Kühlwasser Verlust

[tequ]

Hallo Zuammen…

 

Ich hatte letztens bei einer kleinen Fahrt mal meine Heizung getestet, funktioniert alles super (war mind 15 Jahre nicht in aktion). Daraufhin leuchtete die Anzeige Kühlwasser Niedrig auf, dann schaute Ich vorne in den Motorraum:

 

alles voller Kühlflüssigkeit, alles sauber gemacht…. Wasser nachgeschüttet um zu simulieren wo es rauskam…

 

seitdem alles trocken und dicht?

nur niedriger kühlwasser stand: habe jz mal neues gekauft…

 

zudem hab ich rotes kühlwasser drinnen …. Fahre dementsprechend mit Mannol 4115 (bin sonst bei meinen anderen bmws immer mir g48 glysantim gefahren)

 

soll ich jz einfach mal bissl was nachschütten und gucken oder was empfehlt ihr mir?

 

 

evtl war luft im system? Keine Ahnung 🤷🏻‍♂️

eben weil die heizung nie an war? (Stand ca 15 jahre lang)

 

noch eine frage: woher weiss ich, dass genug Kühlwasser drinnen ist? (Normalerweise Bis zur hälfte beim ausgleichsbehälter oder? - dann müsste erstmal ruhe mit der füllstandsmeldung sein? - ausser ich verliere iwo was? - aber es war alles trocken?)

 

ich vermute ja böses weil mein Kopf bissl öl verliert .-.

(mein nächster schritt wäre gewesen mal ins öl zu gucken, nich dass da kühlwasser mitdrinnen is?)

 

im Anhang bilder des kühlwasser Verlustes

und bilder vom kopf

 

 

 

Bearbeitet: 16. November 2023 von tequ
Ergänzung

[NULLZWOtii]

Das rechte Bild in der BA zeigt genau Deinen Ausgleichsbehälter und der Pfeil zeigt auf die Füllstandsanzeige. Schau nochmal etwas genauer hin.

[tequ]

am vor 3 Minuten schrieb NULLZWOtii:

Das rechte Bild in der BA zeigt genau Deinen Ausgleichsbehälter und der Pfeil zeigt auf die Füllstandsanzeige. Schau nochmal etwas genauer hin.

Also ca. die Hälfte, da wo halt der Pfeil hinzeigt richtig? 
dachte ich mir schon fast, danke :)

 

was ist deine Einschätzung weshalb es auf einmal so viel kühlwasser verlust im motorraum gab? 
 

evtl luft im system?

[NULLZWOtii]

am Gerade eben schrieb tequ:

Also ca. die Hälfte, da wo halt der Pfeil hinzeigt richtig? 
dachte ich mir schon fast, danke :)

 

was ist deine Einschätzung weshalb es auf einmal so viel kühlwasser verlust im motorraum gab? 
 

evtl luft im system?

Vorn vorn draufgucken, nicht von oben.

 

An Luft glaub ich nicht, ich würde erstmal ein bisschen fahren und das weiter beobachten.

[tequ]

Habe echt bissl Angst das ich nen Kopfriss hab, da mein Motor vorne auch Öl suppt…

 

Werde mir Morgen mal das Öl angucken, ob da Wasser / Kühlwasser mitbei is? 🤷🏻‍♂️🥲

 

naja wenn nich, dann kommt der motor eben raus und ein neuer 327er rein 🫨 (naja mal gucken was der tüv sagt, soll ja ab 1.1 schwieriger werden - wegen abgasgutachten usw)

Bearbeitet: 16. November 2023 von tequ

[tequ]

am vor 4 Minuten schrieb NULLZWOtii:

Vorn vorn draufgucken, nicht von oben.

 

An Luft glaub ich nicht, ich würde erstmal ein bisschen fahren und das weiter beobachten.

Ich frag mich halt nur wo die Soße rausgesuppt ist, und warum?

 

🤷🏻‍♂️ 

[GearX]

Mal den Trittschutz im Fahrerfußraum demontieren und das Heizungsventil/Wärmetauscher prüfen, wenn man sonst nirgendwo etwas findet.

[tequ]

am vor 1 Minute schrieb GearX:

Mal den Trittschutz im Fahrerfußraum demontieren und das Heizungsventil/Wärmetauscher prüfen, wenn man sonst nirgendwo etwas findet.

Hm okay, vor 3 Monaten sah da unten alles dicht aus 🥲👀

hab mal bissl unter die mittelkonsole gefummelt, da war jz auch nichts nass… naja dann schau ich wohl nochmal nach haha

[GearX]

Eine defekte Kopfdichtung wäre ja einfach diagnostizierbar.

 

Und wegen dem Ölverlust stirnseitig würde ich mal die Abdeckung über dem Nockenwellenrad demontieren. Der Radialwellendichtring der Nockenwelle neigt beim M20 schon sehr dazu, undicht zu werden. Im Falle eines Austauschs sollte das Neuteil auch eingeklebt werden und nicht nur mit Öl benetzt eingetrieben. Sonst ist der in Rekordzeit wieder undicht.

