M40 Motor ohne Leistung, bin mit meinem Latein am Ende! Hilfe!!!

[oelimatz]

Hallo Leute!

Mein 318i Cabrio ging schon im Herbst, verglichen mit dem gleichen Motor im Auto meines Sohnes, wie "ein Topf Leim". Dazu gesellte sich das Problem, dass nach Warmstart der Motor schlecht startete (wie als wenn Kerzen nass sind, ruckeln und Fehlzündungen). Jetzt steht das Auto seit 4 Wochen beim Freundlichen (ich kenne den Werkstattleiter gut und er will mir helfen), aber alle Eingriffe bringen keine Besserung. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt:

-Luftmengenmesser getauscht

-KLR totgelegt

-Kaltlaufregler sieht neu aus (noch vom Vorbesitzer)

-Druckregler neu (kein Originalteil- Zubehörhandel)

-Steuergerät (anderes probiert)

-Zahnriemen gewechselt (Steuerzeiten hatten nicht gestimmt)

-Temperaturfühler gewechselt

-Einspritzdüsen gereinigt

-Ansaugtrakt komplett neu abgedichtet

-Zündspule, Kerzen getauscht

 

Laut Aussage der Werkstatt bekommt er zu viel Kraftstoff und überfettet.

Wer hat noch einen Tipp?

 

Bin für alles Hinweise dankbar.

 

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Matz

 

[MartinE30]

Das m40 bekannte Nockenwellen-Thema wurde schon geprüft? Dreht der Motor im warmen Zustand wenigstens sauber übers volle Drehzahlband durch?

[oelimatz]

Die Nockenwelle ist minimal eingelaufen und sollte nicht das Problem sein. Auf der Autobahn ging er ja auch locker an die 190 km/h. Hochdrehen ist etwas zäh, aber ohne Probleme.

[balduin]

Kompression gemessen?

 

Wenn er überfettet, mal Abgas gemessen? Viel zu hoch?

 

Lambda neu, ev. mal ausstecken.

 

Luftmengenmesser Neu oder gebrauchter? Sonst Quertauschen mit dem Auto des Sohnes?

[oelimatz]

Lambdasonde hätte wenn kalt ja keinen Einfluss, Luftmengenmesser schon quergetauscht. Wie er darauf kommt, dass er zu fett läuft weiß ich nicht ( nehme an der Tester wird es ausgeworfen haben).

[balduin]

Temp-Fühler Motor wäre auch noch was

[oelimatz]

Achso , wenn kalt kann man den Massenmesser abstecken, hat keinen Änderung zu folge.

Siehe oben- gewechselt!

[oelimatz]

Kompression gemessen, nicht mehr wie neu, aber gleichmäßig.

[vokuhila]

vielleicht liegt es auch am höheren Gewicht vom Cabrio .......

 

bringe die beiden Autos mal auf gleiches Gewicht und vergleiche dann nochmal die Fahrleistungen

[capo]

bringe die beiden Autos mal auf gleiches Gewicht und vergleiche dann nochmal die Fahrleistungen

 

Ja, oder, so banal der Tip auch sein mag, mal die Höchstgeschwindigkeit checken. Die V-max ist ein unerbittlicher, widerwärtig exakter Indikator. Wenn das Ding geschlossen die 188Km/h noch geht die im Schein stehen, dann sind die 113PS auch noch vollständig a posto. Klar, es ist nicht das was der "Tacho" anzeigt, aber die Angabe des Billignavis sollte reichen.

 

Ansonsten: "Motor überfettet" ist zu lesen, aber in der Liste der Neuteile taucht der Luftfiltereinsatz nicht auf. Oder ist dessen Tausch so selbstverständlich, dass man das nicht anführt?

Bearbeitet: 13. Januar 2018 von capo

[Sandmann]

Du schreibst das der Zahnriemen gewechselt wurde weil "Die Steuerzeiten nicht stimmten" ?????

 

Dabei kann es sich ja nur um Zahnversatz gehandelt haben.

 

Und wenn es auch nur 1 Zahn ist rennt der Wagen kein Top Speed mehr.

 

Der Leerlauf ist auch daneben. Über einen Versatz von mehr als 1 Zahn gar nicht zu reden.

 

Kann es sein das der Motor dabei Schaden genommen hat??

