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Heute mal den Compacten hergenommen, Rübe runter. Wird ja fix gehen, morgen Kopf wegbringen, Dichtung rauf, wieder zammstöpseln, fertig. Einfaches Ding, kennen wir ja schon.

Dachte ich...

Wider Erwarten war es nicht der Kopf, die Dichtung auch nicht, sondern ein gebrochener Schräubling.

Helicoil und ähnliche Drahtpinökel dürften an der Stelle ausfallen.

Taugen die Bearcoil-Gewindeeinsätze was?

Gibt's zu Time Sert Alternativen?

 

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An der Stelle habe ich schon gute Erfahrungen gemacht mit Brunox Rostlöser über mehrere Tage wirken lassen, ein paar Schläge mit dem Körner auf den abgerissenen Schraubenhals, anbohren und mit einem eingeschlagenen Torx herausdrehen. War damals ein M43 ;-)

greets Alex.

 

Dieser Beitrag kann Spuren von Erdnüssen, Sarkasmus und oder Ironie enthalten 8-/

 

M62B44 Touring "Gustl"               ↔️                Luxorbeige Eskalation

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Torxvariante brachte nix, das Ding sitzt fest.
Linksausdreher ebenso Fehlanzeige.
Also rausbohren, Rest macht der Gewindebohrer.
Hab sie fast raus, glaub aber nicht, dass das Gewinde hinterher noch fit ist.
Evtl. schneid ich einfach nur M12 rein und pfusche das so hin
Ja, meine Zuneigung zum M43 wächst mit jedem Tag.

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Helicoil / Bearcoil geht schon auch

 

musst nur die ganz lange Ausführung nehmen, 3xD oder so

 

M12 geht im Osten ;-) natürlich auch 

 

 

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Helicoil / Bearcoil geht schon auch
 
musst nur die ganz lange Ausführung nehmen, 3xD oder so
 
M12 geht im Osten ;-) natürlich auch 
 
 
Da find ich nix, nur 18mm lang...
Reicht aber ni, finde ich.
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Das ist verrückt, genau die selbe Schraube war bei mir auch abgerissen. Nur nicht wie bei dir 2 Gänge im Block. Meine schaute 2 Gänge raus und lies sich mit den Fingern drehen. Dichtung war auch noch okay. Hatte schon mal einer getauscht und anscheinend was mit den Kopfschrauben vermurkst.
 

Marco

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  • 2 Wochen später...

Infolge kalt und weißem Gelumpe hat sich das etwas verzögert.
Läuft wieder.
M12 reingelümmelt, weil das Gewinde natürlich perdü ging...
Schön sowjetisch, das hält wahrscheinlich ewig

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Haste da noch was eingesetzt, oder M12 bis oben durch? Passt das in 'nen Kopp?

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

Restlicher Fuhrpark: Saab 9-3 SC TTiD Aero + 9-5 SC 2.3t SE + 900 II Cabrio 2.3i; Mazda MX-5 NB; VW T4 TDI Multivan; Benz 200D/8 (Arbeitsvorrat)

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Hab mit Gewindeeinsatz gearbeitet, Bohrung im Block war durchs ausbohren ziemlich mitgenommen.
Um das zu testen hab ich das erstmal mit einem Krümmer nachgebaut.
Bolzen raus, aufgebohrt, Gewindeeinsatz rein (also 2 Stück, da nur 15mm vorrätig gehabt), Stück Alu als Kopfdummy gefunden, die Sache mit 30 Nm und 2x 90 Grad festgezurrt, geht.
Testweise noch 2x 90 Grad, geht immer noch. Hätte gedacht, da gibt was nach, aber das hält schon wie Sau.
Für gut befunden und fix noch die Bohrung im Kopf angepasst, Edelpfusch hingebaut und läuft.
Gewinde in Guß schneiden ist irgendwie uncool.
Der Preis fürs Kopf planen auch.

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am vor 1 Stunde schrieb touringDani:

Bolzen raus, aufgebohrt, Gewindeeinsatz rein (also 2 Stück, da nur 15mm vorrätig gehabt) .....

:eek: sowas gibt's doch nur bei den Russen

 

also sind die bei Euch schon durch ?

sozusagen jetzt Besatzungszone ?

 

dann sind die ja bald bei uns

 

..... ich muss zum Wehrkreiskommando .....

Stahlhelm und MG holen

 

Kleinanzeige: suche Beiwagen mit MG Halter für die K100 :-D

 

Scheiss Planänderung

 

 

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Keine Gefahr.
Hab n Schild "Umweltzone" aufgestellt, sindse wieder zurück.
Und außerdem, russ'sch gömmor selbor, da brauchmor die ni dorzu!

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