Reifendruck??

[*Sascha*]

Moin.

Wieviel Reifendruck brauchen Winterreifen (195) für den Touring???

Will da nicht zu viel oder zu wenig drauf machen und hoffe jemand weiss was genaues.

[isStefan]

RTFM

[*Sascha*]

?????????

[NULLZWOtii]

Read the F...ing Manual!

Außerdem solltest Du einen Aufkleber unten an der B-Säule Fahrerseite haben, wo alle Größen draufstehen!

Gruß Michael

[*Sascha*]

Mist an die Fahrerseite komme ich im moment nicht (nur 3 Räder am Wagen, falschrum inner Parklücke und Battarie abgeklemmt)

[DiamondChris]

Ich fahre im sommer wie im winter VA 2,3 bar und HA 2,6 bar aufm Touring !

Meiner Meinung nach nicht das schlechteste !

[Speedy88]

ich fahre immer ob sommer oder winter VA 2,4 bar und HA 2,6 bisher super, auch beim Verbrauch macht es sich bemerkbar, wenn auch nur gering. Laut ADAC kann man bis zu 0,3 Bar mehr reinmachen !

[Jochen318iC]

ich fahre vorne und hinten jeweils 2,4; das Cabbi ist eh nur als Zweisitzer in Betrieb.

Beim 325iT hatte ich jeweils 2,5 drinnen. Alles gut so gewesen.

Fällt mir aber ein: schon lange nimmer den Druck überprüft, nachdem jetzt Stickstoff drinnen ist

Gruß Jochen

[fortytwo]

ich fahre vorne und hinten jeweils 2,4; das Cabbi ist eh nur als Zweisitzer in Betrieb.

Beim 325iT hatte ich jeweils 2,5 drinnen. Alles gut so gewesen.

Fällt mir aber ein: schon lange nimmer den Druck überprüft, nachdem jetzt Stickstoff drinnen ist

Gruß Jochen

 

Hihi zum Thema Reifengas könnte ich jetzt loslegen aber das ginge wohl zu weit

[Priwinn]

Blöde Frage: Welchen Reifendruck sollte ich bei 195/60R14 auf 6Jx14 VA/HA rein machen? Mir ist gerade aufgefallen, dass der Reifenaufkleber zwei mal den Reifen gelistet hat mit unterschiedlichen Drücken. Ich fahre alleine

Quelle: https://i.etsystatic.com/18942708/r/il/837a8c/4174867760/il_1080xN.4174867760_fcby.jpg

 

Erste Zeile: VA 2,1 HA 2,2

vor letzte Zeile wieder der 195/60R14 aber mit VA 2,3 HA 2,4

Also 0,2 bar mehr!

 

Bei beiden Varianten ist jeweils in der Zeile ein Winterreifen (M+S) gelistet, dass kann ich mir nicht vorstellen, dass das der Unterschied ist. Soweit ich weiß gab es 5,5J und 6J bei den Felgen, kann das was damit zu tun haben?

 

Für eine Druckempfehlung wäre ich dankbar: Fahre Landstraße und gerne zügig, flott

[*Regensburger*]

Sogar 3 x, Geschwindigkeitsindex H,Q,T macht den Unterschied

Bearbeitet: vor 17 Stunden von *Regensburger*

[Priwinn]

Stimmt.

H 210 km/h

Q 160km/h

T 190 km/h

 

Macht überhaupt keinen Sinn, Mit H und Q wenig Druck und mit T hohen Druck.

Desweiteren macht der Geschwindigkeitsindex eh kein Sinn hinten weil ein HR- Reifen ein Radial Reifen bis H (210) eigentlich ist.

 

Die Frage. Soll ich mal 0,2 bar erhöhen?

[vokuhila]

am vor 2 Minuten schrieb Priwinn:

Macht überhaupt keinen Sinn, Mit H und Q wenig Druck und mit T hohen Druck.

doch macht schon irgendwie Sinn, Du musst es nur versuchen richtig zu interpretieren

 

der H Reifen hält es mit weniger Druck aus, weil das Fahrzeug langsamer ist als der "H" Reifen aushalten kann

 

der Q Reifen darf eh nur bis 160km/h gefahren werden und bis dahin reicht der geringere Druck für die angegebene Traglast

 

der T Reifen, egal ob M+S oder nicht, wird durch die mögliche Höchstgeschwindigkeit vom Fahrzeug an die Grenze gebracht

und das sogar so, dass ein 190km/h Aufkleber angebracht werden muss

da braucht er mehr Druck um die Radlasten bei seiner möglichen Maximalgeschwindigkeit auszuhalten

[Priwinn]

Aber ein 85er Lastindex sind 515kg, Achslast 1030kg... Glaube ich hab knapp 825kg ... Der wird ja nie ausgereizt^^

[OO--II--OO]

"...soll..." ?  Das ist eher Ansichtssache...einfach ausprobieren, was dir am ehesten zusagt:

-- Minimum: auf jeden Fall nicht unter den angegebenen Werten (im Zweifel immer den höheren nehmen, für "Landstraße zügig, flott" lieber bissl mehr als die Oma in der Stadt)

-- Maximum: nicht über den auf dem Reifen als "max. inflate" angegebenen Werten 

Dazwischen ist je nach persönlichen Vorlieben alles möglich. Einfach mal durchprobieren.

(Für "zügig, flott" würd' ich aber eh lieber 15"-Räder nehmen (kannst ja die 14er noch runterfahren und bei Neukauf dann über 15er nachdenken, mußt dann halt eintragen lassen), macht dann aber mehr Spaß als mit 14" "Opa-/Oma-Komfort-Rädern"  )

 

(Auch wenn da wahrscheinlich einige wieder aufheulen werden: ich persönlich fahre seit 400.000 km immer 3 bar ringsrum (mit meinen 15"). 1. für weniger Spritverbrauch (mehr Druck = weniger Walkarbeit/Rollwiderstand) und 2. weil "ohne Servolenkung" lenkt sich dann bissl leichter im Stand (bis Schrittgeschwindigkeit, danach wär's egal bis "eher umgekehrt"). 1. Nein, fährt sich nicht ungleich ab und 2. Nein, hoppelt auch nicht mehr als bei anderen, die mit 16" oder gar 17" (bei weniger Luftdruck) rumfahren.) 

Bearbeitet: vor 1 Stunde von OO--II--OO

[Scheineiliger]

Bei meinen Autos ist immer der Wert auf "maximaler Beladung" eingestellt.

Man kann dann noch 0,2 bar dazu geben…

Bei zu hohem Druck wölbt sich die Mitte der Lauffläche und ist entsprechend schneller abgefahren. Bei zu wenig "flattert" walkt der Reifen deutlich mehr und zeigt  an der Außen und Innenflanken mehr Abnutzung als  Mittig im Profil. Besonders, wenn man sportlich schnell unterwegs ist, kann zu geringer Reifendruck zu indirekt Schwammigem Verhalten führen.