[vokuhila]

.... und falls alles nichts hilft, von Zwigge bis zu mir isses ja nich weit

[richmano]

Hi, ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem 318i M40, War nach langer Sucherei schließlich der Benzindruckregler. Wenn die Membran undicht ist kriegt er über den Unterdruckschlauch Benzin in den Ansaugtrakt und dann läuft der Kübel nicht mehr richtig......Einfach mal den Unterdruckschlauch vom Regler abziehen, läuft da Benzin raus, hast du den Fehler.

LG Richi

[oelimatz]

Luftfilter ist sauber, Druckregler ist neu (kein Originalteil sondern vom Autoteilehandel). Die Frage ist ja wie er auf Geschwindigkeit kommt. Halt zäh und klingt gequält.

[bpfi]

Hallo,

 

wie wurde die Überfettung festgestellt, über nasse Kerzen oder Abgasmessung? Da würde ich dann erst mal nach Falschkluft suchen, gerne sind die kleinen Schläicher der Ansauge gerissen, oder der große zum Ventildeckel.

Ansonsten halt noch Benzinfilter, Benzindruck messen oder OT-Geber quertauschen.

 

Tschüß,

 

Bernd

[ICH]

Falschluft führt aber normalerweise zu Magerlauf.

[BaMbO-Deluxe]

Schon mal ein richtigen Diagnose-Laptop mit ADS-Interface und RS232-Schnittstelle drangehabt?

[oelimatz]

Nein, lt. Händler hat er keinen Tester mehr für die Kiste.

[oelimatz]

Es liegt an der Kompression, hat wohl gleichmäßig nur noch 7 bar😩. Brauche also einen Ersatzmotor. Schöne Sch......e!

[Mahathma]

gleichmäßig 7 bar?  

 

Mein Bauchgefühl sagt, dass ich mir den Ventiltrieb nochmal anschauen würde. Doch nochmal Steuerzeiten prüfen...

 

Ansonsten hat da ja jemand mit dem wahrscheinlich umfangreichsten Wissen ja schon Hilfe angeboten oder hattet Ihr schon Kontakt?

[oelimatz]

Meinst du vokuhila? Steuerzeiten passen, hat der Freundliche mit dem vorgesehenen Spezialwerkzeug gemacht.

[vokuhila]

Es liegt an der Kompression, hat wohl gleichmäßig nur noch 7 bar. Brauche also einen Ersatzmotor. Schöne Sch......e!

 

was zeigt der verwendete Kompressionsprüfer bei einem anderen vergleichbaren Motor an ?

[choppa]

Selbst wenn gleichmässig nur 7 Bar anliegen wäre der Motor zwar nicht mehr eine Rakete,

sollte aber trotzdem noch ohne Geruckel und Fehlzündungen laufen.

Dann stellt sich auch die Frage wer und ob richtig gemessen wurde.

 

Ich hatte so einen ähnlichen Fehler schon mal an einem 316i.

Wie blöde rumgesucht, Tester dran und allen Scheiß geprüft.

Am Ende war es ein defektes Zündkabel welches zwar noch gut aussah aber ab und an Aussetzer produzierte.

Sehr peinlich vorher erst 1000x in der Hand gehabt und zu Anfang nicht bemerkt *g*

 

Die fetten Abgaswerte können übrigens durchaus auch daher stammen, denn wenn auf einem Zylinder nicht

korrekt gezündet wird, verbrennt der eingespritzte Kraftstoff nicht vollständig und verursacht dann die schlechten Werte.

[oelimatz]

11 bar sind wohl normal, alles um die 10 tolerabel. Ich werde morgen ( wenn es nicht schneit) das Cabrio heimholen und dann entscheiden, was ich mache. Kann einen M40B18 mit rund 114Tkm bekommen, der einem Sechszylinder gewichen ist. Nur hat der ein Automatikgetriebe gehabt und ich weiß nicht ob der auf die Schwungscheibe beim Schalter umgebaut werden kann.

[Mahathma]

Naja, Schwungscheibe kann man sicherlich umbauen...

 

Aaaber ich scheine hier nicht der Einzige zu sein, der Zweifel hat ob Dein M40 wirklich "durch" ist oder ob es eher an einer kleineren Sache liegt.

 

Was Du aber noch nicht verraten hast ist wieviel Dein Motor runter hat. (Außer ich hab's übersehen)