Aufbaudokumentation M30B40 im 02-Clubforum

[NULLZWOtii]

Nach dem schönen M10B24 Aufbau hat der Kollege jetzt Größeres vor:

 

https://forum.bmw-02-club.de/index.php?topic=186550.0

 

 

 

Evt. eine Anregung für den Einen oder Anderen, für manche vielleicht auch in alter Hut"?

 

weissblaue Grüße,

Michael

 

 

[MartinE30]

Interessant, aber an den alten 4-Gang Automaten hätte ich das Ding nicht mehr gesteckt, auch wenn der die Leistung problemlos aushält und im letzten Gang auch schön lang übersetzt ist (zumindest beim e32). Aber irgendwo muss man offenbar auch wieder sparen.

[esgey]

Schade, das hätte ich nicht gedacht, dass der PPM-Kram so viel Zusatzarbeit erfordert.
Das Set kostet immerhin über 5000 Steine zzgl. Fracht und Zoll...

[Tobi200]

5 Scheine ist ja nur das Set. Plus all den anderen Kleinkram und Arbeitsstunden.

Mächtig viel Geld für einen M30.

Da würde bei so manchem Paar der Haussegen total schief hängen...

[Benedikt_B]

Glaube der Gert hat auch mal einen m30 / S38 Zwitter mit evtl. noch exzentrisch gebuchsten Pleuelstangen gebaut. 

[vokuhila]

vor einer Stunde schrieb Benedikt_B:

Glaube der Gert hat auch mal einen m30 / S38 Zwitter

hatta

 

vor einer Stunde schrieb Benedikt_B:

mit evtl. noch exzentrisch gebuchsten Pleuelstangen gebaut. 

nein, nicht exzentrisch gebuchst, das bringt na nix

 

die Pleuelzapfen sind exzentrisch geschliffen um mehr Hub zu bekommen

 

 

Bearbeitet: 6. August 2021 von vokuhila

[Benedikt_B]

Gert, ich hab Dir mal eine Nachricht geschickt....

[vokuhila]

vor 12 Stunden schrieb NULLZWOtii:

Nach dem schönen M10B24 Aufbau hat der Kollege jetzt Größeres vor:

 

https://forum.bmw-02-club.de/index.php?topic=186550.0

 

 

 

Evt. eine Anregung für den Einen oder Anderen, für manche vielleicht auch in alter Hut"?

 

weissblaue Grüße,

Michael

 

 

die Druckausgleichsbohrungen sind m.M.n. viel zu klein um einen wirklichen Effekt zu erzielen, jeder M43/44 hat größere

 

außerdem frage ich mich, warum zwischen den mittleren Zylindern auch eine Bohrung drin ist, da hat wohl jemand nicht richtig nachgedacht

 

o.k. beim M43/44 haben sie bei BMW auch nicht richtig nachgedacht, da ist auch am mittleren Lager eine unnötige Öffnung

 

die beiden mittleren Kolben bewegen sich gleich, da strömt nix hin und her an der Stelle, es schwächt (theoretisch) nur den Block

 

zwischen den anderen Zylindern macht es schon eher Sinn, aber es sollten nicht solche Spielzeuglöcher sein

Bearbeitet: 6. August 2021 von vokuhila

[Benedikt_B]

Der Aufwand... möchte gerne mal wissen, was die Arbeiten gekostet haben. 
 

Beim dem Hub geht ja nicht mehr viel Drehzahl.. Aber an Volumen muss da trotzdem ordentlich was durch die „Fenster“ im Block..