ffb320i Geschrieben: 5. Mai 2011 #326 Meldung Teilen Geschrieben: 5. Mai 2011 Richtig gut, solltest mal zu uns nach München kommen :) können sich die EA Ingineure was abschauen bei dir. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Go4Gold Geschrieben: 5. Mai 2011 #327 Meldung Teilen Geschrieben: 5. Mai 2011 hab grad erst diesen Thread bemerkt, echt der Wahnsinn! Meine Hochachtung. Ich arbeite bei einem Hersteller von elektrischen Außenbordern (www.torqeedo.com) und weiß "ein wenig" über die Materie und die möglichen Komplikationen. Bin sehr gespannt wie es weiter geht! P.S.: Deine "normalen" Autos (X6, M6 Cabrio) sind auch ganz nett, gute Wahl und gute Kombination Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
RoadrunnerM5t Geschrieben: 5. Mai 2011 #328 Meldung Teilen Geschrieben: 5. Mai 2011 Nun so teuer ist mein Motor bei weitem nicht.Nur wer von uns hier im Talk ist in der Lage diese Summe in einen e30 zustecken,also sollte schon die rund 200000euro die hier investiert wurden,klar machen das hier vor der Leistung auch die Geldmittel dafür stehen,die das ermöglichen so etwas zu bauen.Trotzdem einzigartig und einmalig und ich wünsche dir viel erfolg,mir tat der letzte Motorschaden weh,kostete um 6000euro LEHRGELD:DGruß matthias Zitieren Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
E30Quertreiber Geschrieben: 5. Mai 2011 #329 Meldung Teilen Geschrieben: 5. Mai 2011 Keiner vermisst in meinem Auto den Sound. Ich liebe den V10 Sound in meinem M6, vermisse ihn jedoch keine Sekunde. Vielleicht ist es Gewöhnungssache , ist ja alles noch relativ neu ! Haben eigentlich schon Großserienhersteller dein Projekt angeschaut ? Zitieren Nach Flex kommt Ab!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
pheemcBS Geschrieben: 5. Mai 2011 #330 Meldung Teilen Geschrieben: 5. Mai 2011 check..schönes ding.. Mal ne info, n alter Studienkollege von mir ist für elektromobilität deutschland bei "Wolksvagen" zuständig. Die Konzerne investieren zur Zeit noch nicht wirklich viel in Sachen Elektroauto, viele Prototypen oder ankündigungen sind nur Show bzw. Marketing. Da kein Konzern da hinterherhängen möchte. Eh da wirklich viel Geld investiert wird dauert noch ein wenig !!! Zur Zeit finanziell eher noch uninteressant...für große Konzerne. das mit dem Name versteht ihr ;) sicherlich !! Zitieren Fahre E30 weil : Wenig Geld (streicht die Wehrpflicht), aber trotzdem Würde !! Suche : -BC"2 -Kotflügel rechts in Atlantisblau nfl- und ne Rennsemmel für kleines geldkaufe jede Frau aus Osteuropa, Zustand egal , auch Unfall ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
AlexB Geschrieben: 6. Mai 2011 #331 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Mai 2011 WOW....wirklich großes Projekt! Nur was mich wirklich interessieren würde, ist die Haltbarkeit der Komponenten. Wie viele Tausend Kilometer halten die Motoren, wieviele Aufladungen können die Akkus ab....Die Haltbarkeit spielt ja auch eine Entscheidene Rolle bei der Entwicklung von Komponenten. Ich hoffe es steht nicht schon irgendwo und ich hab es nicht gelesen :) Ansonsten wirklich der Wahnsinn! Mach weiter so. Komme selbst teilweise aus der Branche (Bordnetze auch für E-Fzg) und muss sagen, dass ich sowas noch nicht erlebt habe! GrußAlex Zitieren MfG Alex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
