Lorenz M20B27

[kamphausen]

am Am 25.3.2023 um 12:39 schrieb capo:

 meine persönlichen "Favoriten" bei Leistungsmangel im oberen Drehzahlbereich anführen: Kraftstofffilter und Volllastschalter.

 

 

Gruß Capo

 

 

Kraftstoffilter ist nen neuer "MANN-FILTER" drin....
Wo sitzt der Vollastschalter? Gaspedal, Drosselklappe oder LMM ?

 

Peter

Bearbeitet: 27. März 2023 von kamphausen

[klee8507]

Der Schalter sitzt an der Drosselklappe:

 

Drosselklappensensor / Drosselklappenschalter

 

https://e30-talk.com/wikipedia.html/antriebseinheit-2/drosselklappensensor-drosselklappenschalter-r221/

[2takter]

Lorenz hat im Z1 mal die M51D25 Kurbelwelle mit 82,8mm Hub verbaut.

[NULLZWOtii]

am vor 3 Stunden schrieb 2takter:

Lorenz hat im Z1 mal die M51D25 Kurbelwelle mit 82,8mm Hub verbaut.

Quelle?

[2takter]

Habe meine M20 Stroker Kurbelwelle aus einem Lorenz Motor ausgebaut.

[kamphausen]

Gestern endlich zum basteln gekommen: Ergebnis und Siegerehrung: Vollastschalter defekt -> Keine Vollastanreicherung

Ersatzteil ist bestellt....

 

Bei der Gelegenheit alle anderen Sensoren auch gleich "durchgemessen" und die liefern Werte bis an den Steuergerät-Stecker...

 

Werde weiter berichten....

 

 

Peter

[kamphausen]

War doch nicht der Vollastschalter....Der "klickt" bei Leerlauf, aber nicht bei Vollast....

 

All Steckkontakte im Motorraum gereinigt und "gängig" gemacht (Vor allem den Steckverbinder unter der Ansaugbrücke) und es kommen alle signale am Steuergerät an, wie sie sollen...

 

Um das Gemisch zu überprüfen, hab ich ne Innovate MTX-L eingebaut und den 2. Ausgan (Sprunsondensimmulation) an´´s Steuergerät weiter geleitet: Lambda 1 und wenn man ihm auf den Kopf hat, geht er auf 0,82

Scheint also auch zu stimmen...

 

Nächster Schritt: Ventildeckel runter und nen Schrick-Schrifftzug auf der Nockenwelle suchen....

 

Nada...

 

Kann es sein, das da die normale BMW Nocke drin ihre Kreise dreht? Hab leider beim Riemenwechsel vergessen, mal das Nockenwellenrad zu entfernen....
Doch noch nen Bild gefunden....

 

Bearbeitet: 4. Juni 2023 von kamphausen
weiteres Bild

[Verplatzer]

Du könntest mal den Ventilhub messen, sowohl die Überschneidung im Ot, als auch den Gesamthub bei voll geöffnet. Letzteres geht auch grob mit einem Messschieber.

 

Eine Übersicht für Seriennockenwellen findest du hier im Wiki unter Antriebseinheit. Die liegen so um die 10 - 10,4mm im Einlass und Auslass.