Startprobleme

[etaFan2,7]

Der  325eta stand 2 Wochen vor der Zulassung in der Garage und sollte gestern gestartet werden: Zündung gedreht... ein Teil der Kontrollleuchten geht an...beim Starten dann nur ein deutliches KLACK und es ist alles aus. Habe dann die Batterie vom 5er auf den 3er getauscht (beide waren übrigens geladen) -  er sprang an und nachdem ich ihn vor der Garage wieder abgestellt habe: das gleiche Spiel: Wieder kurz die Kontrollampen an, es leuchtete noch der CHECK für ein Bremslicht auf, dann wieder ein deutliches KLACK und der Strom war weg. Das Bremslichtbirnchen habe ich getauscht und nach einem Überbrücken des Masseanschlusses (Tip von einem Nachbarn) lief er sofort.

Woher kann so was kommen und wie ist das abzustellen?

Danke für Eure Hilfe

Rudolf

 

[Machine Head]

Der zieht irgendwo Storm (Ruhestrom zu hoch) würde ich sagen. Evtl. geht auch die Lichtmaschine nicht mehr.

Wie lange ist er nach dem Batteriewechsel wieder gestanden ohne zu laufen? 

Hast du ihn mit der neuen Batterie längere Zeit im Stand laufen lassen?

 

Evtl brennt dauerhaft ein Licht (Kofferraum, Handschuhfacht, Innenraum.........)

 

[Mahathma]

Denke ich auch...

 

Bei laufendem Motor mal ein Voltmeter direkt an die Batterie: Wenn die Spannung langsam steigt, ist die Lima wahrscheinlich in Ordnung.

 

Ruhestrom mit einem Amperemeter messen. Ist dieser (zu) hoch, nach und nach alle Sicherungen ziehen. So lässt sich am schnellsten einkreisen wo der Strom abfließt.

[Scheineiliger]

Der Check für die Bremse leuchtet immer beim Neustart auf.

Prüfe mal, ob das Massekabel zum Motor noch stabil und gut festgeschraubt ist.

Die Pole der Batterie müssen auch fest geschraubt sein, nicht nur aufgesteckt.

Bearbeitet: 15. April 2022 von Scheineiliger

[Janosch]

am Am 14.4.2022 um 13:52 schrieb etaFan2,7:

nach einem Überbrücken des Masseanschlusses (Tip von einem Nachbarn) lief er sofort.

Hört sich für mich nach einem gammeligen Masseanschluss an.

Je nach dem wo ihr überbrückt habt, würde ich mal die Masseanschlüsse lösen, die Kontaktflächen richtig sauber machen und dann wieder anschrauben.

 

Hat der eta ein Masseband von der Karosserie zum Motorblock? 

Wenn ja würde ich das auch mal kontrollieren oder ersetzen.

 

Gruß

Jan

[Russland Racing]

am Am 16.4.2022 um 09:16 schrieb Janosch:

Hört sich für mich nach einem gammeligen Masseanschluss an.

 

Genau so 

Gruß

Martin

[etaFan2,7]

Nach einigen Überprüfungen - wie mir empfohlen wurde - lief der eta wieder. Dann: Freitag lief er noch und Montag wieder das gleiche Spiel: klack klack...und alle Lichter aus. Ein Tipp war noch die Batterie die, obwohl geladen, auch das Problem sein könnte. Hier im Nordsaarland gibt es einen Batteriehersteller der auch Verkauf an privat hat (z.B. Varta). Dort erklärte mir ein sehr kompetenter Verkäufer und BMW-Fan daß die Batterie innen zusammen gebrochen ist und einen Kurzschluß verursacht. Dabei kann sie immer wieder mal funktionieren und dann auch mal wieder nicht!!!

Problem gelöst, neue Batterie rein und die Probefahrt genossen.

Danke noch mal für die Tipps.