Trägheit 318I

[RotesAuto]

Hallo

 

ich fahre seit 2 Monaten ungefähr einen E30 der ersten serie (1987) mit dem alten ehrlichen Einspritzer Motor Inklusive 75 KW. Ich fahre dieses Auto zwar noch nicht lange und habe davor ein recht schwachen VW Derby gefahren aber irgendwie dachte ich das von einem 75 KW starkem Motor etwas mehr Power auf die Straße kommt, aber beim normalen Beschleunigen wie z.B. bei einer Kreuzung hinter einem Kleinwagen wie z.B. Golf2 mit 55PS ist er nur ein wenig schneller. Der Motor hat allerdings schon rund 277000 km runter die man ihm aber nicht ansieht, er verbraucht kein Öl, läuft rund und ist sauber und verbraucht bei mir zwischen 8 und 10 Liter.

 

Meine Frage: Ist das Normal für diesen Motor das er recht schwach auf der brust ist oder ist er einfach nur altersschwach?

 

Hier noch ein Bild vom Auto:

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/3nyd-34.jpg

[Amateurbastler]

Also einen 55 PS Golf solltest Du schon locker damit stehen lassen,

ohne das Gaspedal durchs Blech zu drücken...

 

Eigentlich ist der Motor recht spritzig. Aber das ist ja immer subjektiv...

[0815 username]

Sehr schönes Bild!!!

 

btt.: Ich bin noch keinen 318er gefahren, aber der sollte glaube ich schon um einiges besser gehn als ein 55kW Golf.. Vl ist ja mal wieder Filterwechsel angesagt? Benzin-, -Luft und Ölfilter mein ich.

[tjen]

also laut hersteller:

0-100km/h in 10,8 selunden und bei 188km/h wär ende

[Zedsdead_e30]

Also die Alten mit M10 Motor sind Teilweise sehr Lang übersetzt hatte auch mal so einen , mit einem etwas kürzerem Diff. wirken die auch gleich spritziger , ansonsten das Auto mal richtig "Frei" fahren. Zuviel erwarten darf man da auch nicht beim 318i

[RotesAuto]

Oke das mit den Filtern und so werde ich mal in Angriff nehmen.

 

Wenn nächstes Jahr im Juli der Tüv abgelaufen ist werde ich ihn wegstellen und warscheinlich einen 3L Turbodieselmotor Einbauen vom großen 5er Bruder. Ma sehen was drauß wird.

Orginal lassen wäre aber natürlich auch ziemlich cool wenn den da noch etwas Power herausspringen könnte.

[Zedsdead_e30]

Ich glaub du bist der Erste der auf die idee mit dem 3l Turbodiesel kommt....

[RotesAuto]

Ja wie gesagt, mal sehen was drauß wird. Der IS Motor lockt mich natürlich auch etwas.

Aber Turbodiesel ist echt mal was feines, hat Power und verbraucht echt seehr wenig, mein bruder fährt sein Kombi mit 7 Liter und ich stell mir den Motor recht spritzig in einer 3er Limo vor.

[Mirko_325eta]

Die Idee ist ganz nett, hatte ich ehrlich gesagt selbst schon, aber wenn man sich mal im Internet ne Weile beliest, dann wird man kaum bis gar keine Dieselumbauten finden...ich habe zumindest keine gefunden (Vielleicht habe ich aber auch nicht intensiv genug gesucht). Einen Diesel auf Benziner umbauen ist beim TüV übrigens wohl eher akzeptiert als umgekehrt, zumal ja jetzt eh die ganze Geschichte mit den Abgasgutachten bei Motorumbauten ansteht, da dürfte so etwas sehr schwierig sein (so die Theorie zumindest). Aber Kopf hoch, es gibt ja auch genügend moderne Benziner, die sparsam und spritzig zugleich sind... (leider aber auch technisch anfälliger)

 

Ich drück dir auf jeden Fall die Daumen beim Umbau!

[capo]

Die Eingangs aufgeworfene Frage ist doch, ob sein Motor noch die angegebene Leistung hat. Und? Was gibts da für einen wundervollen Test? Einfach die Höchstgeschwindigkeit prüfen. Ein Stück Autobahn, ein Navigationsgerät, fertig. Das Motodrom von einer Abfahrt zur nächsten zweimal, also in beide Richtungen voll befahren, den Mittelwert mit der Zahl im Fahrzeugschein vergleichen, fertig.

