M50 Umbau-Thread - für alle mit Fragen und Erfahrungen + Tip's

[Commander]

das wollt ich damit auch nicht sagen

 

Nix für ungut!

[RoadrunnerM5t]

Moin moin,in 2Std den M40 raus und den M50(e34) verbaut,soweit das ich gestern die Auspuffanlage (e36 Kat und ESD)nach diversen Änderungen verbaut habe,Montag das ganze zum Laufen bringen und Dienstag eintragen.Von Auspuff,elecktrik,kühler,usw hat keiner gesprochen.

[Filth]

(e36 Kat und ESD)

 

@Roadrunner

Du hast das oben zitierte verwendet, aber wie is es mit dem original ESD vom e34 passt der nicht?

[Bounty_Killer]

sers

hab in der forensuche nicht das richtige gefunden nun meine Frage

 

Will den m50 gerade einbauen welche halter udn lager brauch ich dazu ohne was unterzulegen ?

 

Viele bauen den Leicht geneigt ein das will ich ja nicht

danke schon mal für die antworten

 

 

PS: 3-lüfter welchen nehmt ihr udn wie verbaut ihr den bzw. klemmt ihr den an ?

 

mfg roland

[Bamowe]

Also wir haben eventuell vor nen E-Lüfter vom Opel Omega A zu verwenden ... sollte passen. Mehr dann wenn er verbaut ist.

[Bounty_Killer]

Hab nen e lüfer vom e36 nur noch die Frage welche Relais nehmen die auch in den e30 sicherungskasten rein passen

[Bounty_Killer]

keiner was zu den 2 sachen ??

[L30N]

Motorlager habe ich eins vom E30 M20 und eins vom E34 M50, musste halt nen bischen unterlegen, hab einfach aus Alu ne passende Scheibe gedreht.

 

Relais brauchst du einfach ein 4-poliges Arbeitsrelais, aber ich wuerde das vorne irgendwo unter den Schlosstraeger bauen. Musst ja nich mit den ganzen Leitungen zum Sicherungskasten und zurueck.

Bei VW z.B. sind die Luefter auch nicht abgesichert.

[318is style 4 live]

Der 318is hat auch Scheibenbremsen Serie ... meine Serienbremsen sind für meinen M52 vollkommen ausreichend für den TÜV. Habe die somit auch nur neu gemacht und nicht umgebaut.

 

Den M20B20 gab es mit Scheibenbremsen aber auch mit Trommel. Ist wohl baujahrabhängig. Der M20B20 Zweitürer meines Kumpels (NFL) hat z.B. Trommelbremsen an der Hinterachse.

Habe mal gehört das die Scheibe hinten mit der Shadow Line Ausstattung zu tun hat?!

[funkydrift]

Habe mal gehört das die Scheibe hinten mit der Shadow Line Ausstattung zu tun hat?!

 

Das halte ich für ein Gerücht.

 

Sowohl mein alter 320i Editions-Modell mit Shadow Line, sowie mein jetziger 320i mit Shadow Line waren mit Trommelbremse ausgerüstet.

[Bounty_Killer]

@l30N will ja nichts unterlegen das ist es ja. Würde das gern ordentlich machen

[RoadrunnerM5t]

So nun isser fertig.Motor Getriebe e34,Kat&esd von e36,Kardan 535i e28,gestern bischen rumgedriftet.Mit 3,45er Diff geht das schon gut.Der Motor war die letzte SIFFHÖLLE,läuft aber sehr sauber,und ist mit neuen Dichtungen beglückt.

[saschaderbaer]

Dann nutze ich den Thread doch auch gleich mal, aber nicht fürn M50 sondern fürn M52b28.

Und zwar hab ich da elektik fragen.

1: Kabelbaum: hat die EWS ein getrennten kabelbaum oder ist der mit am Motorkabelbaum dran?

2: Habe gelesen das wenn ich bestimmte Kabel mehr anschließe, das der Motor Komplett Diagnosefähig ist. Dieses wird aber nirgends beschrieben. Kann da wer weiter helfen?

[Frank325]

So, ich grabe diesen Thread auch nochmal aus damit ich keinen Neuen anfangen muss...

