E30 Cabrio aus der Schweiz

[Kai]

Unterschiede VFL - NFL:

 

http://e30diy.pbwiki.com/Unterschiede%20VFL,%20NFL%20im%20Bezug%20auf%20Chrom%20und%20Shadowline

 

Und hier nochmal was:

 

http://de.wikipedia.org/wiki/E30

[NULLZWOtii]

Nene, Georg, die Seitenwände sind ja auch unterhalb der Stoßstange weiter heruntergezogen, das sind definitiv NFL-Seitenwände. Sieht man auch daran, daß die schmale Chromstoßstange die "Nut" im Heckblech nicht ausfüllt, da bleibt ein Spalt!

[rene76]

Danke für die Erklärung. Jetzt ist mir einiges klar. Dann muss die Theorie vom Heckschaden wohl stimmen.

 

Wurde beim Facelift noch andere Dinge geändert? Im Inneren?

[rene76]

ich habe nun noch die fotos in original grösse reingestellt. da sehr ihr die abstände etwas besser.

[Georg]

Jepp.

 

Auf dem 3. Bild sieht man deutlich, dass das Heckabschlußblech Platz für ne wesentlich breitere Stoßstange hat.

 

Das mit dem Anpassen war auch nur ne leichte Vermutung, weil das wahrscheinlich mehr Arbeit wäre wie ein neues Heckblech.

 

Georg

[rene76]

Kurz gesagt: Eine neues Heck mit einer alten Stossstange?

[NULLZWOtii]

Jepp!

[Stefan]

Ah, sah erst so aus als ob da ne Plastikschürze drunter wäre, und dabei ist es nur das komische NFL Heck.

[mika]

 

also mich stören die chromradläufe, der henkel hinten drauf und die felgen.

Falls es dir gefällt sei nich böse... :)

 

 

So sieht es aus...

 

Herzlich willkommen hier.

[rene76]

Mein Cabrio muss ja anscheinend einen relativ heftigen Heckschaden gehabt haben, sonst wären die Seitenwände ja nicht ersetzt worden. Für mich stellt sich nun die Frage, ob der Wert des Wagens tiefer ist, obwohl die Reperatur sehr sauber gemacht wurde und auf den ersten Blick nicht festgestellt wurde.

 

Eigentlich wollte ich den Wagen einige Jahre behalten und nur ganz wenig Km machen. Ein Verkauf in ca. 10 Jahren als Oldtimer war geplant. Macht das nun noch Sinn oder soll ich den Wagen gleich wieder verkaufen?

[Stefan]

Das ist so schwer zu sagen, der Schaden ist schwer einzuschätzen. Auf jeden Fall kann man aber sagen, dass ein Verkauf gewinnbringend wohl nur in Originalzustand zu machen ist. Sprich, wieder einheitlich auf NFL/VFL umbauen (was auch immer es nu ist), die Chromradläufe runter und originale Felgen drauf, Heckspoiler runter.

Auf jeden Fall musst/solltest du die Substanz des Wagens von einer Werkstatt checken lassen.

[rene76]

Die Substannz des Wagens ist noch gut. Das hat mir mein Schrauber bestätigt. Null Rost hat er gefunden.

[NULLZWOtii]

In dem Fall würde ich den Wagen kpl auf NFL umbauen, um eine einheitliche Optik herzustellen. Ein informierter Kaufinteressent wird den Mix sofort erkennen und davon eher abgeschreckt. Umbau hieße: Chromstoßstangen verkaufen, Plastik kaufen (dabei kannst Du sogar Gewinn machen ), Frontblech vorne und Pralldämpfer besorgen und umbauen. Als Klassiker gehört auch der Heckspoiler weg. Die Chromradläufe sind ebenfalls nicht gern gesehen, da darunter oft der Rost nistet (v.a. hintere Radläufe). Felgen sind originale BBS Kreuzspeichen. Da sie schwarz sind, sind es entweder Edition-Felgen oder umlackiert. Allerdings gehören da dann auch originale Deckel drauf! Die vorhandenen Deckel könnten von OZ Route sein, die sind relativ gesucht, die könntest Du auch versilbern.

Ich persönlich hätte das Auto auch mit guter Substanz nicht gekauft, aber Du hattest die ganzen Infos ja noch nicht. Ich würde sehen, ob ich ihn plusminus 0 wieder loswerde und mir einen originalen suchen!

