Conny Chiptuning

[vokuhila]

am vor 13 Stunden schrieb Waldi1975:

Mich würde ein M20B25 und ein M42B18 interessieren.

wenn ......

 

der M20B25 ein werksseitiger Katmotor ist, dann muss dort erstmal das Verdichtungsverhältnis von 8,8:1 der "91 Oktan Luftpumpe" weggemacht werden

sprich auf 95 Oktan mit um die 9,5:1 oder 98Oktan mit um die 9,8:1 oder 100 Oktan V-Power mit um 10:1 geändert werden

einfachste Möglichkeit, 9,4:1 Kolben vom katlvorbereiteten Motor oder 9,7:1 Kolben vom katlos Motor

nur leider sind die Kolben vom 9,7:1 katlos Motor schwer zu bekommen, die mit 9,4:1 vom katvorbereiteten ebenfalls nicht

mit Kopf und/oder Block planen ist es beim M20B25 auch nur eingeschränkt machbar, ab dann wird der Quetschspalt zu eng

und um den Quetschspalt wieder größer zu machen und daraufhin (endlich) mehr planen zu können, ist eine Änderung an den schrägen Quetschbereichen der Kolben und/oder im Kopf nötig

danach könnte man über einen "Chip" reden

 

beim M42B18 ist das Problem mit zu wenig Verdichtungsverhältnis zum Glück in dem Ausmaß nicht vorhanden

hier taugt das mit einem "Conny Chip" schon besser

 

[Waldi1975]

am vor 8 Stunden schrieb vokuhila:

wenn ......

 

der M20B25 ein werksseitiger Katmotor ist, dann muss dort erstmal das Verdichtungsverhältnis von 8,8:1 der "91 Oktan Luftpumpe" weggemacht werden

sprich auf 95 Oktan mit um die 9,5:1 oder 98Oktan mit um die 9,8:1 oder 100 Oktan V-Power mit um 10:1 geändert werden

einfachste Möglichkeit, 9,4:1 Kolben vom katlvorbereiteten Motor oder 9,7:1 Kolben vom katlos Motor

nur leider sind die Kolben vom 9,7:1 katlos Motor schwer zu bekommen, die mit 9,4:1 vom katvorbereiteten ebenfalls nicht

mit Kopf und/oder Block planen ist es beim M20B25 auch nur eingeschränkt machbar, ab dann wird der Quetschspalt zu eng

und um den Quetschspalt wieder größer zu machen und daraufhin (endlich) mehr planen zu können, ist eine Änderung an den schrägen Quetschbereichen der Kolben und/oder im Kopf nötig

danach könnte man über einen "Chip" reden

 

beim M42B18 ist das Problem mit zu wenig Verdichtungsverhältnis zum Glück in dem Ausmaß nicht vorhanden

hier taugt das mit einem "Conny Chip" schon besser

 

Hallo

beim M20B25 habe ich einen ix und ich habe hier keine Luftpumpe gesehen im Motorraum. Der ix ist vom BJ90.
Motorisch ist er Serie.
Da es in Österreich keinen 91/95 mit E5 mehr gibt , kann man nur mehr 98/100+ mit E5 tanken.

[REXX]

M42B18

[Pit-der Mohr]

 

...das Blatt kommt mir soooo bekannt vor...   

[lebeuhcsan13]

am Am 20.5.2025 um 22:00 schrieb Tobsens:

Falls es noch jemanden interessiert: habe den Chip am Wochenende in meinem 320i verbaut und bin super zufrieden. Der Wagen fährt sich deutlich spritziger, hat untenrum schon mehr Zug in jedem Gang und läuft super rund. Kann die Chips von Conny bis jetzt also absolut empfehlen und mich den positiven Meinungen anschließen.

Fahre in meinem Cabby mit originalem Steuergerät (...381) schon lange mit Conny´s chip. Bin sehr zufrieden und möchte den chip nicht mehr missen!!

[Laafer]

am vor 6 Stunden schrieb Waldi1975:

Hallo

beim M20B25 habe ich einen ix und ich habe hier keine Luftpumpe gesehen im Motorraum. Der ix ist vom BJ90.
Motorisch ist er Serie.
Da es in Österreich keinen 91/95 mit E5 mehr gibt , kann man nur mehr 98/100+ mit E5 tanken.

Er meint mit "Luftpumpe" aber keine Luftpumpe in dem Sinn, die gibt es auch beim M20 nicht, sondern er meint damit, dass der M20B25 KAT 170PS die Luftpumpe ist. Der geht nämlich im Verhältnis zu einem katlosen 171PS B25 um einiges schlechter. In der Regel redet man aber vom B20 von einer Luftpumpe ;)

[Mahathma]

Vielleicht mal ein Wörterbuch ins Wiki? 

 

Bei "Luftpumpe" fällt mir sofort noch "Eisenschwein", "Nähmaschine" und "Kreissäge" ein. Da wissen manche hier sofort welche Motoren gemeint sind.

Und bei anderen Sachen wie "Buslenker", "Komforthocker" oder "Helmpflicht" auch. Aber halt nicht alle.