Klimakompressor defekt: neuer oder überholen?

[torx]

Hallo zusammen,

 

Bei meinem Japan Reimport 325i ist jetzt der Klimakompressor defekt.
 

Lt Realoem ists die Teilenummer 64528385713 ersetzt durch 64528385712 

Gibts den irgendwo noch ?

oder weiss jemand wer die generalüberholt?

 

Mit der Suchfunktion bin ich nicht wirklich schlauer geworden, nur dass es schwierig wird.......

 

Vielen Dank

 

[helheb]

Ich würde mal bei ac-solutions umschauen, die bieten da einen modernen Standard  sandenkompressor sowie den haltenügel.

Wo du eh schon dabei bist würde ich gleich Tabula dingsda machen und den alten Kondensator, die trocknerpatrone mit ersetzten.

 

Aber hinsetzen wenn du das preisgefüge siehst, oder den kompi selber überholen oder oder

[jannis320iM20]

Hm naja in Anbetracht der Preise, die für ein aus dem Sumpf gezogenes Klimaset mittlerweile verlangt werden, schon fast gar nicht so teuer.

 

Die Leitungen sind dabei, der neue Kompressor und ein Kondensator, sowie den Rest für die R134a umrüstung. Man braucht ja zusätzlich "nur" noch den Klimakasten und die Verkabelung. Oder seh ich das falsch?

[helheb]

Korrekt,

Nur suche mal einen klimakasten und den kabelbaum

 

 

Ich schau da im Keller nach, da liegt noch klimazeugs

Bearbeitet: gestern um 18:55 Uhr von helheb

[jannis320iM20]

Das mache ich tatsächlich schon ne Weile. Meistens sind die im Eimer, Fehlteile oder oben an der Umluftklappe/Lüfter Defekte...

[GearX]

Wenn man n ganzes Set für 250€ kaufen kann, dann darf auch was dran zu machen sein 

 

@torx Bezüglich der Überholung des Klimakompressors kann ich dir sagen, dass du vermutlich am Radialwellendichtring scheitern wirst. Den M20 Kompressor kenne ich jetzt nicht im Detail, aber ich gehe davon aus, dass auch hier die Ersatzteilversorgung mau ist, wenn das schon bei der nachfolgenden Motorengeneration (M4x und M5x) so ein Problem darstellt. Was genau ist denn überhaupt defekt an deinem Kompressor?

Bearbeitet: gestern um 17:37 Uhr von GearX

[torx]

Ich hab die klima eingeschaltet, dann hats geknirscht und anschliessend kam Dampf od.weisser Rauch aus den Lüftungsschlitzen. Vorher hatte das Auto öfters Zündaussetzer beim einschalten der Klima, nach dem Ausschalten waren die wieder weg.

 

Der kompressor war ursprünglich mit R12 befüllt und leer als ich das Auto gekauft habe. Meine Werkstatt hat ihn gereinigt,  undichte Leitungen getauscht und mit R134 gefüllt. Als der Meister mir die Rostbrühe gezeigt hat die rausgekommen ist, hat er glwich dazu gesagt dass der in einigen Monaten defekt ist. Hat jetzt ca 6 Monate gehalten. 

 

Jetzt hab ich nen Austausch Kompressor gefundene.  Wenn der passt und funktioniert ist alles ok.

Wenn nicht geht er zurück und ich lasse meinen überholen bzw versuche ihn überholen zu lassen

Bearbeitet: vor 3 Stunden von torx
Ergänzung

[helheb]

Wie soll das gut gehen?

Die rostbrühe ist doch im kompletten System, da gilt es gleich einiges mehr zu erneuern und zu reinigen sonst ist es wie rost mit Wasserfarben zu überwinden.

 

Kondensator neu

Trockner neu

Verdampfer neu

Leitungen spülen

Neue Dichtungen

Befüllung und Inbetriebnahme

Viele Jahre Freude am gekühlten fahren