WolfManE30 Geschrieben: 6. Mai 2011 #332 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Mai 2011 Zur Zeit finanziell eher noch uninteressant...für große Konzerne.man darf hierbei aber auch nicht übersehen, wie viel geld bei den jeweiligen tochterunternehmen im bereich e-mobilität investiert wird. fast alle haben ja mittlerweile einen batterieentwickler mit ins boot geholt.dort läuft wichtige, und teure, grundlagenforschung. dass das derzeit noch keine mainstream-fahrzeuge produziert sollte niemanden verwundern, der sich mal länger als 2 std. mit dem thema befasst hat. ABER trotzdem ein lob an CroDriver, der hier viel geld verspielt und auch damit erfahrungswerte schafft. dass das nicht für jedermann ist, sollte auch klar sein.(genau so wie auch klar ist, dass ein 1000 euro e30 so viel sprit verbrauchen kann wie er bloß will, er wird immer billiger sein im unterhalt als ein prius, etc. ) Zitieren Gruß Wolfgang"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite> Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.> Stellmotoren und Schalter für LWR aus e34 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
318Cabby Geschrieben: 6. Mai 2011 #333 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Mai 2011 Crodriver schämst Du Dich eigentlich nicht? Ein schönes 6-er Cabrio, ein beeindruckendes E-Mobil Projekt und dann auch noch im schönen Kroatien leben! Glückwunsch zu so viel Knowhow und Durchhaltevermögen. In gewissem Maße ist der EE30 eineOhrfeige für die Automobilindustrie, wobei Du Dein Auto ohne deren Entwicklungen hättest auch nicht bauen können. Ich denke, dass die Autoindustrie momentan nur halbherzig an alternativenAntriebskonzepten arbeitet, da der politische Druck noch nicht hoch ist. Aber gerade deswegensind solche Projekte wie Deines sehr wertvoll, da sie zeigen, was machbar ist. Daher nochmal vor der Leistung. PSWenn schon hinten M3-Verbreiterungen, dann bitte auch vorne!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
CroDriver Geschrieben: 26. Mai 2011 Autor #334 Meldung Teilen Geschrieben: 26. Mai 2011 PSWenn schon hinten M3-Verbreiterungen, dann bitte auch vorne!!! Kommt alles noch, wir hatten nur keine Zeit das Auto beim Lackieren zu lassen. Wir machen den Wagen gerade fertig und dan ab nach Alkersleben... Wir sehen uns hoffentlich dort! Btw. Bei der Rueckreise werden wir warscheinlich beim Woerthersee eine Pause machen (am Sonntag) http://i1003.photobucket.com/albums/af153/CroDriver/VST%20conversions%20BMW%20bi%20moto%20electric%20car%20project/IMG_2079.jpg http://i1003.photobucket.com/albums/af153/CroDriver/VST%20conversions%20BMW%20bi%20moto%20electric%20car%20project/IMG_2082.jpg http://i1003.photobucket.com/albums/af153/CroDriver/VST%20conversions%20BMW%20bi%20moto%20electric%20car%20project/Speedday.jpg Zitieren http://i1003.photobucket.com/albums/af153/CroDriver/sigld1.jpg POWER ON + DSC OFF = FUUUUN!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 26. Mai 2011 #335 Meldung Teilen Geschrieben: 26. Mai 2011 Sehr schön! Ich drück dir die Daumen. Hoffentlich hält alles.*(mit alles meine ich die Hinterachse) Gruß Thomas Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
r0taryh3ad Geschrieben: 27. Mai 2011 #336 Meldung Teilen Geschrieben: 27. Mai 2011 (bearbeitet) Erstmal einen großen Respekt vor der eingebrachte Arbeitsleistung, der Entwicklung und natürlicha auch dem lieben Geld. Ich bin sehr beeindruckt was du da erschaffen hast, ein absolut alleinstehendes Projekt... Wo ich hier aber gerne eigenen aus diesem Thread bremsen würde sind diese Lobeshymnen: "Er machts und die Automobilhersteller nicht" Ich selbst bin in der Automobilentwicklung bei einem sehr bekannten Zulieferer mit Gesamtfahrzeugkompetenz tätig, welcher auch selbst in einer Subfirma an E-Mobilität entwickelt. Ich für meine Seite bin absoluter Ablehner des CO2, Feinstaub, Elektro - Hypes... Zuviele unbeantwortete Fragen bezogen auf den Energiehaushalt über die gesamte Lebensdauer gesehn... Aber das tut hier ja nix zur Sache... Einige vergessen hier das es für eine Zulassung nach ECE, FMVSS, TRIAS usw. usf. um einiges mehr benötigt als ein Serienfahrzeug zu nehmen und einen dicken EMotor + Batterien reinzuknallen... EMV, Gewicht, Crasheigenschaft, Insassenschutz, Hochvoltanlagen etc. sind enorme Probleme um ein Elektroauto a) zu entwickeln b) zu verkaufen und c) zuzulassen...Dazu soll der Becher noch zuverlässig, günstig, optisch anspruchsvoll, fahrdynamisch gut usw. sein... Sozusagen die eierlegende Wollmilchsau... Vielleicht regt das einige hier zum nachdenken an ;) Trotz alledem: meinen höchsten Respekt! Bearbeitet: 27. Mai 2011 von r0taryh3ad Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 28. Mai 2011 #337 Meldung Teilen Geschrieben: 28. Mai 2011 Autohersteller machen ihren eigenen Hype mit der Wollmilchsau.Das ist auch nicht mehr schön anzusehen. Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
WolfManE30 Geschrieben: 28. Mai 2011 #338 Meldung Teilen Geschrieben: 28. Mai 2011 Autohersteller machen ihren eigenen Hype mit der Wollmilchsau.Das ist auch nicht mehr schön anzusehen.vergleich mal die heutige autowerbung mit der aus den 70-80ern. verglichen damit, ist alles was heute beworben wird nicht mehr schön anzusehen Zitieren Gruß Wolfgang"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite> Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.> Stellmotoren und Schalter für LWR aus e34 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
318is-power Geschrieben: 31. Mai 2011 #339 Meldung Teilen Geschrieben: 31. Mai 2011 der bald kommende Opel Ampera ist die neue nächste Generation der Elektroautos, im gegensatz zu den Hybriden treibt der Verbrauchsmotor nach 60KM einen Generator an und nicht direkt die Achse... und 60KM reichen für die meisten für ein Tag zur Arbeit und zurück, dann in eine normale 230V Steckdose aufgeladen gehts weiter...schade dass so was nicht von BMW als erstes kommt!http://www.speedheads.de/artikelbilder/2009/Opel_Ampera_2.jpghttp://www.speedheads.de/artikelbilder/2009/Opel_Ampera_3.jpg Zitieren Lege dich nie mit einem Idioten an, er zieht dich auf seinem Niveau hinunter und schlägt dich mit seiner Erfahrung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Turbohebi Geschrieben: 31. Mai 2011 #340 Meldung Teilen Geschrieben: 31. Mai 2011 Dakne Jungs! Es freut mich das es euch gefaellt! Und was sagen die Zeiten auf der 1/4meile??????? Letztes Mal warens etwas ueber 11 sec. Aber war nicht voll aufgedreht... Bis ende des Jahres will ich die Power nochmals verdoppeln, das Gewicht wird aber leider auch von 1150 kg auf cca. 1300 kg kommen. Wenn wir schon dabei sind, was sind die besten 1/4 Meile Rennen in Deutschland? Ich wuerde gerne vorbei kommen. Komm Nach Hockenheim auf Puplik Race days. Da ist Viertel Meile und das schauen viele leute zu. Da starten auch Wirklich Starke Autos wie Supras, Evo´s und sonstiges mit gut Leistung. Problem ist nur das die Strecke geklebt ist und das heisst das du aufjedenfall mit Slicks Fahren solltest weil mit Straßen Reifen hast du sonst kein Grip Wenn du aber Richtig Grip hast und die Leistung bei dir voll raus kommt wird deine Hinterachse mit großer Wahrscheinlichkeit Kaputt gehen!Was hast du eigentlich für eine Kardanwelle verbaut zur zeit? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Turbohebi Geschrieben: 31. Mai 2011 #341 Meldung Teilen Geschrieben: 31. Mai 2011 http://www.hockenheimring.net/public-race-days Hier mal der Link Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 31. Mai 2011 #342 Meldung Teilen Geschrieben: 31. Mai 2011 Ich denke mal, daß man mit dem E-Antrieb die Leistung so drosseln kann, daß es kaum Probleme mit den Antrieben oder der Kardanwelle geben wird.Das ist zwar nich so toll aber es geht dann nicht so schnell was kaputt. Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
maschine Geschrieben: 31. Mai 2011 #343 Meldung Teilen Geschrieben: 31. Mai 2011 da muss man ordentlich drosseln, weil ausschliesslich drehmoment den antrieb killt, nie die reine leistung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 1. Juni 2011 #344 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Juni 2011 Das sollte aber nicht das Problem sein.Mit der richtigen Software alles ganz schnell erledigt. Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
