Der 2. E30 NFL

[bmw_e30_fan]

So bremsleitungsadapter sind gebastelt und installiert. Was ich für nen ausgkeichsgefäß nehme sehr ich erst wenn der Motor drinn ist. Habe mehrere zur Auswahl jetzt.

 

 

 

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[hoby]

Sieht super aus, was du da machst.

Einzig bei der Eigenbau-Lenkspindel hab ich so meine Bedenken.

Habe berufsbedingt Erfahrung mit den Lenkspindeln und kann dir nur raten was originales zu verbauen.

Punkto Verdrehsteifigkeit, Gleichförmigkeit, Kardanik-Fehler, etc wird mehr Glücksspiel sein.

Wenn du Stifte einsetzt wird durch die Bohrung bedingt die Festigkeit sinken.

Möchte hier weder den Klugscheisser noch den Spielverderber spielen, aber kann das nicht unkommentiert lassen

Nur so als Hinweis und nix für ungut! Ist ja deine Sache!

[bmw_e30_fan]

Denke doch das das so funktionieren wird. Ist ja nur gekürzt quasi. Sind mehrer passstücke die ineinander geschoben sind. Die Stifte halten das nur auf höhe. Könnte das ganze noch verschweißen, aber wozu.

 

Trotzdem danke für den Hinweis. Hab mir da aber schon Bissl Gedanken gemacht.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Motor und Getriebe sitzen im Objekt.

 

 

Fächerkrümmer sitzt auch an Ort und Stelle.

 

 

Zu dem e90 Bkv ist reichlich Luft und die heizungsanschlüsse kann man bei der m52 Ansaugbrücke auch wunderbar montieren.

 

 

Aktivkohlefilter habe ich gekürzt und wieder an der originalen Stelle verbaut.

 

 

Das einzige was ich beim m52 auf die Schnelle noch nicht gefunden habe ich der Abgang zum aktivkohlefilter.

 

Schaltgestänge habe ich schon den aluteil verbaut. Den hatte ich noch passend da, die Schaltstange an sich muss ich noch kürzen. Morgen mal den kabelsalat noch Bissl sortieren und die benzinleitungen anschließen. Dann ist der hintere Teil schon mal fertig.

 

 

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Bearbeitet: 12. Januar 2019 von bmw_e30_fan

[bmw_e30_fan]

Heute habe ich mal gemütlich die Benzinleitungen angeschlossen und dann wieder den m40 kabelschacht angebracht. Habe im Anschluss gleich mal die ganzen Gummi Ummantelungen entfernt am m52 Kabelbaum und schon mal das Pluskabel in den sicherungskasten gelegt und festgeschraubt. Die Tage werde ich dann mal die Kabel auf Länge bringen und schon mal einspinnen. Dann sieht das chaos mal Bissl aufgeräumt aus.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Habe mal bisschen die ganzen Kabel sortiert und die Diagnose Dose schonmal an den originalen m40 Platz installiert. Die Relais hängen auch wieder in dem kabelschacht. Die Tage werde ich mal alle benötigten Kabel beschriften und die restlichen gleich aus dem stg Stecker ausspinnen. Viel wird ja wirklich nicht benötigt.

 

 

 

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Bearbeitet: 15. Januar 2019 von bmw_e30_fan

[bmw_e30_fan]

Heute habe ich noch fix die Kabel vom motorstecker beschriftet, zumindest die die benötigt werden. Der Rest wurde bis an das Ende verfolgt und gleich ausgepinnt. Stg Kabel und so habe ich dann neu umwickelt und mal alles in den m40 Schacht reingeworfen. Geht mit Spannung zu.

 

 

 

 

 

Kabel die rausoperiert wurden.

 

 

Das einzige was am motorstecker irgendwie nicht war war Pin 14 sw/ws für das speedsignal. War mir dann aber egal. Wird sowieso aus dem stg gelöscht wenn die ews entfernt wird. Muss ich nur noch das fernthermometer vom alten m40 mit Kabel nachrüsten und dann die Tage alles im neuen Stecker einpinnen und den stg Stecker nach innen legen mit der m40 Durchführung. Dann ist die Baustelle auch abgeschlossen.

 

 

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[RS-Tuner]

So'n Plastemoddor macht sich irgendwie schon ganz gut in einem NFL.

