Melde Vollzug: 318is Tochter Vater Gespann

[venom84]

Ich auch. Denkst an mich falls was übrig bleibt.

[Businesstouring]

ALso ich fahre im M44B21 so einen Umbau von ZMS auf rd.4,9KG EMS.

Und ja das kann bei um die 2000U/min im sanften Schubbetrieb/Gleitenbetrieb mit leichtem Gas schonmal ordentlich ins Ruckeln kommen😅.

Wenns Getriebe sehr sehr heiss ist,kann man es schon mal a bissle hören. Aber nicht drastisch..... ok ok. Fahre ja auch ein 6.Gang.....Dennoch. Aber von der Spritzigkeit hätte ich mir im realen Betrieb auf der Straße mehr versprochen.....

Aber klappern seitens ZMS ist endgültig Geschichte. 

Aber würde ich so einen Umbau auf so ein leichtes EMS nochmal machen?

Definitiv Nein. Dafür sind die Nachteile zu groß.  Speziell bei warmen Zustand kann das Anfahren schonmal Fahrschulniveau betragen wenns anfängt zu rupfen wenn man aus Gewohnheit mit zu wenig Gas anfährt😅.

Und wenn man so wie ich die Stuttgrater Weinsteige öfters mal im Stop & Go unterwegs ist,kann das schon hart Nerven am Berg.....

[REXX]

Danke für deine Eindrücke

Ich hätte jetzt vermutet dass es mit der schwereren Kurbelwelle und einer organischen gefederten Reibscheibe doch noch halbwegs harmonisch fahren lässt. 

 

Sollte das ZMS drin sein, würde ich mal die M40er Scheibe verbauen. 

Sollte ein M40 schon drin sein, könnte man über etwas erleichtern nachdenken 

Oder nen etwas schwereren Zubehörschwung -->Epytec verweisst bei Klimamodellen auf eine andere Schwungscheibe mit 6.6kg für M50. Die hat aber auch 228mm. Das passt beim M42 plug&play?! Ich vermute mal nein....ich seh schon, Thema Kupplung muss ich mal durchforsten.

 

Hier die leichte für den M42 mit 4.8kg. Im Text wird für Klimamodelle mit ZMS auf eine andere mit 6.6kg verwiesen

 

4.8kg M42 ohne Klima:

https://epytec.de/erleichterte-schwungscheibe-schwungrad-bmw-3er-5er-e36-e30-m40-m42-m43-tuning-318i-518-e34-316i-316is-leicht-stahl-643

 

 

6.6kg mit Klima...M50 Motoren:

https://epytec.de/erleichterte-einmassen-schwungscheibe-m50-motor-bmw-3er-5er-325i-320i-520i-e36-e34-228mm-schwungrad-kupplung-leicht-stahl-645

 

Bearbeitet: 7. September von REXX

[vokuhila]

am M42 kann man das eigentlich ziemlich entspannt sehen, das ist ein leichtes Schwungrad eine Erhöhung vom Spaßfaktor ohne große "Nebenwirkungen"

 

erst recht beim drehmomentschwachen 1,8-Liter M42

da ist das mit der unteren Drehzahlgrenze unter Last kein Thema

 

selbst der kräftigere 2-Liter M42 mit 256° Schrick Wellen ist mit einem 5-5,5kg Schwungrad im leichten 2-türigen e30 noch völlig alltagstauglich

da ist mir nichts störend aufgefallen, der hat untenrum scheinbar immernoch nicht so viel Drehmoment dass der Antriebsstrang zu "brummen" anfängt

 

eher deplatziert war das leichte Schwungrad erst am 2-Liter M40 im schwereren Touring, den will man gerne mit 2000 U/min oder weniger fahren weil der dort eben schon mehr drückt, da sind die Drehmomentspitzen durch die Verbrennungen aber eben auch größer und der Antriebsstrang fängt zu "brummen" an

es blieb dennoch bis zum rostigen Ende verbaut, weil der Spaßfaktor beim Ampelstart trotz Schongang und 3,38-er Diff. ein Grinsen bis zu den Ohren erzeugt hat.

 

sind meine Er"fahr"ungen

 

aber da es jeder anders spürt oder haben will, ist es natürlich Geschmackssache und nur der Selbstversuch bringt Klarheit ob es einem taugt oder nicht

 

 

Bearbeitet: 7. September von vokuhila

[venom84]

Und gibts Erfahrungen zu den Epytec-Teil? Oder lieber eine originale abdrehen/wuchten lassen?

[vokuhila]

am Am 7.9.2026 um 13:46 schrieb venom84:

Und gibts Erfahrungen zu den Epytec-Teil? Oder lieber eine originale abdrehen/wuchten lassen?

ich hab originale abgedrehte genommen und gewuchtet (mit Druckplatte dran)

 

zum Epydreck hab ich keine Erfahrungen aber wird sicher gehen, warum auch nicht ?

[REXX]

NULLZWOtii hat die Epytec in seinem M42, läuft wohl ohne Probleme.

Denke die ist schon tauglich.

 

Bloss den Text mit der Wuchtung finde ich komisch...mit der definierten Unwucht

[REXX]

So, ich habe mal die paar Belege die ich noch zu dem Fahrzeug mitbekommen habe, ausgewertet. Ich habe nixht damit gerwchnet dass da soviel drin steht. (u.A. spanische DGT- Bericht mit Tüv-Terminen, An-Abmeldungen, usw.)

....erst oldschool mühsam händisch per Sprachübersetzung google gefüttert, dann mit Hilfe KI, dann schlussendlich die KI mit Fotos der Belege gefüttert....für mich als absoluter Laie wahnsinn was die KI kann...das verführt, man wird faul, und kann sich mal so richtig blank machen bezüglich Daten/Datenschutz....

 

1. Besitzer:

1990-2008 als Firmenwagen gelaufen (lückenlose Tüv-Historie)

 

2008-2014 stillgelegt

 

2.Besitzer

2014-2015

 

3.Besitzer

2015-2018....dann 2018 Schulden/Pfändung aufs Auto.  Das stand dann vermutlich bis 2023?!

 

2023 dann Papiere eidesstattlich als verloren erklärt, Pfändung gelöst und nach Deutschland importiert.

 

Kurzfassung der KI:

 

 

Gestern waren wir auf dem Raab-Treffen in Rothenburg, viel los, geile Autos. Den IS auf der geilen Anfahrt ordentlich gefordert

 

Bearbeitet: vor 8 Stunden von REXX