Plastik Steinschlagschutz in den Radläufen

[Nordfriese]

Hallo Jungs und Mädels..

 

ich bin gerade mit Karosseriearbeiten beschäftigt und überlege gerade, wie ich diese Plastikabdeckungen in den Radläufen verbessern kann.

 

Was ich persönlich mal gesehen habe, allerdings bei einem anderen Auto, ist dass die Radkästen mit alten Förderbandgummis ausgekleidet wurde. Von außen nicht zu sehen, aber robust wie Sau!

 

Ich frage mich nun, was ich an der Stelle beim E30 anbietet.

Die originale Lösung halte ich bei dem Dreck, den ich dahinter gefunden habe, für eher dürftig.

[Georg]

Bedenke, dass der "Dreck" aus >20 Jahren stammt und das Auto viele Jahre im Winter bewegt wurde, ohne viel dran zu machen.

 

Wird das Auto auch in Zukunft noch ganzjährig tagtäglich ohne große Pflege bewegt?

 

Ein Bereich der wirklich schlecht abgedeckt ist, ist der hintere Bereich beim Hinterrad - aber ich denke, selbst da reicht ein guter Auftrag von Konservierung.

 

Irgendwelche "Fremdteile" müssen ja auch irgendwie befestigt werden, sprich entweder Du hast zusätzliche Löcher in den Kotflügeln für Schrauben oder die Dinger sind nur so halbscharig fest - und wehe da fällt dann mal einer teilweise runter aufs Rad.

 

Georg

Georg

[Nordfriese]

Nein, er soll nicht mehr als Alltagswagen herhalten müssen, aber ich möchte möglichst verhindern, dass ich nochmal irgendwas an den Radkästen machen muss.

 

Herstellung einer vernünftigen Basis + Lackaufbau + Konservierung ist klar, was mich aber irgendwie gestört hat war dieses Plastikgeraffe und dafür suche ich halt eine gleichwertige / bessere Alternative, weil ich Ausgleichsbehälter und Einfüllstutzen ungern freiliegend haben möchte.

[SurfmitGecko]

Nein, er soll nicht mehr als Alltagswagen herhalten müssen, aber ich möchte möglichst verhindern, dass ich nochmal irgendwas an den Radkästen machen muss.

 

Herstellung einer vernünftigen Basis + Lackaufbau + Konservierung ist klar, was mich aber irgendwie gestört hat war dieses Plastikgeraffe und dafür suche ich halt eine gleichwertige / bessere Alternative, weil ich Ausgleichsbehälter und Einfüllstutzen ungern freiliegend haben möchte.

 

 

 

Naja hinten rechts würd ich das Plastikzeugs schon drin lassen. In den vorderen Kotflügeln hab ich das ganze Zeugs rausgeschmissen.

[helheb]

http://www.lokari.de/kotfluegel

 

muß man halt mögen

 

Ansonsten noch die originalen Steinschlagschutzecken dran, nein keine Schmutzfänger, und du bist gut gerüstet.

 

Völlig unnötig meiner Meinung nach die Sache mit den Innenkotflügeln so mächtig nachzurüsten, lieber vernünftig sauber machen von Zeit zu Zeit und gut ists.

[Schmidei]

Gibt es die denn mittlerweile auch für den E30?

Ich dachte beim E21 wäre Schluss gewesen.

 

Gerade nachgesehen, beim E21 ist Schluss.

Außer vorne, da steht 3er 2. Serie 83-85.

[Nordfriese]

Schade, weil die Teile schon so ziemlich genau das sind, was ich suche.

 

Dass man da hinten von Zeit zu Zeit sauber machen kann ist sicher richtig,

aber so wie ich mich kenne nicht mein Ding

[Hitsch]

Die sind auch echt gut. Mit denen habe ich sehr gute Erfahrungen bei meinem GSI Astra gemacht.

Frag halt mal nach. Vielleicht haben sie ja doch welche. Es steht nicht immer alles auf der Homepage.

[dreimaldreier]

Wenn es ein Sommerauto wir, würde ich alles wieder so einbauen wie ab Werk.

Habe ich auch gemacht, sieht nach 10 Jahren auch noch so aus wie neu.

Ich schau halt alle 2 Jahre mal dahinter (umsonst)

[bastelbert]

Ich denke was im Alltag über 20 Jahe funktionert hat, wird beim Hobbyauto wohl halten bis die Kiste in die Erbmasse geht.

 

Ich würde da keine Faxen machen ,die originalen Schalen wieder verbauen und alle paar Jahre mal hinter schauen/säubern.

[Oli*]

´Halte ich für unnützen Aufwand. Im schlimmsten Fall sammelt sich dahinter Dreck ist immer feucht und dann gammelts extra schnell.

 

Unser T3 ist die letzten 10 Jahre sicher an die 7-9.000km auf Kiesstraßen, im leichtern Gelände, Feldwegen etc gelaufen. Völlig ohne irgendeine Abdeckung im Radhaus. Der steht natürlich im Winter, sieht also kein Salz. Trotzdem sind Steinschläge im Radhaus selber kein Problem.

Unten, direkt hinter den Rädern und an der Außenhaut ja, im Radhaus nicht.

Der Staub von Island klebt noch überall, in den Rahmenprofilen, am Unterboden, im Motorraum.

 

Und ich habe zum Beispiel in Island einen E21 und einen E30 gesehen, die hatten zwar Spritzlappen, sonst vom Rost her nicht dramatischer wie gepflegte Exemplare bei uns. Und bei dem E21 waren die Radkästen original, hab extra reingeschaut. War ein hübscher 318.

[Mathes318iA]

bei nem reinen sommerauto würd ich da gar nix machen. hinter den verkleidungen einmal richtig sauber und eventeulle stellen ausbessern und die radhausschalen wieder rein.

 

ich hab meine seinerzeit ausgebaut und den blumenerdenvorrat entfernt und alles gesäubert und nach zwei jahren hatte sich da nicht mal nen automatenkafferbecher voll wieder angesammelt. und das obwohl ich mit den auto täglich unterwegs war.

 

 

der nachteil der innenkotis von lokari ist das die relativ grossen aufwand eingebaut werden. da hat man die originaleninnenkotis schnell mal beim bremsentausch ausgebaut und mal dahintergeschaut.

[Scheineiliger]

Während dem normalem Fahrbetrieb fliegen kleine Steinchen vom Reifenprofil

Ins Radhaus.In den 70 ern sind ganze Generationen von Autos mit verrosteten Kotflügeloberseiten

und Seiten zur A-Säule herumgefahren.

Deshalb gab es bei den Herstellern um1980 herum, die ersten Radhausschalen im vorderen

Bereich.

Hinten ist im Prinzip nur ein schmaler Bereich betroffen.

Ich würde die Dinger nur zur Prüfung ausbauen.ggf. erneuern,noch lieferbar.

[Hinterhof-Schrauber]

Wenn du die Vorderen Radhausschalen einmal im Jahr ausbaust und den Zwischenraum durchkärcherst, sollte da nix mehr sein mit Dreck oder Gammel.

Hinten Rechts kannst du das Vorandene Plastikteil in der Wagerechten erweitern, dann hast du den Gammal am Innenradlauf nicht mehr. Bild davon, wie ich es geköst habe, kann ich die Tage machen, bzw suchen