Fächerkrümmer 318is

[Archimoe]

Hallo Zusammen

 

Der obere Fächerkrümmer ist gemäss ETK von einem M42 (e30+e36) und der untere von einem M44 (e36). Hat jemand Rat / Erfahrung welcher der beiden, mit den nötigen Anpassungsarbeiten, am M40 einfacher zu realisieren ist?

 

[vokuhila]

am Zylinderkopf erfordern beide die gleiche Anpassung mit neuer Flanschplatte zum Anschweissen und Umformung der Rohrenden auf M40 Form

 

am Flansch zu den Hosenrohren passen beide gleich schlecht zum M40 Flansch

[Archimoe]

Vielen Dank, also hüpfen oder springen - resp. derjenige im besseren Zustand soll es sein.

[ripeete]

Ich würde eher sagen lieber sein lassen, aber jeder wie er mag.

[vokuhila]

naja, genau betrachtet hat der M42 Krümmer "gleichere" Rohrlängen und eine schönere Zusammenführung

 

und er hat auch minimal dickere Rohre, wenn ich mich recht erinnere

 

aber für einen M40 ist das nicht so wichtig 

Bearbeitet: Montag um 13:05 von vokuhila

[Scheineiliger]

am vor einer Stunde schrieb vokuhila:

naja, genau betrachtet

 

aber für einen M40 ist das nicht so wichtig 

Bringt nichts?

[vokuhila]

ich meinte den Unterschied zwischen M42 und M44 wird man nicht merken, möglicherweise auch gegenüber dem Gusskrümmer

 

bei einem Serienmotor mit wenig Ventilüberschneidung kommt der Fächer kaum zu Geltung

[Archimoe]

Besten Dank. Die Pointe mit der Ventilüberschneidung u.a. kommt noch. Ich nutze Gelegenheiten für Teilekäufe, welche ich dann für einen Umbau auf M43 Ventiltrieb, Nockenwelle, Verdichtungserhöhung usw. nutzen kann - Ganz nach den hier verschieden diskutierten Vorbildern. Ich hoffe die Teile bald zusammen getragen zu haben und dann hier gesamtheitlich aufzuführen. Möge es für die Profis hier nicht zu trivial und langweilig sein - für mich jedenfalls eine Herausforderung, so dass ich alle Beiträge zu M40 > M43 durchforste und zu verstehen versuche.

[Scheineiliger]

Hier schon einiges über Schakeline