EBC Green-/Red, Erfahrungen gesucht

[kingm40]

Hallo Leute!

 

Hat wer Erfahrung mit den EBC Red- oder Greenstuff Bremsbelägen und kann mir sagen ob sie den hohen Preis wert sind? 

 

Einsatz wäre in meinem 318is Slalomauto mit Straßenzulassung, in dem die 284mm Bremse von Gert verbaut ist (also e36 Bremsbeläge braucht). Reine Rennbeläge, die kalt nicht funktionieren bringen mir im Slalom wenig bis nichts. Bei den eher seltenen Rundstreckeneinsätzen wäre es natürlich auch sehr nett, einen kürzeren Bremsweg zu haben, das ist aber wie gesagt nicht der Haupteinsatzzweck (mit zu hoher Temperatur habe ich auch mit Standard-ATE Belegen nie Probleme)

 

Es ist nur die Frage, ob sich der im Vergleich enorm hohe Preis rentiert oder ob es die altbewährten auch gleich gut tun. Merkt man mit kalten Bremsen überhaupt einen Unterschied? 

Bearbeitet: 14. November 2018 von kingm40

[luca]

Fahre seit über 15 Jahren die EBC Greenstuff mit gelochten Zimmermann Scheiben, allerdings in der Seriengröße. 2 Dinge sind besser, wenn es wärmer wird beim Bremsen packen sie noch besser zu und der Bremsstaub ist um einiges weniger, würde sagen um mehr als ein Drittel. Sprechen auch im kalten Zustand sehr gut an.

Bin zufrieden damit. Werde sie im kommenden Jahr erneuern.

Bearbeitet: 14. November 2018 von luca

[kingm40]

Das klingt doch schon mal nicht schlecht   

[Tommy320is]

Ich hatte die Greenstuff in Verbindung mit der Wilwood Bremse im Einsatz.

Mich hats immer genervt das die Beläge Temperatur brauchen bis mal was kommt.

Ich hab die dann aus dem Grund wieder raus geworfen.

[Tommy320is]

Ich muss aber dazu sagen, dass meine Erfahrungswerte aus dem letzten Jahrzehnt stammen und ich hab grad gesehen das es mittlerweile neue Belagmischungen gibt .

Meine Einschätzung Könnte also als überholt gelten.

[kingm40]

Danke für den Input. Ich hab auch noch mit einem Bekannten von mir gesprochen und jetzt die RedStuff bestellt. Die Performance soll kalt zumindest nicht schlechter sein als mit normalen Belegen. Mal sehen.

[luca]

Meines Wissens nach haben die Red Stuff keine Strassenzulassung für den E30, wollte sie auch mal fahren. Kann aber sein das sie jetzt eine Freigabe haben, prüf es aber bitte selbst nochmal nach.

Bearbeitet: 19. November 2018 von luca

[kingm40]

Ich brauch ja die für den e36 in meinem e30 . Die sollten ein E-Zeichen habe, aber schau nochmal drauf. 

[GearX]

Hatte im E30 V8 die 315mm Bremsscheiben von ATE zusammen mit den GreenStuff von EBC und muss sagen, dass die Kombi sehr gut war. Die Bremskraft war gut dosierbar, auch kurz vor dem Blockierpunkt der Räder. Auch bei kalten Belägen, war die Wirkung besser als alles Original von ATE.

 

Im E87 fahr ich EBC Yellowstuff und EBC TurboGroove Discs. Die Mischung ist ehrlich gesagt nicht empfehlenswert, außer für Rennstrecke. Kalt ist die Bremswirkung eher mau, wenn die Beläge warm werden hat man aber das Gefühl, dass die Reifen vergeblich um Traktion kämpfen um diese Art von Gewalt an den Asphalt weiterzugeben. Das merkt man auch an einem vibrierenden Lenkrad und einer akustischen Rückmeldung der Bremsscheiben (brummen). Hier werde ich definitiv auf Redstuff umsteigen, sobald die Scheiben platt sind. Tarox C83 /F2000 sollen laut der Orienttierungstabelle von AT-RS eine gute Kombinationsmöglichkeit sein.

 

[Hannes_E30_M50B20]

Abend,

 

um ehrlich zu sein, ich halte nichts von EBC.

Angeblich haben sie in den letzten Jahren bei der Qualität noch mal nachgebessert. Aber wenn ein Hersteller einmal so ins Klo greift, mache ich keine Experimente mehr.

 

Zur geneigten Kenntnisnahme:

https://www.rennsportforum.de/phpbb/viewtopic.php?f=7&t=7429

 

Grüße

Hannes

[kingm40]

Naja, wenn ich mir den ersten Beitrag im Link so durchlese .... er schätzt, dass der Bekag noch zehn Runden hält, dann zerbröselt das Ding nach 7 Runden und der gute Herr ist überrascht. Naja, ...

