M42 Katalysator - Ersatz oder Alternative?

[Olimac1]

Hey Leute, vorab: Ich komme mir echt dämlich vor soeine banale Frage zu stellen, aber ich suche seit Wochen einen Ersatz für meinen defekten Katalysator am 318is und kann nirgends einen finden! Das Teil ist undicht, prustet und rasselt wenn man gegenschlägt ...

Für alle anderen Motoren gibts überall gebrauchte. Für den M42 finde ich weder neue noch gebrauchte im Netz!

 

Was gibt es für Alternativen?

 

Am liebsten würde ich einen Metallkat von Magnaflow mit 2 Schellen verbauen und fertig, jedoch ist der Original Kat irgendwie "ums Eck" gebaut, also bekommt man den geraden Ersatzkat nicht passend zwischen Flansch und Hosenrohr oder?

 

Passt vllt das Hosenrohr mit Kat vom E36 318ti? Auf den ersten Blick sehen die sich relativ ähnlich...

 

Vllt hat ja jemand schonmal eine praktische Lösung dafür gefunden... bin für jeden Tip dankbar, da der Kat genau unterm Fahrersitz liegt wird es langsam wirklich nervig

 

Greets

 

 

 

 

 

[gt600]

Ja die sind langsam rar geworden...

Du könntest auf m20 umbauen. Wurde schon mehrfach

so gemacht und geht ganz gut wenn du schweißen

kannst.

 

http://images.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&source=imgres&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwicr8HE9bHKAhUB-w4KHYBxAFsQ5RMIBDAA&url=http%3A%2F%2Fe30-talk.com%2Ftopic%2F29914-m20-auspuffanlage-an-den-m42-hier-die-anleitung-mit-bildern%2F&usg=AFQjCNESg1XX-zQPENkl-AGrylSDJwtJKg

 

mfg, Matze

[AlexB]

Der M42 Kat an sich geht nicht ums eck.

Der ist verkleidet. Wenn du die äußere Hülle abnimmst, siehst du das.

 

Hülle ab, alten Kat raus, neuen Metallkat rein und fertig.

 

Gruß

Alex

[Olimac1]

Danke für die Tips, waren beide sehr hilfreich! Allerdings ist die Anleitung für den Umbau auf M20 von 2008 und leider sind die 325i Kats auch mittlerweile (8 Jahre später, man sind die Autos alt geworden ) anscheinend rar, wenn überhaupt gebraucht und dann in ordentlich korrodiertem Zustand und auch nicht gerade geschenkt. Wenn man bedenkt dass diese auch nichtmehr ewig halten werden ist der Aufwand das ganze umzuschweißen vllt bedenklich. Dann hat man vorallem eine zweiflutige Anlage was den Ersatz durch Metallkat erschwert / teurer macht.

 

Alex, weisst du denn dass es theoretisch möglich ist oder hast du das selbst mal gemacht? Da mein Schrauberplatz näml. 20km von zu Hause entfernt ist und ich momentan nur den IS zum fahren habe muss das plug and play sitzen wenn ich den alten Kat zerschneide ...

 

Weiss keiner ob der Kat vom E36 318ti passt? Vergleicht man die Bilder könnte es durchaus möglich sein! Außerdem hat der E36 Compact in der Basis vieles dem E30 gleich und die gesamte AGA ist ja ebenfalls nicht die vom Coupé sondern ähnelt mehr der vom E30! Flansch und Anschluss am Krümmer müssten ja passen, wie siehts mit der Länge und der Krümmung aus? Ist da nicht theoretisch genug Platz unterm E30 für kleine Unterschiede?

Habe mal 2 Bilder angehängt wo man das ganz gut vergleichen kann.

 

LG
 

[Olimac1]

Ich hab das mit dem Metallkat mal gezeichnet wie ich das verstanden habe (KAT ist ca Maßsstabsgetreu gezeichnet, habe mich an der Dicke des Rohrs vom IS Auspuff (50mm) orientiert.

Die Magnaflow Kats haben ja eine Einbaulänge von 330mm, diese müsste man aber an beiden Seiten um 20mm kürzen können, dann würde es ja passen müssen.

Da ich keinen guten Schweisser mal eben zur Hand habe und nur ein bescheidenes Schweissgerät und die Verbindung von VA und ST ja problematisch sein soll würde ich die Verbindungsstücke vom KAT (54mm Außendurchmesser, müsste ja knapp um das 50mm Rohr vom IS Auspuff passen) an zwei gegenüberliegenden Seiten Einschneiden und mit Bandschellen an Hosenrohr und Flansch verbinden. Vor dem nächsten TÜV würde ich das ganze bei Zeiten dann vielleicht mal schweissen lassen, wobei ich ähnliche Konstruktion schon am ESD habe und mein TÜV sowas eigentlich nicht hinterfragt.

Wenn mir also niemand bestätigen kann, dass der E36 compact Kat passt und niemandem nennenswerte Bedenken gegen mein Vorgehen einfallen (über konstruktive Kritik freue ich mich immer ) wäre das also die optimale Lösung?

 

Greets

[querstrom]

Das komplette e36 compact geraffel passt nicht in den e30. Hosenrohrform passt nicht, rohrbiegung ab lambdasonde bis monolith passt auch nicht und rohr ab monolith ist zu lang - mitteltopf würde zu weit hinten sitzen.

Einzige gute möglichkeit wäre den compact monolith mit gehäuse ins e30 rohr geraffel einzuschweißen.

Hab für mich was ähnliches gebaut aber leider kein bild zur hand.

[vokuhila]

Ja die sind langsam rar geworden...

Du könntest auf m20 umbauen. Wurde schon mehrfach

so gemacht und geht ganz gut wenn du schweißen

kannst.

 

http://images.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&source=imgres&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwicr8HE9bHKAhUB-w4KHYBxAFsQ5RMIBDAA&url=http%3A%2F%2Fe30-talk.com%2Ftopic%2F29914-m20-auspuffanlage-an-den-m42-hier-die-anleitung-mit-bildern%2F&usg=AFQjCNESg1XX-zQPENkl-AGrylSDJwtJKg

 

mfg, Matze

 

M20 Kat am M42 geht schon, ist aber im vergleich zum M42 Kat höllenlaut im Katbereich

[SpecTec]

Unifit?!

http://www.uni-fit.de/

[roland24]

Das hier wäre vielleicht interessant für dich:

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e36-e30-318is-katalysator-schnaeppchen-/411916345-223-3714

[querstrom]

Ist e36 und passt nicht plug&play....

[Olimac1]

Danke für die vielen Tips!

Also Unifit gibts nichts für den E30 IS, nur E36.

Den aus dem Link hab ich auch schon öfter angeklickt auf meiner Suche, leider wie querstrom schon sagte vom E36 Coupé.

Hab sogar schon Ebay und Kleinanzeigen-Märkte in Polen abgesucht, da gibts wohl auch ne große E30-Drift-Szene, aber auch nichts.

 

Also ich denke ich bestell mir soeinen Magnaflow Metallkat und machs wie AlexB sagte: Hülle ab, alten Kat raus, neuen Metallkat rein, fertig.

Sollte es doch nicht funktionieren schick ich den Kat zurück und bestell das Teil vom E36 compact und schneid das benötigte Stück da raus...

[querstrom]

Schau:

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-m42-hosenrohr-mit-kat-auspuff-katalysator/415540159-223-18605

[Michel A.]

Ich könnte ja jetzt gemein sein

[roland24]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318-is-m42-hosen-rohr-mit-katalysator-/422236164-223-1926

[senda]

https://topcats.nl/index.php?dispatch=tca_search.manage&make=BMW&model=3%20Series%20%28E30%29&litr=1800&fuel=tca_fuel_07&year=1990&search_d=yes

 

In NL sind die normal als nachrustkat zu bestellen.

 

 

Hatte bestellt aber sind da auch nicht mehr lieferbar, die können wohl der alte Kat restaurieren.

Bearbeitet: 14. März 2016 von senda

[senda]

Ich hab das mit dem Metallkat mal gezeichnet wie ich das verstanden habe (KAT ist ca Maßsstabsgetreu gezeichnet, habe mich an der Dicke des Rohrs vom IS Auspuff (50mm) orientiert.

Die Magnaflow Kats haben ja eine Einbaulänge von 330mm, diese müsste man aber an beiden Seiten um 20mm kürzen können, dann würde es ja passen müssen.

Da ich keinen guten Schweisser mal eben zur Hand habe und nur ein bescheidenes Schweissgerät und die Verbindung von VA und ST ja problematisch sein soll würde ich die Verbindungsstücke vom KAT (54mm Außendurchmesser, müsste ja knapp um das 50mm Rohr vom IS Auspuff passen) an zwei gegenüberliegenden Seiten Einschneiden und mit Bandschellen an Hosenrohr und Flansch verbinden. Vor dem nächsten TÜV würde ich das ganze bei Zeiten dann vielleicht mal schweissen lassen, wobei ich ähnliche Konstruktion schon am ESD habe und mein TÜV sowas eigentlich nicht hinterfragt.

Wenn mir also niemand bestätigen kann, dass der E36 compact Kat passt und niemandem nennenswerte Bedenken gegen mein Vorgehen einfallen (über konstruktive Kritik freue ich mich immer ) wäre das also die optimale Lösung?

 

Greets

Prima gezeichnet, 318is rohr ist aber 55mm durchmesser.

[senda]

Danke für die vielen Tips!

Also Unifit gibts nichts für den E30 IS, nur E36.

Den aus dem Link hab ich auch schon öfter angeklickt auf meiner Suche, leider wie querstrom schon sagte vom E36 Coupé.

