Antriebswellen zerlegen

[Diamond]

Hallo, ich möchte gerne meine Antriebswellen pulvern und muss sie dazu zerlegen. Leider bekomme ich das Gelenk außen nicht ab. Muss zwingend dazu die Kappe runter? Da bewegt sich leider nichts!

[Diamond]

Ich habe mir mal diesen Abzieher gekauft, mal gucken ob das hilft

 

https://www.ebay.de/itm/405481827709?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=2e8xf5s1tnq&sssrc=4429486&ssuid=93D1yGPiQBm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[Verplatzer]

Dazu muss der Deckel ab auf dem die Manschette sitz, dann das Lager auseinander fummeln, damit du den Außenkäfig ab bekommst. Dann kannst du erst den Sicherungsring entfernen, um dann den inneren Käfig abziehen zu können.

 

Aber Achtung, der Äußere Deckel unterscheidet sich vom inneren und ist meines Wissens nicht Einzeln erhältlich.

[Diamond]

am vor 20 Minuten schrieb Verplatzer:

Dazu muss der Deckel ab auf dem die Manschette sitz, dann das Lager auseinander fummeln, damit du den Außenkäfig ab bekommst. Dann kannst du erst den Sicherungsring entfernen, um dann den inneren Käfig abziehen zu können.

 

Aber Achtung, der Äußere Deckel unterscheidet sich vom inneren und ist meines Wissens nicht Einzeln erhältlich.

Den Deckel bekomme ich nicht ab! Hab jetzt rundherum schon mit mehreren Hammerschlägen und einem Schraubendreher versucht…

[Scheineiliger]

Manche Gelenkwellen lassen sich nicht zerlegen, sprich Einwegartikel.

Am besten saubermachen, das Gelenk fest verpacken und darauf hoffen, das bei der Bearbeitung nichts ins Lager kommt…

Bearbeitet: Donnerstag um 16:40 von Scheineiliger

[ripeete]

Pulverbeschichten ist mit hitze verbunden, richtig?

Machen die manschetten das noch mit?

[Verplatzer]

am vor 51 Minuten schrieb Diamond:

Den Deckel bekomme ich nicht ab! Hab jetzt rundherum schon mit mehreren Hammerschlägen und einem Schraubendreher versucht…

Der ist schon ordentlich verpresst, möglicherweise auch schon etwas zusammen gerostet. Ob da auch noch Kleber im Spiel ist kann ich nicht beantworten aber möglich. Versuchs mal mit dem Brenner!

[Diamond]

Ja, Pulverbeschichtung ist mit Hitze verbunden, deswegen muss ich such alles zerlegen und auch wegen dem Fett! Kann man das Gelenk nun zerlegen oder nicht? 

[Verplatzer]

Ja, das geht, nur wenn du den Deckel schrottest, wars das. Einfacher wäre es das Ding einfach mit vernünftigen Lack aufzubereiten und gut ist. 

 

Hier findest du noch ein Bild wo du ansetzen musst: 

 

[Diamond]

Wars das heisst, man bekommt keine Ersatzabdeckung?

[ripeete]

Genau das was du schreibst.

Oder so: falls du die kappe bei der demontage unwiderruflich beschädigst, musst du eine komplette andere antriebswelle besorgen.

[Scheineiliger]

https://vehicleaftermarket.skf.com/de/de/car-and-light-truck-parts/driveline

 

Hier erhält man einen guten Eindruck.

Exemplarisch an einem Toyota Avensis.

[Diamond]

Ganz schön kompliziert! Ich glaube ich lasse das mit dem pulvern und werde es anrauen, reinigen und mit 2k Chassislack lackieren! Neue Manschette und neues Fett und gut ist!

[Scheineiliger]

Man kann es sich ja auch unnötig schwer machen.

[Diamond]

Ich will halt wissen wie es funktioniert und es ausprobieren… Das Werkzeug ist da! Würde das hier nicht funktionieren? Vielleicht ein versuch wert…

[325i VFL]

Wie hier schon geschrieben wurde, ist unter dem Blechdeckel ein Sicherungsring, der zuerst raus muss! Vorher brauchst du das Werkzeug nicht probieren, außer du willst die Antriebswelle oder/und das Werkzeug zerstören.

[OO--II--OO]

GuggsDu dort 

 

 

Ist aber außen so wie's aussieht, ein Seeger-Ring, so wie am inneren Gelenk.

Dein (zugegebenermaßen interessantes) Werkzeug nützt dir daher nix, ist leider kein runder Sicherungsring, der sich auf Druck dann zusammendrückt (so wie bei VW vorne außen. Bei denen genügt ein kräftiger Schlag, und runter ist das Gelenk). 

---> also Deckel runter, Kugeln raus, Gelenk zerlegen, und erst dann kommst an den Sicherungsing, der den inneren Teil der Kugellaufbahnen hält.

 

...aber der ganze Aufwand wegen bißchen Farbe ? Naja, mir auch egal. Meine Wellen halten jetzt schon ü 700.000 km (außer 2x Manschettentausch), "i would NEVER change a running System" !

 

Aber wenn du das unbedingt machen möchtest und wenn du dir das zutraust, dann mach. Und berichte dann drüber. 

Bearbeitet: Freitag um 20:42 von OO--II--OO

[Scheineiliger]

Genau: Und auf jeden eine komplette Ersatzwelle auf Lager legen…