[bmw_e30_fan]

Gestern und heute habe ich mal die ganzen Kleinigkeiten erledigt. Sowas zieht sich ja immer am meisten. Schweller und heckblech habe ich wieder so wie es original ist mit schwarzem unterbodenschutz gesprüht. Dann habe ich den ganzen Kofferraum mal zerlegt und alles gereinigt und ordentlich zusammengebaut, dabei gleich mal noch den rückwärtsgangschalter installiert und auf Funktion geprüft. Heckstoßstange ist abgebaut und geht mit der frontstoßstange zusammen zum lackieren.

 

Außerdem habe ich noch paar Kleinigkeiten im Innenraum erledigt und das neue Frontblech und den kotflügel montiert. Dabei ständig die alten plastikteile aufgearbeitet. Nun sieht er aber schon mal wieder aus wie ein Auto.

 

 

 

 

 

Man sieht natürlich noch einen gewissen Unterschied zur Tür. Wenn der Rest aber mal poliert ist passt es denke ich. Habe mal mit silikonspray kurzzeitigen Glanz erzeug. Da passte es wunderbar.

 

Nun heißt es warten bis das stg von Flashen wieder da ist und dann wird der Motor fertig verdrahtet und zum Leben erweckt....

 

 

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Bearbeitet: 20. Januar 2019 von bmw_e30_fan

[bmw_e30_fan]

Heute kam endlich mein bearbeitetes Steuergerät an. Angesteckt und direkt mal ne Zündung vorgenommen. Motor drehte aber mehr auch nicht. Nach ner knappen Stunde habe ich dann die einspritzventile als Übeltäter eingrenzen können. 5 hatte ich noch liegen und habe diese dann getauscht. Da kam er dann sofort. Also läuft er erstmal, daraufhin habe ich dann die Elektrik ordentlich gemacht. Sieht jetzt wieder schick aus das ganze.

 

 

 

 

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[bmw_e30_fan]

Heute kam endlich mein bearbeitetes Steuergerät an. Angesteckt und direkt mal ne Zündung vorgenommen. Motor drehte aber mehr auch nicht. Nach ner knappen Stunde habe ich dann die einspritzventile als Übeltäter eingrenzen können. 5 hatte ich noch liegen und habe diese dann getauscht. Da kam er dann sofort. Also läuft er erstmal, daraufhin habe ich dann die Elektrik ordentlich gemacht. Sieht jetzt wieder schick aus das ganze. Werd ich die Tage mal noch eins der alten Ventile versuchen wieder zu beleben. Bilder kommen am we dann wieder. Somit sind die restlichen Arbeiten überschaubar. Kühlsystem und Auspuffanlage bauen, Stoßstangen lackieren und montieren, den einen servoschlauch der auch kam montieren und Bremse entlüften. Wird dann ab nächste Woche bisschen schleppend voran gehen, da ich noch nen anderes Auto tüv fertig machen muss bis nächste Woche und dann erstmal die neue Ausbildung losgeht. Da bin ich dann bis April nur am we zuhause. Aber bis April werden die Kleinigkeiten schon noch fertig denke ich mal.

 

 

 

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[bmw_e30_fan]

Hier mal noch ein Bild wie es jetzt im Motorraum aussieht.

 

 

Was noch komisch ist und mir erst vorhin aufgefallen ist. Die Batteriellampe leuchtet solange die Zündung aus ist. Mach ich sie an und starte den Motor geht sie aus wenn er läuft. Was kann das denn nun wieder sein?

 

 

 

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[bmw_e30_fan]

So, kühlsystem ist drinn. Bin mir gerade noch unschlüssig ob ich die Schläuche an der Heizung richtig drann habe. Habe oben den kurzen Schlauch vom Kopf hinten drann und unten den anderen. Weiß jemand ob das so richtig ist? Bin mir nicht mehr sicher.

 

 

 

Auspuff habe ich heute auch gebaut. Ist fertig und klingt schön dezent.

 

 

 

 

 

Es ist überall bisschen Luft. Und das ganze ist schön weit oben verbaut.

 

 

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[Just_Levitate]

So sollte man es im besten Fall machen.

Vertraust du wirklich dem kleinem Differential?

[bmw_e30_fan]

Na klar vertrau ich dem kleinen diff. Hatte ich bei meinem alten m50 Umbau auch und bin damit regelmäßig Rennstrecke gefahren. Von daher wird das schon passen. Also ist es jetzt richtig oder falsch angeschlossen?

 

 

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[Sebastian_H]

Vom Kopf kommt der Vorlauf, hast es also falschrum.