Hab sogar schon Ebay und Kleinanzeigen-Märkte in Polen abgesucht, da gibts wohl auch ne große E30-Drift-Szene, aber auch nichts.

 

Also ich denke ich bestell mir soeinen Magnaflow Metallkat und machs wie AlexB sagte: Hülle ab, alten Kat raus, neuen Metallkat rein, fertig.

Sollte es doch nicht funktionieren schick ich den Kat zurück und bestell das Teil vom E36 compact und schneid das benötigte Stück da raus...

Hat das geklappt? Wenn ja hättest du foto,s?

[Olimac1]

Ehrlich gesagt fahr ich immernoch mit der Knalltüte rum, hatte in letzter Zeit leider zu wenig davon, steht aber für den April auf meiner to-do Liste! Habe euch nicht vergessen, werde natürlich sofort berichten!

 

edit vom 25.04.: da ich eine Antwort versprochen habe: nach Absprache mit meinem TÜV, der sagte ein Ersatz durch einen Rennkat wird schwierig wenn keine E-Nummer (die Lösung mit dem angepassten E36 Kat wäre da besser und würde er nicht beanstanden) und da der TÜV erst in über einem Jahr fällig ist habe ich die undichten Stellen vorübergehend zugebraten. Was du heute kannst besorgen, verschiebe stets auf morgen ...

Bearbeitet: 25. April 2016 von Olimac1

[senda]

Ich hab mir jetzt bei Bandel ein e36 kat geholt für den M42 motor, mit e nummer.

Der wird mit etwas schweissen auch passen.

Allerdings sind die rohre nür 51mm und die am e30 original kat 55mm.

Obwohl der nachrustkat auch für den M42 gemacht ist, frage ich mich doch ob das kein leistungverlust gibt ?

[Olimac1]

theoretisch wäre das möglich, andererseits kommt der E36 mit gleichem Motor auch mit dem 51mm Rohrdurchmesser aus, möglich also, dass die originalen 55mm des E30 überdimensioniert sind? Faktisch habe ich mal "vorrübergehend" aus Kostengründen den originalen ESD durch einen vom 318i ersetzt ... und weil ich, bis auf den sound, keinen Unterschied gemerkt habe ist das bereits ein gutes Jahr her

 

ps: mach doch mal ein paar Fotos vom Resultat / wo man schweißen muss etc und wie er am Ende passt, für mich und viele andere in Zukunft bestimmt die einzige Alternative wenn der Originale Kat durch ist!

Bearbeitet: 26. Juni 2016 von Olimac1

[senda]

Sobald er drunterhängt mach ich foto's und teile die hier.

[E30FLO]

Krass Ihr fahrt noch immer mit den kaputten Kats Rum? Ich habe e in ähnliches Problem. Bei mir ist der Kat okay aber so langsam aber sicher gammelt alles weg -,- Ideen Vorschläge zur Lösung?

[E30FLO]

Hallo, das Thema ist zwar schon alt aber geändert hat sich wohl nichts. Ich habe auch das Thema Katalysator. Ich habe nun eine Firma gefunden die den Katalysator nachbauen würde. Jedoch mindestens 10 Stück. Die Kosten liegen bei 550 Euro inklusive Versand zu mir (Teltow bei Berlin). Hat hier jemand eventuell Interesse? Dann schreibt mir am besten eine E-Mail e30bmw323i@gmx.de

 

Gruß Florian

[Schlabbeloui]

Hi Leute,

 

ich hole das Thema einmal aus der Versenkung, da ich heute einen Zubehörkat für den E30 318is bestellt habe.

 

Ihr könnt über eurer örtlichen Teiledealer einen Vegaz BK-956 anfragen, dieser ist auf Sonderbestellung noch erhältlich. Über meinen TÜV Kontakt konnte ich das E-Prüfzeichen checken lassen (Papiere gibt der Hersteller vorab nicht raus, habe nur die E-Nummer genannt bekommen) und das Teil ist TÜV-konform.

 

Dieser Spaß hat leider seinen Preis, wenn das Ding in ca. zwei Wochen kommt, darf ich knapp 1700 € auf den Tisch des Hauses blättern

 

Sobald ich das Ding habe, werde ich Bilder nachreichen. Vom Preis her müsste der Kat besser als OEM sein... ich befürchte nur, dass das in der Realität nicht so sein wird.

[Schlabbeloui]

Noch zur Ergänzung:

 

Wenn man nett zu seinem Prüfer ist, dann kann der auch einen (originalen) E36 318is/ti Kat akzeptieren (für den M42), das Bedarf aber einer vorherigen Absprache.

 

Der Kat ist noch bei BMW für derzeit ca. 1300 € erhältlich und muss von der Rohrführung her angepasst werden. Dazu könnte man ein Imasaf "Hosenrohr" vom Katlosen E30 318is mit dem Originalkat verheiraten.

 

Das wird am Ende aber fast genauso teuer und zieht Bastelei nach sich...