[tequ]

Gelöscht 

 

 

Bearbeitet: 16. November 2023 von tequ
Dummheit

[Verplatzer]

Du solltest schon beim Kopf und nicht beim Block schauen.

[GearX]

Also wenn du die Nockenwelle im Kurbelgehäuse findest, dann wirst du vermutlich nicht den Dichtring als Problem haben. Hier die Nummer 12: Teilenummer 11121285609

[tequ]

am vor 1 Minute schrieb GearX:

Also wenn du die Nockenwelle im Kurbelgehäuse findest, dann wirst du vermutlich nicht den Dichtring als Problem haben. Hier die Nummer 12: Teilenummer 11121285609

Hahah danke 😂

[Verplatzer]

am vor einer Stunde schrieb tequ:

Habe echt bissl Angst das ich nen Kopfriss hab, da mein Motor vorne auch Öl suppt…

 

Werde mir Morgen mal das Öl angucken, ob da Wasser / Kühlwasser mitbei is? 🤷🏻‍♂️🥲

 

naja wenn nich, dann kommt der motor eben raus und ein neuer 327er rein 🫨 (naja mal gucken was der tüv sagt, soll ja ab 1.1 schwieriger werden - wegen abgasgutachten usw)

Was soll denn daran noch schwieriger werden als es eh schon ist? Hast du dazu mal einen Link?

[tequ]

am vor 1 Stunde schrieb GearX:

Mal den Trittschutz im Fahrerfußraum demontieren und das Heizungsventil/Wärmetauscher prüfen, wenn man sonst nirgendwo etwas findet.

Wenns von da ned kommt, von wo könnte es denn noch rauskommen?

schläuche sahen alle dicht aus?

da unten hat sich due sosse dann gesammelt

Bearbeitet: 16. November 2023 von tequ

[GearX]

Schaut so aus als käme es von den Anschlüssen Richtung Wärmetauscher. Mit Glück ist nur ne Schelle lose. Sonst kann noch ein Schlauch kaputt sein, oder, was wohl immer öfter passiert, dass eins der Kunststoffrohre gebrochen ist. Druck aufs Kühlsystem geben und die genannte Stelle genauer inspizieren wird dir auf alle Fälle weiterhelfen. 

[tequ]

am vor 48 Minuten schrieb GearX:

Schaut so aus als käme es von den Anschlüssen Richtung Wärmetauscher. Mit Glück ist nur ne Schelle lose. Sonst kann noch ein Schlauch kaputt sein, oder, was wohl immer öfter passiert, dass eins der Kunststoffrohre gebrochen ist. Druck aufs Kühlsystem geben und die genannte Stelle genauer inspizieren wird dir auf alle Fälle weiterhelfen. 

Ich hoffe mal, dass es „nur“ eine schelle oder ein schlauch aussen ist, auf nen‘  defekten Wärmetauscher hätte ich jz gar keine Lust haha, naja werd wohl mal die mittelkonsole ausbauen und nachschauen wies aussieh 👀

 

Unten ein bild von meinem Wärmetauscher stand Juli… 

Mal hoffen das die dreckssau dicht ist .-.

Bearbeitet: 17. November 2023 von tequ

[tequ]

Heute bin ich kurz gefahren. Bam anzeige ins rote gegangen, sofort angestellt, motorhaube auf -> Aus dem sensor ist die sosse rausgespritzt wie blöd…

 

Evtl war der ned ganz fest geschraubt Keine Ahnung?

 

dann gleich sitze ausgebaut und teppich versucht auszubauen,

teppich ist nass, aber im Bereich Wärmetauscher war alles schön trocken, kann nich genau sagen woher die nässe kommt (war mittig nass)  - evtl noch reste von bremsflüssigkeit die ich nicht gabz rausbekommen habe… naja dann eben nochmal versuchen trocken zu bekommen

(Geber Zylinder war defekt) 

 

versuche mich morgen wenns wieder heller ist am kompletten teppich ausbau… und dann mal gucken… das „gute“ is ja das mein teppich sowieso geteilt ist, also is es kein act, muss nur noch das gaspedal raus

 

 

Bearbeitet: 17. November 2023 von tequ

[vokuhila]

am Am 16.11.2023 um 21:19 schrieb tequ:

Wenns von da ned kommt, von wo könnte es denn noch rauskommen?

wie wäre es denn mal mit Augen auf machen und richtig hingucken ?

 

ich meine, es ist das gleiche Kühlwasser, Du sieht es doch wo es sich sammelt

 

auch wenn Du es erst hinten am Anlasser gezeigt hast und dann war es wieder vorne am Ausgleichbehälter

 

also kannst Du auch sehen wo es herkommt, das kommt doch nicht wie mit nem Zaubertrick simsalabim "zack" dahin

 

was ich auch nicht verstehe, wenn Du Kühlwasseraustritt im Motorraum hast, warum suchst Du die Ursache dann im Innenraum ?

 

irgendwie wirkt die ganze Herangehensweise planlos

Bearbeitet: 17. November 2023 von vokuhila