Gruß Michael

[rene76]

Ein Kenner bemerkt doch ein Umbau auf NFL wegen dem Jahrgang. Da wäre ein Rückbau auf VFL doch sinnvoller. Ev. finde ich einen Unfallwagen und kann das Heck wieder zurückbauen.

 

Die vorhandenen Deckel sind tatsächlich von OZ und kommen möglichst bald runter.

 

Ich könnten den Wagen sogar mit Gewinn wieder verkaufen. Der Preis war sehr tief angesetzt. Nun weiss ich auch warum.

[NULLZWOtii]

Ein Kenner bemerkt doch ein Umbau auf NFL wegen dem Jahrgang. Da wäre ein Rückbau auf VFL doch sinnvoller. ......

 

Aaaaber vieeel aufwendiger. Beim Umbau auf NFL mußt Du nur schrauben, bei VFL mußt Du schweißen. Wenn du das nicht (vernünftig!!!) selber kannst, wird das sehr teuer und Du machst unnötig viel gute Substanz (wenn es wirklich gut repariert wurde) kaputt. NFL-Teile dranschrauben kannst Du auch als Schraub-Newbie und das Auto sieht stimmig aus. Klar stimmt das Baujahr nicht, aber den Unfall mußt Du beim Verkauf so oder so angeben. Der Preis wird daher sowieso unter dem eines original erhaltenen Fahrzeugs liegen. Wer also einen NFL schön findet (soll es geben ) bekäme einen, der ein falsche Baujahr ha, aber stimmig und von guter Substanz ist, zu einem guten Preis. Andersrum zahlst Du drauf, weil der Umbau auf VFL sehr teuer wird und es trotzdem ein Unfallwagen bleibt!

Gruß Michael

[rene76]

okay, du hast mich überzeugt.

 

die stossstangen wechseln sollte kein problem sein. bin gespannt, wie es unter den chrom-radläufen aussieht. an der kante ist kein rost vorhanden. frage mich nur, wie die chromteile befestigt wurden und ob ich sie ohne spuren weg kriege.

[NULLZWOtii]

Vergiss das Frontblech nicht, welches aber auch nur geschraubt ist plus evt. Nebel-SW. Da kannst Du aber ebenso im Zweifel Deine Altteile teurer verkaufen.

Die Chromdinger sind normalerweise -soweit ich weiß- mit Blechschräubchen innen in der Radlaufkante fest. Außen liegen die nur mit einem Gummikeder auf. Wenn der Rost noch nicht gewütet hat, sollten die sich fast unsichtbar entfernen lassen, so sie fachgerecht montiert waren!

[rene76]

Die Chromdinger sind normalerweise -soweit ich weiß- mit Blechschräubchen innen in der Radlaufkante fest. Außen liegen die nur mit einem Gummikeder auf. Wenn der Rost noch nicht gewütet hat, sollten die sich fast unsichtbar entfernen lassen, so sie fachgerecht montiert waren!

 

Die Schrauben habe ich beim Tasten schon einmal gespürt. Sobald das Wetter besser ist, werde ich mich an die Arbeit machen.

[NULLZWOtii]

Viel Glück und gib ruhig mal Feedback!

[rene76]

Danke, werde ich machen. Zuerst muss sich jedoch der Schnee verziehen, damit der BMW bewegt werden kann. Nächste Woche sollte ich sicherlich mal dazu kommen.

[rene76]

ich habe mich noch ein wenig im netz umgesehen wegen VFL und NFL. Das hier scheint mir auch wieder eine Mischung zu sein oder wurden nur die Stossstangen lackiert? Jahrgang 1.1990

[NULLZWOtii]

Das ist ein VFL original mit Shadowline. Das sind lackierte Metallstoßstangen und sschwarz statt Chrom an den Zierleisten!

[Georg]

Hier sieht man schän das kurze Abschlußblech beim VFL bei dem die Reserveradmulde und der ESD sichtbar sind.

 

Georg

[Jonas]

@rene76

 

Ich würde ja spasseshalber mal die Rückleuchten ausbauen und mir anschauen, ob da wirklich sauber gearbeitet wurde.

 

Jonas

[Hannes K]

moin und herzlich willkommen hier