 

Da bei mir in Kürze der Umbau auf M50B25 bevorsteht habe ich noch eine kurze Frage, auf die ich bisher trotz ausgiebigem Gebrauch der SuFu noch keine konkrete Antwort gefunden habe.

 

Wie habt ihr das mit dem Servo-Ausgleichsbehälter gelöst? Wo habt ihr ihn verbaut? Da ich den großen Luftfilterkasten vom 535i verwenden werde muss er ja versetzt werden.

 

Vielen Dank!

[Bounty_Killer]

Nochnicht aber ich werde dem vom 7 er nehmen mit den Leitung

[Peter_S]

Der Behälter kommt an den linken e36 Motortragbügel, Befestigungspunkte sind vorhanden, mitsamt dem entsprechenden Halter vom e36, siehe hier:

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/325i-M50/LHD/M/1990/browse/steering/oil_carrier_single_parts/

[saschaderbaer]

Der Behälter kommt an den linken e36 Motortragbügel, Befestigungspunkte sind vorhanden, mitsamt dem entsprechenden Halter vom e36, siehe hier:

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/325i-M50/LHD/M/1990/browse/steering/oil_carrier_single_parts/

 

Da würde ich ihn nicht hinsetzen. Merke gerade im E36 selbst das man da verdammt schei*e ran kommt.

[Peter_S]

;-)Wohin dann? So oft muß man ja nicht ran, wenn die Servo korrekt verbaut ist...

[saschaderbaer]

;-)Wohin dann? So oft muß man ja nicht ran, wenn die Servo korrekt verbaut ist...

 

Aber wenn man ran muss, bricht man sich die finger oder nimmt dem Luftfilterkasten raus .....

 

Ich werde meinen beim Umbau einfach da lassen wo er ist. Hab schon ein paar M50 umbauten gesehen, wo er da gelassen wurde.

Und wenn nicht dann kann er auch hintern scheinwerfer z.b. wenn man den Kühler hat wo Ausgleichsbehäter mit dran ist ;)

[Frank325]

Danke!!

 

@Peter: Hmmm, die Halterung und deren Position habe ich völlig übersehen.... Aber ich werde wohl darauf zurückgreifen.

[Bounty_Killer]

Ups verlesen ja ich hab ihn da auch hin gesetzt wird aber ein bisschen eng mit den Leitungen zum lenkgetriebe

[Peter_S]

Habe bis jetzt auch nur die Halterung hier liegen, je nach Luftfilterkasten

und Leitungsverlegung setze ich den Behälter dann evtl. auch nach oben

wo er schon immer war.

 

VG Peter

[Frank325]

Mal noch eine Kühler-Frage! Hoffe jemand hat da schon entsprechende Erfahrungen gemacht.

 

Möchte einen neuen E36-Kühler verbauen. Benötige ich unbedingt einen großen für Klima (Netzmasse 440x440 mm) oder reicht auch der kleinere E36-Kühler für Fahrzeuge ohne Klima von der Kühlleistung her aus?? Sollte ja eigentlich... Mein E30 hat ja auch keine Klimaanlage.

Bearbeitet: 16. September 2010 von Frank325

[Bounty_Killer]

also der kleine reicht auch aus was ich so erfahren habe aber der klima lüfter ist besser weil er breiter ist (einbau erleichternd) und weil da schon der tempsensor drin ist

[Peter_S]

Da möchte ich mich auch einklinken, habe hier den E36 Kühler mit 440x440mm,

der insoweit schön passt. Aber mit Viscolüfter keine Chance...das Lüfterrad kann man

ja auf die Rückseite der Kupplng montieren und die Schaufelräder etwas kappen, kein Thema.

 

Aber bei mir sind dann max. 5mm Abstand zwischen Kühler und Viskokupplung selbst, ich denke einmal

scharf anbremsen und das Thema hat sich.

 

Gibt es einen Kühler der deutlich schmäler baut, oder wäre die Visko vom 324d eine Option,

baut die deutlich flacher?

 

Der Motor ist übrigens bis auf max. 5mm an die Spritzwand gesetzt, falls jemand meint

er sitzt nicht weit genug hinten;-)

 

Habe mich schon durch einige Threads gelesen, aber keine wirklich eindeutige Antwort

gefunden...wer fährt also M50 mit Visko, und wie habt ihrs gelöst? Danke schonmal!

 

VG Peter