Motoraufbau 2,7L. Variante 4 mit Spezialkolben von: Spiggy

[Timo_79]

Das soll ja auch noch bei mir laufen dieses Jahr: 284°/272° und 3,91S

[Urlauber]

Die Übermaßnockenwellen gibt es, keine Sonderanfertigung. Und Lagergasse aufspindeln.

 

Irgendwo hab ich etwas gelesen von aufspindeln und Lagerschalen einpressen für das originalnockenwellenmaß, weis dazu jemand etwas genaueres? aber ist wahrscheinlich teurer als eine Übermaßnocke.

[ölfuss]

Lass uns erstmal abwarten wer weiß ,was machen wir wenn die Nocke einlaufspuren hat ?

Was ich zwar nicht vermute aber wie war das mit den Pferden und der Apotheke ...

...abwarten und

 

So ist es.

Choppa,Grundsätzlich immer erst den Motor auseinander machen.Ohne ind den Motor zuschauen ist alles nur Rätselraten was genau gemacht werden muss und was nicht.

Vieleicht hast du ja auch soeinen Ovalen Zylinder wie ich.(scherz)

 

Ich weiss

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Chris Cross]

Also wenn man die Möglichkeit hat, kann man auch eine vorhandene Nockenwelle durch Materialauftrag an den Lagerstellen vergrößern.

z.B. Tampongalvanisieren...

[Manu329IS]

Sehr schönes Projekt. Mal gespannt wann es bei mir endlich los geht......

 

Wegen Schrick Nocke: Ich habe meine für um die 300€ bei http://www.ls-cartec.de/ gekauft (ist aber schon ein Jahr her) komischweise gibt es auf der Seite jetzt nur noch Artikel für VW-Fahrer. Aber anfragen kann man ja mal.

[Urlauber]

die übermaßnocke die ich meine ist von schrick und hat originale Steuerzeiten. Hat ein bekannter gerade erst eingebaut.

[choppa]

Schon mal gut zu wissen daß es solche Nockenwellen gibt.

Ich werde es aber so halten wie Spiggy und Maxx40 bereits schrieben - erst mal alles auseinander rupfen und gucken - was bleibt mir auch anderes übrig ?

Bei mir ist es eben so daß ich gerne präzise vorausplane und ich es hasse wenn ich mit ungewissen Dingen kalkulieren muß (wohl Sternzeichenbedingt typisch Steinbock *g*)

 

Na gut, der Grundsatz was alles gemacht werden soll steht ja fest, mal gucken was sich dann später noch ergibt.

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[ölfuss]

Na das sieht doch schon schön aus.

Sach mal Andreas,änderst Du auch die Einlassventile??

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[ölfuss]

Ich meinte ob Du den Einlassquerschnitt vergrösserst was gut zu der Nocke passt.!!

Aus dem alten Bolck den ich noch habe mach ich nochmal einen 2,8ter gleich mit Halbkugelbrennraum und 1mm grösseren Ventilen.Wobei der Sitzquerschnitt gleich 2mm grösser wird.

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[ölfuss]

ohje Andreas nich mit der Bohrmaschiene:klug:.Das ist mir auch zu ungenau.

Ich lass es gleich in der Schleifferei mit machen.

[Stefan]

Welche Ventile setzt du denn dann ein?

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[ölfuss]

Ja schon klar Andreas.

@ Stefan,ich hab noch 45mm Nimonic Rohlinge da,bin aber noch nicht sicher ob ich die nehme.

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[ölfuss]

Stimmt,für was die mal gedacht waren kann ich dir heute nicht mehr sagen.

Aber die passen vom Schaft durchmesser in den M20 (7,07mm),sind eigentlich in verwendung als Einlassventil zuschade.Daher bin ich mir noch nicht ganz schlüssig.

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[ölfuss]

so sieht es aus Andreas, Verwenden kann ich die im M30 und M10 nicht mehr.

Und ich bräuchte keine Neuen Ventile kaufen.

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Leutnant_Powell]

also das sieht sehr beeindruckend aus......

 

was denkste denn was du nachher an leistung rausbekommst?

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy