Motoraufbau 2,7L. Variante 4 mit Spezialkolben von: Spiggy

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[ölfuss]

Welche HA fährst Du in dem Cab? Andreas

 

Mein 2,6er drückt ganz gut hab aber die lange 3,07 drunter und weiss nicht welche ich nehmen soll!!!!

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Laguna]

Girls just want to have fun.....3,91 muß ich auch erstmal testen

 

 

er glaubt tatsächlich das er danach noch mal den schlüssel zu meinem Auto bekommt ....

 

 

sing sing sing Girls just want to have fun

[Valek]

irgendwie war das zu erwarten

 

viel Spass mit dem neuen Motor, Laguna

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[VD]

Fein.... das freut zu hören ;)

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[choppa]

Spiggy, Du bist der einzige den ich kenne, der sich freut wenn er möglichst schnell ne Tankfüllung verfahren hat

[Valek]

Spiggy hat aber auch die Motoren mit denen das richtig Spass macht

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[choppa]

Nach dem was ich gestern und heute schon beim Cabrio miterlebt habe bin ich sehr begeistert.

Man merkt es schon im Ansatz daß da noch mehr Leistung wartet.

[Valek]

wenn ich bedenke wo die KW herkommt

 

würde das Endergebniss gerne mal live erleben

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Xaan]

Jau und die Sau wollte erst nicht raus. Von wegen Besenstiel....

[SNUP]

Wo liegt denn der Verbrauch?

 

Super Sache, wenn ich mal unverhofft an Geld kommen würde, würd ich ja zu gern meinen eta umbauen... . Aber naja, das muss wohl noch warten und im Moment schmeichelt mir der geringe Verbrauch auch... und meinem Konto gefällt er auch... .

 

Gruß

 

Christian

[Valek]

Wirst Du sicherlich aber erst einfahren das ist als erstes angesagt.

Wo die KW her stammt ? kann ich Dir sagen aus nem Schlacht Eta aus Bad Salzuflen von jemanden der

seinen ersten Motor zerlegt hat

 

Jau und die Sau wollte erst nicht raus. Von wegen Besenstiel....

 

Japp, das mit dem Besenstiel und der 3,5m Verlängerung war schon n spassige Aktion

 

Aber auch das rausheben war lustig, wie einiges an dem "Organspender"

hab eben noch ein paar Bilder von der Reuse gefunden

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[MasterM]

ich bin echt begeistert von deim umbau!

hab noch nie so viel an einem stück gelesen

einfach traumhaft dein e30!!!!

[SNUP]

 

Ich fahre ähnliches seit 9 Jahren mit einer EZD und der liegt zwischen 8 und 13,5 l

und davon ab ist der ETA die falsche Basis für einen Umbau, damit wird man sogut wie nie unter 10 l kommmen

 

 

Ja,

 

genau das ist das blöde daran, angeblich gehts ja beim 95 KW relativ einfach erstmal die Leistung zu bekommen, aber der Verbrauch ist dnn nicht gerade gut. Mal schauen, derzeit läuft mein ETA echt top, bin sehr zufrieden und der Verbrauch ist auch super, daher lasse ich ihn genau so.

Bei den Umbauanleitungen hier steht aber die 95 KW Variante wäre die geeignetere Variante, zumindest wenn man einen ETA als Ausgangsbasis hat?

 

Naja, ich glaube ich lasse den genau so und wenn es das Geld mal zulässt würde ich in Ruhe einen kompletten Motor aufbauen und dann tauschen, vll. auch einfach einen guten M20 B25.

 

Anfänglich war nur meine Überlegung vielleicht jetzt, wenn es sich mal ergibt einen guten 325i Kopf zu kaufen... (Falls der ETA Kopf mal hops geht) aber da das dann auch alles nicht so toll sein soll, lass ich das auch bleiben... .

 

 

Viele Grüße

 

Christian

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Xaan]

 

Aber mal ganz ehrlich es verlangt einem schon einiges ab wenn son oller Passat2,0TDI am drängeln ist nicht durchzutreten zumal man ganz genau weiß das er Null Chance hat

 

 

 

Sowas ähnliches hatte ich auch schon häufiger...

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 1. April 2010 von Spiggy

[Xaan]

hmmm, ob ich da mithalten kann?