 

Wenn die angegebene Höchsgeschwindigkeit erreicht wird, ist der Motor zu 100% noch da.

 

 

Gruß Capo

[RotesAuto]

Hab ja ne Theorie jetzt zu meinem jetzigem Problem, da die Visko Kupplung schrott ist (das habe ich in diesem Forum nachlesen können bzw. die anzeichen) glaube ich das sie mir Power klaut und warscheinlich auch Sprit frisst. Maan dabei fand ich die geräuschkulisse so geil .

 

LG Jonas

[Zedsdead_e30]

Ne , also soviel klaut die nun auch nicht , anders wäre es wenn der Motor nicht annährend auf Betriebs temperatur kommt

[Jochen318iC]

schon mal über den Hintergrund von Leistung und Gewicht zum Antrieb nachgedacht?

Man kann natürlich Golf mit BMW gleichen Baujahrs vergleichen.

Rein rechnerisch kann man mit 20PS auch locker 400PS abhängen.

Wenn die 20PS nur 200kg, die 400 PS aber 40 Tonnen bewegen müssen.

Der Faktor ist dann eine Hochzahl!

 

Zurück zum TE:

wer seine Motorleistung am besten auf den Asphalt bekommt und dann noch eine freie Strecke vor sich hat, der gewinnt!

Im Stadtverkehr so wie Lotto; und da mach ich mir echt keíne Gedanken, ob ich nun 1km oder 1 Min. schneller bin als der blöde Porsche oder Golf oder M3/5 auf der Nebenspur.

Deshalb sehe ich die Frage des TE erst mal nur objektiv; die für ihn wohl subjektiv ist.

 

Gruß Jochen

[Diamantschwarzer]

Ein 22 Jahre alter M10 ist wo kaum spritzig... Außerdem hat das Ding ja schon mindestens 277000 km runter, vielleicht aber auch schon 377000.... Irgendwann tritt mal eine Ermüdung ein! Mich würde mal interessieren was die Motoren noch an Leistung haben nach 22 Jahren und 300.000 km... Mußt mal auf den Prüfstand fahren.... Und ein zu langes Diffi besorgt dann den Rest...

[blacky1412]

Würde mich persöhnlich auch mal Interessieren, aber wo macht man das? So ein Prüfstandslauf. Was wird da gemacht? Wie hoch wird da der Motor gedreht?

[RotesAuto]

Ich glaube das der Motor einfach jetzt so langsam sein lauf geht, ich lege mir einfach mal weil ich so schlau bin alles für ein IS Umbau hin. Würde vorher aber echt gerne mal auf den Prüfstand fahren, wie teuer ist sowas?

[el-utz]

Bei einer Laufleistung von 277.000 Km werden nicht mehr alle Pferdchen munter sein. Mit etwas Gefühl kann man sie aber zumindest etwas motivieren:

 

 

- Kerzen tauschen

- Luftfilter tauschen

- Verteiler reinigen und den darin vorhandenen Finger wieder gängiger machen

 

 

Eine weitere Möglichkeit:

 

Überprüfe mal die Gängigkeit deiner Räder. Auch die Radlager haben bereits 277.000 Km gelaufen und sind vielleicht nicht mehr so freigängig. Möglicherweise "schleifen" auch die Bremsen ein klein wenig. Dies kann auch dazu beitragen, daß der ganze Wagen nicht mehr so flink ist.

[Mathes318iA]

schon mal über den Hintergrund von Leistung und Gewicht zum Antrieb nachgedacht?

Man kann natürlich Golf mit BMW gleichen Baujahrs vergleichen.

Rein rechnerisch kann man mit 20PS auch locker 400PS abhängen.

Wenn die 20PS nur 200kg, die 400 PS aber 40 Tonnen bewegen müssen.

Der Faktor ist dann eine Hochzahl!

 

 

 

ich dachte schon es kommt gar keiner auf die idee.

 

die 75KW sind echt nicht der brüller im sackschweren e30. ich vermute mal zum golf II werden da wohl locker 300kilo gewichtsunterschied sein.

[el-utz]

schon mal über den Hintergrund von Leistung und Gewicht zum Antrieb nachgedacht?

Man kann natürlich Golf mit BMW gleichen Baujahrs vergleichen.

