Treibstoff Hersteller.

[Pit-der Mohr]

...ich tanke seit etwa 4 Jahren konsequent nur Shell VPower Benzin bzw. Diesel, auch auf Auslandsreisen.

 

Über das warum und meine Erfahrungen spare ich mir das tippen weil ich keine Lust auf die schlauen Texte der hiesigen Uninformierten und oder Geizkragen habe.

Jeder wie er mag und kann.

Bearbeitet: 11. November 2019 von Pit-der Mohr

[MartinE30]

Mit der Shell Clubsmart Karte wird's auch nicht ganz so teuer (früher gabs ja auch pauschale Karten zum Bezug von V-Power, mit denen man nochmal sparen kann - keine Ahnung zu den aktuellen Angeboten).

 

Das Thema mit den Aditiven sollte man nicht einfach abtun. Ich persönlich kippe in meine Standuhren regelmäßig zusätzlich Benzinstabilisator. Das kostet Geld (vermutlich könnte ich auch V-Power oder Ultimate tanken, da fehlt mir zu dem Punkt der Langlebigkeit aber der Erfahrungswert), aber die Kisten springen auch nach langer Standzeit super an, laufen ruhig und auch 1 Jahr altes Benzin vom letzten tanken aus dem Jahr zuvor fährt sich bis zum Ende der Saison ohne Probleme weg und hat dann, bevor zum Überwintern wieder voll getankt wird, manchmal fast schon 2 Jahre auf dem Buckel. 

 

Mein e39, der wegen LPG auch nur alle halbe Jahre Benin getankt bekommt (braucht er ja nur in der Warmlaufphase und wenn mal unterwegs der LPG Tank alle wird), bekommt auch Stabilisator-Zusatz. Auch hier, noch nie Probleme, obwohl hier der Tank nie ganz voll ist.

Bearbeitet: 12. November 2019 von MartinE30

[elfchen]

Er hat doch deutlich geschrieben, dass es um ein anderes Auto als seinen e30 geht. Dann können wir schon davon ausgehen, dass es ein neueres Auto mit entsprechender Sensorik ist.

 

Unsere e30 Benziner gab es  - zumindest bei den 6 Zylindern ist das so - nur mit Abstimmung auf 91 Oktan (Werks-G-Kat Autos) oder die alten (ohne G-Kat) dann auf 98 Oktan, was damals eben für Super (verbleit) galt. Da gabs keine 95er Abstimmung und auch kein "SuperPLus".

Richtig, ist ein Porsche

[Pit-der Mohr]

Er hat doch deutlich geschrieben, dass es um ein anderes Auto als seinen e30 geht. Dann können wir schon davon ausgehen, dass es ein neueres Auto mit entsprechender Sensorik ist.

 

Unsere e30 Benziner gab es  - zumindest bei den 6 Zylindern ist das so - nur mit Abstimmung auf 91 Oktan (Werks-G-Kat Autos) oder die alten (ohne G-Kat) dann auf 98 Oktan, was damals eben für Super (verbleit) galt. Da gabs keine 95er Abstimmung und auch kein "SuperPLus".

 

 

...nicht zu vergessen die vielen e30 mit Conny-Chip...

 

Das auch diese Motoren keine 100 Oktan benötigen ist klar aber jeder Motor freut sich über bessere Nahrung als "geht gerade so".

Ist wie mit einem Mettbrötchen.

Das aufgebackene Fabrikbrötchen mit dem abgepackten Mett vom Supermarkt belegt kann man essen aber besser schmeckt die Maurermarmelade vom Metzger auf dem Brötchen vom Bäcker.

Renee als Mettminister wird mir bestimmt zustimmen.

[MartinE30]

Wer ohnehin schon eine Shell Clubsmart Karte hat, kann ja überlegen, ob er nicht auch den V-Power-Smart Deal sich einkauft. Im Moment kann man den an Shell Tankstellen direkt jeden Donnerstag 20 Eur billiger bekommen, so bekommt man bspw. dann für einmalig 99 Euro das V-Power ein Jahr lang und max. 1800 Liter zum normalen Preis des Shell Super E5.

 

Ähnliches gilt dann für den Diesel - und als Dieselfahrer, der keinen alten Wirbelkammer-Diesel fährt sondern was modernes, ist das eine Überlegung werden - IMHO !

[Pit-der Mohr]

Die Karten sind mal geändert worden (8/2016), ich habe noch die alte mit unbegrenzter Monatsmenge.

Mit 150 L./Monat komme ich nicht hin da meine Frau auch viel fährt.

 

Mit geschicktem Einsatz der Karte auch bei Sonderaktionen, -punkten und Wäschen schaffe ich es mir die Jahresgebühr über das Bonusprogramm zurück zu holen.

3000 Punkte -> 20,- Einkaufsgutschein bei z.B. Saturn oder Media, 54000 Punkte hatte ich bisher.

Das ist für mich aber eher Beifang oder ein Spiel, in erster Linie geht es mir um das Produkt.

Bearbeitet: 18. November 2019 von Pit-der Mohr