Tempomat hebel, nur 2 Draht? Was hab ich hier?

[GearX]

Dann hast du tatsächlich einen Nfl Tempomaten. In Kleinanzeigen ist da grad ein ganzer Satz drin und da hab ich mir das Bild angeschaut. Wußte garnicht, dass es mindestens 3 verschiedene Tempomaten für den E30 gibt  

 

Und dank den Screenshots von @vokuhila weiß ich jetzt auch, dass mein US Vfl Tempomat keine "Langsamer" Position hat, sondern nur Cancel, Resume und Set Speed/Accelerate. Man lernt eben nie aus 

 

[schumi]

am Am 1.1.2026 um 12:30 schrieb firstcarrera2:

Wenn ich mir das Bild so anschaue, dann passt der Tempomat als Satz so zusammen. Ich bilde mir ein, bei Bild 2 ist ganz links under der schwarzen Rundhülse der Gegenpart zum Hebelstecker und der ist auch nur 2 polig. Damit passt Hebel und Kabelbaum und Steuergerät zusammen. 

 

Entgegen dem, was Georg gesagt hat, hat der DDE-Diesel (turbo und späte Saugdiesel) ein zweiadrigen Hebel, auch im E30. Aber der DDE-Diesel hat einen anderen Kabelbaum, kein Drosselklappenaktuator und auch kein Steuergerät. Somit ist dieser für einen Benziner. Damit bliebe ein später E30 Tempomat oder ggf. aus einem frühen E34, obwohl mir die Pine und Stecker schon sehr nach E30 aussehen.

 

Was hier noch fehlt ist der Geschwindigkeitsabgriff am Kombiinstrument, also der gründe Steckeradapter, wo dann der einsame blau-weiße (oder gelbe ?) Stecker drankommt (der allerdings ein anderes Gehäuse hat das der Stecker mittig im 2. Bild.

 

Gruß

schumi

[eta-thomas]

...zufällig hätte ich noch den grünen Steckadapter für den Tacho, sogar in günstig.

[firstcarrera2]

Der schwarze Rundstecker läuft zur Stirnwand, von wo die Motorraumseitige Verkabelung vom Stellmotor kommt. 

Ich habe den 5 Pin Stecker der Nfl Variante und benötige für diesen den Hebel. 

 

 

Laut Verkäufer wurde die GRA komplett aus einem 325i touring ausgebaut, welchen er noch irgendwo stehen hat. 

Habe momentan noch so einen ähnlichen Fall, bei dem ein Anbieter Sachen verkauft und aus Unwissenheit oder Arglist falsche Angaben gemacht hat. Naja, ärgerlich aber so ist das halt. 

 

 

Den grünen Stecker im Kombiinstrument hab ich bereits, trotzdem Danke 🙂

[Georg]

am vor 17 Stunden schrieb schumi:

Entgegen dem, was Georg gesagt hat, hat der DDE-Diesel (turbo und späte Saugdiesel) ein zweiadrigen Hebel, auch im E30. Aber der DDE-Diesel hat einen anderen Kabelbaum, kein Drosselklappenaktuator und auch kein Steuergerät. Somit ist dieser für einen Benziner. Damit bliebe ein später E30 Tempomat oder ggf. aus einem frühen E34, obwohl mir die Pine und Stecker schon sehr nach E30 aussehen.

An den DDE Tempomat hab ich ehrlich gesagt nicht gedacht und für den gibt es auch keinerlei Stromlaufplan im Schaltplanordner (ausser der ist wo anders eingeordnet) und wie Du auch schreibstdenke ich an E34  - der hat in vielen Dingen die gleiche Steckergeneration wie der E30.

 

Wie schaut es denn mit Teilenummern auf dem Stg oder dem Kabelbaum aus?

[schumi]

am vor 2 Stunden schrieb Georg:

An den DDE Tempomat hab ich ehrlich gesagt nicht gedacht und für den gibt es auch keinerlei Stromlaufplan im Schaltplanordner (ausser der ist wo anders eingeordnet) 

Da ist auch nicht viel mit Stromlaufplan - der DDE Tempomat ist Teil des DDE Stromlaufplans und hat am Ende nur die zwei Leitungen zur DDE (eigentlich sogar nur eine, weil die andere Masse ist) und der Kupplungs-/Brems- und ggf. Getriebeschalter gehen auch zur DDE.

 

Das ist da schon sehr modern gelöst.

 

LG

schumi