Rein rechnerisch kann man mit 20PS auch locker 400PS abhängen.

Wenn die 20PS nur 200kg, die 400 PS aber 40 Tonnen bewegen müssen.

Der Faktor ist dann eine Hochzahl!

 

 

die 75KW sind echt nicht der brüller im sackschweren e30. ich vermute mal zum golf II werden da wohl locker 300kilo gewichtsunterschied sein.

 

 

Leider nicht. Mein damaliger Golf 2 GT mit 90 PS wog 880 Kg, mein 86er 318i/4 M 10 wog 1.010 Kg. Deshalb auch ...

 

...

- Kerzen tauschen

- Luftfilter tauschen

- Verteiler reinigen und den darin vorhandenen Finger wieder gängiger machen

 

 

Eine weitere Möglichkeit:

 

Überprüfe mal die Gängigkeit deiner Räder. Auch die Radlager haben bereits 277.000 Km gelaufen und sind vielleicht nicht mehr so freigängig. Möglicherweise "schleifen" auch die Bremsen ein klein wenig. Dies kann auch dazu beitragen, daß der ganze Wagen nicht mehr so flink ist.

[Mathes318iA]

schon mal über den Hintergrund von Leistung und Gewicht zum Antrieb nachgedacht?

Man kann natürlich Golf mit BMW gleichen Baujahrs vergleichen.

Rein rechnerisch kann man mit 20PS auch locker 400PS abhängen.

Wenn die 20PS nur 200kg, die 400 PS aber 40 Tonnen bewegen müssen.

Der Faktor ist dann eine Hochzahl!

 

 

die 75KW sind echt nicht der brüller im sackschweren e30. ich vermute mal zum golf II werden da wohl locker 300kilo gewichtsunterschied sein.

 

 

Leider nicht. Mein damaliger Golf 2 GT mit 90 PS wog 880 Kg, mein 86er 318i/4 M 10 wog 1.010 Kg.

 

 

na dann rechne die schmächtigen 60 kilo des golf-fahrers gegen die gepflegten 116kilo des "weissen-316i-mit-weissen-schwellern-fahrers" gagegen und dann biste bald da. :freak:

[el-utz]

schon mal über den Hintergrund von Leistung und Gewicht zum Antrieb nachgedacht?

Man kann natürlich Golf mit BMW gleichen Baujahrs vergleichen.

Rein rechnerisch kann man mit 20PS auch locker 400PS abhängen.

Wenn die 20PS nur 200kg, die 400 PS aber 40 Tonnen bewegen müssen.

Der Faktor ist dann eine Hochzahl!

 

 

die 75KW sind echt nicht der brüller im sackschweren e30. ich vermute mal zum golf II werden da wohl locker 300kilo gewichtsunterschied sein.

 

 

Leider nicht. Mein damaliger Golf 2 GT mit 90 PS wog 880 Kg, mein 86er 318i/4 M 10 wog 1.010 Kg.

 

 

na dann rechne die schmächtigen 60 kilo des golf-fahrers gegen die gepflegten 116kilo des "weissen-316i-mit-weissen-schwellern-fahrers" gagegen und dann biste bald da. :freak:

 

 

Damals hatte ich 65 kg...

[Pit-der Mohr]

 

Damals hatte ich 65 kg...

 

 

...Und jetzt hast du 66 KG..., rauchen hält schlank...!

 

Gruß, Pit

[el-utz]

 

Damals hatte ich 65 kg...

 

 

...Und jetzt hast du 66 KG..., rauchen hält schlank...!

 

 

Gewicht kostet Leistung und Zeit. Liest man hier immer wieder...

[318is-power]

3L td ist sehr interessant, allerdings extrem kostenaufwändig,

 

such mal hier im forum nach.... wie hies noch unser dieselgott????

 

der hat recht gute erfahrung mit dem 324td motor gemacht, mit LLK modifiziert und mind. genauso gut wie modernere dieselaggrate!

 

ich muss den auch unbedingt sprechen... haben jetz ein AYGO diesel als zweitwagen, da ist ein citroen 1,4td motor drinn, der auch bei dem c4 knapp 100ps leistet, nur für den AYGO und dem C1 wurde der LLK weggelassen und per software auf lächerliche 54PS & 130nm gedrosselt

wenn der erstmal in dem 950kg leichten AYGO die sau rauslassen kann... dann bin ich glücklich