Linie" ausdrücken mussten. Heutzutage scheint "sportlich" lediglich in der Reifenbreite und den Endrohren zum tragen zu kommen. Ein Fahrzeug mit einem "Quadratarsch", den man in den 80ern höchstens einem Lieferwagen zugetraut hat, geht nun durchaus als "sportlich" durch. -> X6!!!

Die meißten Autos sehen von hinten leider aus wie eine aus den Fugen geratene Frau über 50: All about the bass, no treble!

Es tut mir leid (vor allem den Marketingexperten): Ich werde wohl zwangsweise "Altblechfahrer" bleiben

[Jochen318iC]

nun ja, man könnte meinen, die Automobil-Designer haben sich an der allgemeinen "Fettleibigkeit" inkl. Übergewicht orientiert. Das Blech muss ja zwangsläufig den Insassen angepasst werden!

Versuche mal, 2 x 120kg auf den Sitzen in einem Renault Alpine unterzubringen

im Benz oder Opel könnte das noch hinhauen, beim Porsche schon nimmer.

In deinem Cabbi eben auch nicht mehr.

Ein SUV ist doch nichts anderes als ein Krankenwagen mit 4-8 Sitzen; gefahren von Hausfrauen oder Rentnern, weil man damit ja so wunderbar als Lieferwagen in zweiter Reihe parken kann.

 

Dass auch bei den Sportwagen die klare Linie verloren geht und eine "Kartoffel" daraus entsteht, die nur noch an dem Markenemblem erkennbar (bei BMW noch die Niere) ist, liegt wohl in den aerodynamischen Gestaltungen, welche dem Designer Grenzen setzen.

 

Vom dem ehemaligen ganz typischen Markendesign können wir uns inzwischen getrost verabschieden; die Zeiten sind vorbei!

Gruß Jochen

Bearbeitet: 15. Oktober 2015 von Jochen318iC

[cleanbavarian]

 

Heutzutage scheint "sportlich" lediglich in der Reifenbreite und den Endrohren zum tragen zu kommen. Ein Fahrzeug mit einem "Quadratarsch", den man in den 80ern höchstens einem Lieferwagen zugetraut hat, geht nun durchaus als "sportlich" durch. -> X6!!!

 

Da hast du mir aus der Seele gesprochen!

 

Ein e30 (eben als Beispiel, man könnte aber auch andere Modelle bzw. Hersteller nehmen) siehet einfach sportlicher aus, als ein Neuwagen.

Egal ob es ein 316i mit seinen müden 100 PS ist oder ein 325i der bei nasser Fahrbahn richtig gefährlich wird: Es sind die Linien, die einfach was aussagen! Wirft man einen Satz Kreuzspeichen auf einem bronzit e30 4-Türer 316er, wird keiner nach der Leistung fragen! Der würde trotzdem gut aussehen.

Ein 2015er 335i mit M4 Felgen sagt mir nichts, wenn er nicht die richtige Lackfarbe und mindestens einen M-Paket hat. Schon garnicht ein 316d, mit einem einzigen Auspuffrohr der im fetten Heck verschwindet.

 

Und einen M2 finden wir heute eben booooring...  

 

Über den Fahrleistungen kann man allerdings noch nicht sprechen. Hoffentlich kommt da was raus!

 

Grüße

Luca 

Bearbeitet: 15. Oktober 2015 von cleanbavarian

[superholti]

ein 325i der bei nasser Fahrbahn richtig gefährlich wird

Oha, da mache ich offensichtlich was falsch. Weder mein 325iX (gut, zugegebenermaßen Allrad) noch mein 335i Cabrio werden bei Nässe richtig gefährlich

[Jochen318iC]

damals, als die Marken noch ihre ureigene Linie hatten, konnte man jedes Modell noch einer Marke zuordnen.

Sogar jeder Motor hatte seine eigenen Klang!

Als Jugendlicher war es ein Spiel, blind bei Papa auf dem Rücksitz liegend, die überholten Fahrzeuge anhand deren Motors identifizieren zu können.

Gut, es gab von A bis V nicht ganz so viele wie jetzt; aber wer kann als Laie inzwischen einen Audi von einem VW unterscheiden?

Mag sein, dass man jetzt noch einen AlfaRomeo von einem Volvo und einen Benz von einem Porsche unterscheiden kann; aber klingt ein Fiat nicht wie ein Opel, Ford oder Renault?

