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Tankpumpe Filter einzelnd / Alternative


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Servus,

 

sagt mal, gibt es den Filter der Tankpumpe irgendwie einzelnd zu kaufen?

 

Wenn nein, eventuell einen Alternativen Filter?

Nichts im Leben ist unmöglich! Der Wille sollte nur da sein:

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Stimmt! Naja ich muss die Pumpe sowieso ersetzen und bei einer Bosch ist ja immer ein Filter dabei!

 

Nichts im Leben ist unmöglich! Der Wille sollte nur da sein:

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Genau so habe ich das gemacht.

 

Eine von Bosch gekauft und in das vorhandene Gestell montiert.

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

Restlicher Fuhrpark: Saab 9-3 SC TTiD Aero + 9-5 SC 2.3t SE + 900 II Cabrio 2.3i; Mazda MX-5 NB; VW T4 TDI Multivan; Benz 200D/8 (Arbeitsvorrat)

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Ich hatte eine günstige 30-€-MAPCO (die hat 200.000 km gehalten ---> sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis !),

zwischenzeitlich eine u25-€-NoName . . . die hat aber nach 'nem Jahr mit dem Druck nachgelassen.

jetzt ist eine 30-€-ECD am pumpen (ok, zwar 1x stehengeblieben, konnt' ich aber wieder "anschubsen", pumpt seitdem wieder zufriedenstellend).

 

ABER ! ---> günstige Pumpen haben manchmal einen anderen Anschluß des Siebes ---> kann sein, daß das Sieb einer günstigen Pumpe an eine vorhandene Pumpe gar nicht passen würde.

Aber wenn du eh beides zusammen brauchst, auch gleich zusammengehörend im Set kaufen. 


Bearbeitet: von OO--II--OO

Da hier anscheinend einige erhöhten Puls wegen meiner Beiträge bekommen (haben), hier noch folgender Hinweis

Zu Risiken + Nebenwirkungen einfach mal Hirn einschalten und mit gesundem Menschenverstand über mein Geschriebenes nachdenken bzw. einfach nicht blind nachmachen. Oder fragen Sie vorher Mechaniker/Mechanikerin(nen) bzw. in der (BMW-) Apotheke Ihres geringsten Mißtrauens. 

 

Rust never sleeps ! (Neil Young, 1979)             Benzinverbrauch: BMW - 3er - 318i touring E30 - Spritmonitor.de

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Wurde wohl schonmal getauscht (Lüsterklemmen). Wieviele km hat denn das Auto ?

Da hier anscheinend einige erhöhten Puls wegen meiner Beiträge bekommen (haben), hier noch folgender Hinweis

Zu Risiken + Nebenwirkungen einfach mal Hirn einschalten und mit gesundem Menschenverstand über mein Geschriebenes nachdenken bzw. einfach nicht blind nachmachen. Oder fragen Sie vorher Mechaniker/Mechanikerin(nen) bzw. in der (BMW-) Apotheke Ihres geringsten Mißtrauens. 

 

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Also den Lüsterklemmen nach war da schon mal ein Bastelschwabenschotte 'dran :eek:

 

Naja, das Gestell sieht jetzt auch nicht mehr so "taufrisch" aus.

War bei meinem ähnlich. Nur das "Kevin Bühlent" das vermurkst hatte :watch:.

 

Gelöst habe ich das, indem ich mir eine billige Pumpe samt Gestell gekauft habe. Nennt sich dann "Fördereinheit". War, glaube ich, bei ATP. 

Naja, die Garantie hielt die durch, hatte mir aber schon eine Bosch besorgt und hingelegt. Pünktlich nach 2 Jahren wurde das Ding laut und ich habe in das Gestell der biligen Pumpe die Bosch eingesetzt. Tut jetzt seit vielen Jahren und Touren zuverlässig seinen Dienst.

 

Alternativ könnte man über eine Fördereinheit von Hitachi nachdenken. Die gibt es so um 80€. Für meinen 9-5 hatte ich eine solche gekauft und die funktioniert. Bei anderen Saab-Fahrern auch. Gut, ob die für den E30 auch so gut funktioniert? Weiß ich leider nicht. 

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

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Gestell sollte mal entrostet werden

 

oder für wenig Geld beim Chinesen eine komplette Einheit kaufen und, wenn man will, dort eine (teure) BOSCH Pumpe "Made in Kaschmukistan" Reinzimmern

 

... oder einfach die Chinesenpumpe fahren bis sie aufgibt, bei wenig Fahrleistung kann dieser Fall auch garnicht eintreten 

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