 

Vielleicht bin ich ein zu großes Weichei aber wenn bei mir die Belge so weit runter sind, dass ich ihnen nur mehr ein paar einzelne Runden zutraue fahr ich nach Hause und nicht noch einen weiteren Stint auf einer Bremsenmordenden Strecke wie Hockenheim. (Oder Tausch sie halt aus, auf Trackdays hab ich immer einen zweiten Satz Bremsklötze dabei wenn nicht gerade ganz frische drinnen sind).

[thommy325]

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stint ?

 

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[Hannes_E30_M50B20]

Wenn man sich die Beiträge so durchliest, das Risiko geht anscheinend nach oben, wenn die Beläge unter 50% sind. Rechtzeitig wechseln, und es wird schon nix passieren.

Und wie schon gesagt, EBC soll seitdem einiges verbessert haben.

 

Einer der Foristen hat es schön auf den Punkt gebracht, die meisten Hersteller kommen über die Rennsport-Schiene in den Tuning-Bereich.

Das ist bei EBC nicht der Fall, denen fehlen einfach die Referenzen.

 

Selber bin ich mit Ferodo ganz zufrieden. Zwar hat auch einer der Foristen dort einen Ferodo an die Grenze gebracht, aber der hat dann geschmiert und ist nicht total ausgefallen.

Negativ an den Ferodo-Belägen ist, dass sie einem die Felgen ziemlich einsauen. Da bekommen die EBCs wieder gute Noten.

 

Aber mir ist eine zuverlässige Bremse wichtiger als saubere Felgen. Nix für ungut.

[kingm40]

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stint ?

 

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Scherzkeks

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Boxenstopp

 

letzter Satz erster Absatz.

[OllIS]

Was ist denn mit den gelben Pagid?

Die haben wir früher auf einem Gruppe N M3 mit Serienscheibe in der Youngtimer Trophy nur gefahren.

Und ich als Mechaniker kann mich nicht erinnern, das wir da bei den Rennen Ausfälle hatten.

 

Oder gehen die nicht wg. fehlender Straßenzulassung?

 

Gruß

Olli

 

Edit: funktionieren natürlich kalt nicht. Also keine Lösung für dein Problem...

Bearbeitet: 21. November 2018 von OllIS

[bmw_e30_fan]

Ja die gelben Pagid fahre ich auch, im kalten schlecht. Aber trotzdem so wie original. Im warmen dann absolut brutale Verzögerung. Da habe ich es schon geschafft das bei 230 die Vorderräder standen und das mit warmen semis. Mit slicks schafft man das allerdings auch. Von den ebc Dingern halte ich auch nichts. Mal testweise auf dem lausitzring drauf gehabt. Nach einem Kauf komplett durch.

 

Schau doch mal nach ferrodo Belägen, ich glaub da gab es was was für dich geeignet ist. Gab da doch bei sandtler oder Isa-Racing ne Tabelle im Katalog.

 

 

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Bearbeitet: 22. November 2018 von bmw_e30_fan

[Hannes_E30_M50B20]

Ohne Garantie für Richtigkeit:

Ferodo DS Performance mit ABE: FDS725

DS2500: FCP725H

DS3000: FCP725R

[ripeete]

DS Performance zerbröselt bei mir an der Hinter(!)achse...

[Thomas B.]

Wenn man wirklich Rückschlüsse ziehen will, wären weitere Informationen sinnvoll.

 

Ohne die genaue Paarung von Sattel, Scheibe und Belag, die Leistung des Fahrzeugs, den genauen Einsatzzweck (Strecke?), und der Belüftungssituation zu kennen, ist es doch unmöglich mit den Aussagen etwas anzufangen.

[Hannes_E30_M50B20]

DS Performance zerbröselt bei mir an der Hinter(!)achse...

 

Okayyy ...

 

Hast Du eine Idee, was der Grund sein könnte? Unterrostung auf dem Belagträger, Überhitzung oder eventuell eine Alterserscheinung?

[BackyardPerformance]

also ich kann zu den EBC yellow nix schlechtes sagen bin mit einem Satz 10tkm gefahren.
Davon 2 mal Slovakiaring sonst größtenteils Landstrassen geheize.
auch im kalten Zustand nicht so schlecht

[luca]

Bei normaler bis sportlicher Fahrweise sind die EBC Beläge mehr als ausreichend, nur wenn man in den Bergen sehr flott unterwegs ist kommt die Serienbremse mit EBC auch schnell an ihre Grenzen. Meine eigene Erfahrung.

Für solche Zwecke ist eine große Bremse mehr als nötig. Leider bekommt man kein H - Gutachten damit, außer es ist die Alpina Bremse. Hab damals mit meinem Prüfer gesprochen und dann hab ich den Umbau gelassen.

Wenn man es weiß kennt man die Grenzen seiner Bremse und fährt entsprechend.

 

Werde im Frühjahr die vorderen Scheiben und Beläge neu machen, incl. Bremsflüssigkeit. Kommen wieder gelochte Zimmermann, aber diesmal mir Red Stuff drauf und wieder eine Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt.

Meine Erfahrungen mit dieser Kombi sind ausnahmslos positiv.