Gruß Jochen

[cleanbavarian]

Oha, da mache ich offensichtlich was falsch. Weder mein 325iX (gut, zugegebenermaßen Allrad) noch mein 335i Cabrio werden bei Nässe richtig gefährlich

 

Ganz offensichtlich! 

 

Beim Ausfahren aus einem Kreisverkehr bin ich schon mit dem kleinen M40 ausversehen ausgerutscht. Ja, es war wirklich ungewollt! 

 

Grüße

Luca

[movario]

Also ich kann dieses klapperige Anlassgeräusch bei den aktuellen VW Motoren (allen voran die Benziner) aus tausenden heraushören. (Und nein ich meine nicht das rasseln der Steuerkette )

[bensheim318is]

Was sind das für Teile??

 

Habe schon im Wiki Bereich gesucht, finde aber keine Hinweise darauf für welche e30 diese Federn sind.

Haben vorne 2 rote und hinten eine grüne Markierung.

 

Zudem habe ich einen Schalthebel der Uniball gelagert ist, bei dem mir aber auch jegliche Information fehlt.

 

Ggf kann einer da weiter helfen.

 

 

[SauerlandE30]

Zu den Federn kann ich leider nichs  sagen...

Zu deinem Schalthebel, dürfte dieser hier aus ebay sein:

http://www.ebay.de/itm/Short-Shifter-Schaltwegverkurzung-BMW-E30-E36-E46-E34-E39-M3-M5-/191697424477?hash=item2ca20e905d:g:iFsAAOSwstxVIDEY

[bensheim318is]

danke

[Dantler]

Mal eine echt dumme Frage:

 

Ich gebe mein Auto in eine Werkstatt, und sage, sie sollen die Bremsflüssigkeit wechseln. Die Ventile sind in den Sätteln festgerostet, und beim Löseversuch werden diese vom Mechaniker abgerissen.

 

Muss ich nun einen neuen Sattel bzw. aufbohren des Alten bezahlen, oder muss das die Werkstatt zahlen. Ein Kumpel von mir behauptet, solche Dinge würde die Versicherung der Werkstatt zahlen, aber ich kann das kaum glauben.

Bearbeitet: 20. Oktober 2015 von Dantler

[SauerlandE30]

kann ich mir kaum vorstellen.

Ein Bekannter von mir war mal mit seinem Manta A beim Tüv, dort hat der Prüfer bei der Probefahrt die Sau alte Kupplung geschrottet UND der Tüv  musste nicht zahlen

[SNUP]

Einfach mit gesundem Menschenverstand an die Sache drangehen dann gibt es bei so simplen Sachen erst gar keinen unnötigen Streit. Wenn die Sättel so fertig waren bzw ventiele ging es eben nicht anders dann ist es doch glasklar das man die bezahlt!?

 

Die Versicherung sollte sicher Sachen über nehmen wie: auto kippt von Bühne Mechaniker schiebt Werkstattwagen gegen Auto oder ähnliches.

 

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

[Dantler]

Einfach mit gesundem Menschenverstand an die Sache drangehen dann gibt es bei so simplen Sachen erst gar keinen unnötigen Streit. Wenn die Sättel so fertig waren bzw ventiele ging es eben nicht anders dann ist es doch glasklar das man die bezahlt!?

 

Die Versicherung sollte sicher Sachen über nehmen wie: auto kippt von Bühne Mechaniker schiebt Werkstattwagen gegen Auto oder ähnliches.

 

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

 

Naja, es kommt aber schon drauf an ob man wie ein Affe einfach ansetzt und losreisst, oder erstmal Rostlöser draufsprüht und einwirken lässt, oder mit Brenner oder Heissluftfön das Ganze warm macht etc.

[Jochen318iC]

wie so meistens gibt es auch hier 2 Seiten der Betrachtungsweise im Zweifelsfall sollte man sich irgendwo in der Mitte einigen.

Gruß Jochen

[mirabella]

Was - mal abgesehen vom Preis - ist der Unterschied zwischen diesen beiden Passhülsen?

 

Siehe auf dem folgenden Bild ganz unten:

 

[MrMarx]

Unter der ersten Teilenummer findet man nur Verwendung in BMW-Classic-Autos. Mit der neuen Nummer tauchen dann auch aktuelle Autos auf.

Ich vermute, dass es sich einfach um den Classic-Zuschlag handelt.

So wird man halt für blöd verkauft...