WolfManE30 Geschrieben: 1. Juni 2011 #345 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Juni 2011 der bald kommende Opel Ampera ist die neue nächste Generation der Elektroautos, im gegensatz zu den Hybriden treibt der Verbrauchsmotor nach 60KM einen Generator an und nicht direkt die Achse... davon haben sie vor jahren mal geredet. das behauptet jetzt auch keiner mehr.der ampera treibt die räder auch mit dem v-mot an. was auch durchaus sinnvoller ist! stichwort: wirkungsgradkette. Zitieren Gruß Wolfgang"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite> Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.> Stellmotoren und Schalter für LWR aus e34 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
MrMarx Geschrieben: 1. Juni 2011 #346 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Juni 2011 (bearbeitet) Behaupten sie doch immer noch. Woher kommt denn deine Info? http://www.opel-ampera.com/index.php/ger/ampera/how_it_works/not_a_hybrid "Ein Auto mit permanentem Elektroantrieb wie der neue Opel Ampera funktioniert anders: Die Räder des Fahrzeugs werden ausschließlich elektrisch angetrieben. Diese revolutionäre Technologie ermöglicht die permanente, unlimitierte Nutzung des Elektroantriebs und wird nur durch übliche Tankstopps an der Steckdose oder Zapfsäule unterbrochen. Strecken von 40 bis 80 Kilometer legt der neue Opel Ampera rein elektrisch mit der Energie zurück, die in der 16 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie gespeichert ist. Sollte die Fahrt weiter als 80 Kilometer gehen, müssen Sie sich keine Sorgen um den Ladezustand der Batterie machen: Der Stromgenerator wird automatisch gestartet, wenn das hochentwickelte Batterie-Managementsystem einen niedrigen Ladestand erkennt. Man spricht hierbei auch von der E-REV-Technologie (extended-range electric vehicle, Elektrofahrzeug mit verlängerter Reichweite). Der benzinbetriebene Generator versorgt den Elektromotor mit Strom und hält gleichzeitig den Ladezustand der Batterie auf ausreichendem Niveau. Dank entsprechender Dimensionen von Batterie und Antriebssystem ist der neue Opel Ampera nicht nur dafür ausgelegt, jederzeit Höchstleistungen zu liefern, sondern verbraucht darüber hinaus innerhalb der Batterie-Reichweite von 40-80 Kilometern kein Benzin*." Bearbeitet: 1. Juni 2011 von MrMarx Zitieren Stark und groß durch Spätzle mit Soß „Des Schwaben Klugheit ist kein Rätsel. Die Lösung heißt: Die Laugenbrezel! Schon trocken gibt dem Hirn sie Kraft. Mit Butter wirkt sie fabelhaft. Erleuchtet mit der Weisheit Fackel, den Verstand vom größten Dackel!“Manfred Rommel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
WolfManE30 Geschrieben: 1. Juni 2011 #347 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Juni 2011 (bearbeitet) @mrmarx: in der tat interessant... ich erinnere mich noch gut daran, wie das in der automobilpresse ein paar wogen geschlagen hat, als opel angekündigt hat, dass man aus wirkungsgradgründen in gewissen fahrzuständen sich doch für eine mechanische verbindung zwischen vmot und antrieb entschieden hatte.mal sehen, ob ich dazu noch was finde. aber durchaus dubios, dass es anders dargestellt wird auf der opel seite. allerdings schließen die ja diesen "mechanischen" fahrzustand nicht aus, sie erwähnen nur, dass der vmot (auch) die batterie lädt. edit: hier eine mäßig glaubwürdige quelle...http://www.autobild.de/artikel/geruechte-ueber-den-ampera-antrieb-1206279.html edit2: wikipedia behauptet das auch. allerdings finde ich keine offiziellen quellen dazu.The 2011 Chevrolet Volt has a 16 kW·h (10.4 kW·h usable) lithium-ion battery pack that can be charged by plugging the car into a 120-240 VAC residential electrical outlet using the provided SAE J1772-compliant charging cord. No external charging station is required.