[bmw_e30_fan]

Verdammt, naja da werd ich das nächstes we noch mal tauschen müssen. Da kann ich wenigstens noch mal den Kühlkreislauf spülen. Das schöne neue Kühlwasser hat sich ordentlich in alte Brühe verfärbt durch die Ablagerung im Motor scheinbar.

 

 

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[michae1982]

Dann laß den Motor dort, wo er hingehört. Was ihr alle gegen den M 40 habt !!! Ist das für Euch eine Frage des Images oder warum seid Ihr alle geil auf den? Mit erst 132.000 km und wirklich gutem Öl (keine 15 W 40-Plörre!!!) ist der Motor noch gut für mindestens 150.000 km !!! Wenn nicht sogar für 200.000 km. Wenn Du meinst, den Antriebsstrang rauszuwerfen, weil es ein M 40 ist - ich hole ihn gern!!

Was würdest Du denn für eine "Plörre" empfehlen, doch kein Vollsynthetisches bitte (deutlich vermehrte Ablagerungen) - oder ?

[bmw_e30_fan]

Heute habe ich das bremssystem fertig gestellt und mal alles entlüftet. Nach anfänglichen Schwierigkeiten ging dann alles. Am t-Stück war eine Verschraubung locker. Luftfilterkasten ist auch drinn. Werd ich nur noch mal neu lackieren in matt schwarz.

 

 

 

Die kühlschläuche am Wärmetauscher hatte ich doch richtig rum drann, habe mich nur verkuckt. Dir vorderen Felgen sind auch schon mal montiert wurden heute. Habe jetzt 10er Platten drauf, werden nich gegen 15ner getauscht. Dann stehen die Felgen perfekt vorne drinn.

 

Mit der servo habe ich noch bisschen Probleme. Die Pumpe ist Mega laut im Stand und beim lenken wird es dann extrem, kann eigentlich nur die Pumpe an sich sein oder? Ich werde die mal auf Verdacht tauschen, habe zum Glück noch eine da.

 

 

 

 

 

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[Bastor]

Schaut super aus 👍🏼

 

9x16er vorne / hinten ?

 

Wird die Servopumpe sein. Flüssigkeit drin?

[bmw_e30_fan]

Flüssigkeit ist ausreichend drinn. Deswegen Tausch ich die mal auf Verdacht. Felgen sind 7,5x17 und 8,5x17 sieht auf dem Foto irgendwie klein aus. In live wirkt das anders und besser.

 

 

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[Bastor]

Ach Quatsch - hätte die 7,5er auch vom Tiefbett vorne nicht so eingeschätzt.

Kannst du mal von den 8,5ern Bild machen?

Ich nehme an, das sind Lensos ? Die RC090/040 haben ja glaub glatte Maße a la 7 und 8J.

[bmw_e30_fan]

Ne, sind keine lensos. Sind solche dare-rs Felgen. Die wirken noch nen ticken besser wie die lensos. Von den 8,5er kommt ein Bild sobald ich dafür reifen habe und die drauf sind. Derzeit befinden sich die Felgen noch in ovp.

 

 

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[bmw_e30_fan]

So, Motorraum ist bis auf paar Kleinigkeiten so gut wie fertig. Letzte Woche habe ich noch für einen guten Preis ne neuwertige schiebedachkurbel erwurben und gestern gleich mit montiert. Endlich kann man das Schiebedach auch mal bedienen. Geht super. Motorhaube und heckklappe sind beim lackierer und warten nun darauf einmal neu gemacht zu werden. Gestern habe ich mal die vordere und hintere Stoßstange geschliffen und in wagenfarbe lackiert. Die schwarzen Dinger sagen ja grausam aus.

 

 

 

Die hinteren Felgen sind nun auch mit neuen gummies drauf. Passt super das ganze.

 

 

Nächstes we werde ich mal noch die stoßleisten vorne und hinten schleifen, damit ich die matt schwarz lackieren kann. Die Spiegel kommen dann als nächstes drann und werden noch in wagenfarbe lackiert. Antennendichtung und batteriehalter werden nächstes we auch noch verbaut. Dann ist eigentlich nur noch das Armaturenbrett zu tauschen und dann ist der Innenraum auch wieder schick. Habe gestern schon eins in super Zustand entstaub und ordentlich gereinigt. Muss ich nur mal Lust finden das zu tauschen....

 

 

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[RS-Tuner]

Der wird so richtig schick!