[61] The Volt is propelled by an electric motor with a peak output of 111 kW (149 hp) delivering 273 lb-ft (368 N-m) of torque. After the Volt battery has dropped to a predetermined threshold from full charge, a small naturally aspirated 1.4-liter 4-cylinder internal combustion engine (Opel's Family 0) with approximately 80 horsepower, burns premium gasoline to power a 55 kW (74 hp) generator to extend the Volt's range or when performance needs to be improved, the gas engine engages mechanically to assist propulsion directly. im weiteren text wird beschrieben, wie der volt/ampera zwischen seriell-, parallel- und leistungsverzweigtem hybridmodus umschaltet. Bearbeitet: 1. Juni 2011 von WolfManE30 Zitieren Gruß Wolfgang"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite> Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.> Stellmotoren und Schalter für LWR aus e34 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
r0taryh3ad Geschrieben: 1. Juni 2011 #348 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Juni 2011 (bearbeitet) Zu dem ampera hört man auch immer unterschiedliche Sachen 0.o Bearbeitet: 1. Juni 2011 von r0taryh3ad Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
MrMarx Geschrieben: 1. Juni 2011 #349 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Juni 2011 allerdings schließen die ja diesen "mechanischen" fahrzustand nicht aus "Die Räder werden ausschließlich elektrisch angetrieben" ist schon ziemlich eindeutig formuliert. Wenn sich das als Marketinglüge herausstellen sollte (was ich jedoch nicht glaube), dann gäbe es die nächsten Prügel für Opel. In den Staaten kann man den Chevy Volt ja m.W. bereits kaufen, hier mal ein Auszug aus der Betriebsanleitung: When the vehicle reaches the endof its electric range, it switchesto Extended Range Mode (ERM).In this secondary mode, electricityis produced by the fuel‐poweredengine. This secondary source ofelectric power extends the vehiclerange. Operation will continuein ERM until the vehicle can beplugged in to recharge the highvoltage battery and restoreElectric Mode.The high voltage battery willcontinue to provide some powerand work together with the engineto provide peak performance whenit is required, such as driving up asteep incline or for high accelerationmaneuvers. The battery will not becharged nor will electric vehiclerange be restored by the engine.In either Electric Mode or ExtendedRange Mode, when the hood isopen, the engine will run withoutturning off if the vehicle is on.The high voltage battery is neithercharged nor discharged when thisoccurs.In either Electric Mode or ExtendedRange Mode, if there is a highvoltage battery fault, the enginemay run without turning off togenerate needed electricity.The Malfunction Indicator Lampwill turn on. See MalfunctionIndicator Lamp on page 5‑21. Zitieren Stark und groß durch Spätzle mit Soß „Des Schwaben Klugheit ist kein Rätsel. Die Lösung heißt: Die Laugenbrezel! Schon trocken gibt dem Hirn sie Kraft. Mit Butter wirkt sie fabelhaft. Erleuchtet mit der Weisheit Fackel, den Verstand vom größten Dackel!“Manfred Rommel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
WolfManE30 Geschrieben: 1. Juni 2011 #350 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Juni 2011 wer bietet sich an einen ampera zu kaufen, damit wir ihn schlachten können und sehen was drin steckt? Zitieren Gruß Wolfgang"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite> Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.> Stellmotoren und Schalter für LWR aus e34 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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