e36 Lenkgetriebe - welche Spurstangen

[nuazo]

Hallo zusammen,

 

im Titel steht ja schon die Frage. Welche Spurstangen braucht man, wenn man ein e36 Lenkgetriebe verbaut. Passen die e30 Spurstangen komplett, oder muss man die inneren vom e36 nehmen und die Kugelköpfe vom e30?

 

Danke schonmal für die Antworten.

[Schmidei]

Es werden die Inneren und äußernden Spurstangen vom e30 in Kombi mit den Manschetten vom e36 verwendet.

Du kannst die kompletten Spurstangen an die neue Zahnstange schrauben. ggfs. musst du nicht mal zum Spur einstellen.

 

Spur einstellen brauchst du auch nicht, falls sich das neue LG in der selben Einbaulage befindet, also wenn vorher ne Servo montiert war benutzt du jetzt die selben Befestigungslöcher.

Falls du vorher keine Servo hattes musst du jetzt die anderen Löcher verwenden und musst daher die Spur neu einstellen lassen.

[jannis320iM20]

Man sollte so oder so die Spur neu einstellen lassen. Wegen 40Eur geht das Leben weiter!

 

Achso spurstangen mit köpfen kann man dabei vom e36 übernehmen.

[nuazo]

Ok. Danke für die Antworten, dann kann meine Spurstangen ja weiter verwenden, die sind noch relativ neu. Spur wird auf jedenfall eingestellt.

[E30Cab-m50]

Jup verbaue auch immer e36 spurstangen komplett

[Marlon]

Bei E36 Spurstangen muss man aufpassen. Hatte schon 2 mal den Fall daß sich die inneren Gelenke nicht weit genug verstellen lassen. Wenn das Auto aufgebockt, oder auf der Bühne steht drücken die Federn die Querlenker ganz nach unten. Dann verspannt sich alles und die Lenkung geht extrem schwer. Ich habe andere Teile die ich noch auf Lager hatte probiert und da sieht man schon daß die Spurstange am Gelenk dünner gedreht ist und somit auch die "Winkel-Verstellung" größer ist.

[michelinmann85]

Servus

 

Um nochmal abschließende Klarheit für zukünftige Leser zu schaffen...

 

folgende Kombinationen passen:

1. e36 Lenkgetriebe in Kombination mit e36 Spurstange und e36 Spurstangenkopf

2. e36 Lenkgetriebe in Kombination mit e30 Spurstange und e30 Spurstangenkopf

3. e30 Lenkgetriebe in Kombination mit komplett e36 oder komplett e30 Komponenten

 

Eine Kombination aus e36 Spurstange und e30 Spurstangenkopf (oder umgekehrt) ist nicht möglich, da:

- e36 Spurstange Außengewinde und e36 Spurstangenkopf entsprechend Innengewinde besitzt

- e30 Spurstange Innengewinde und e30 Spurstangenkopf entsprechend Außengewinde hat.

 

Für mich ist die Verwendung der e36 Komponenten die bessere Wahl, da der e36 Spurstangenkopf eben auf die Spurstange geschraubt wird. Sollte diese Verbindung aufgrund von Korrosion nicht mehr zu öffnen sein besteht die Möglichkeit den billigeren Spurstangenkopf mit der Flex zu bearbeiten. Bei den e30 Kopmponenten muss man die Spurstange zerflexen.

 

 

Nachfolgendes konnte ich persönlich noch nicht feststellen, könnte z.B. herstellerabhängig sein...

Bei E36 Spurstangen muss man aufpassen. Hatte schon 2 mal den Fall daß sich die inneren Gelenke nicht weit genug verstellen lassen. Wenn das Auto aufgebockt, oder auf der Bühne steht drücken die Federn die Querlenker ganz nach unten. Dann verspannt sich alles und die Lenkung geht extrem schwer. Ich habe andere Teile die ich noch auf Lager hatte probiert und da sieht man schon daß die Spurstange am Gelenk dünner gedreht ist und somit auch die "Winkel-Verstellung" größer ist.

 

mfg

[Marlon]

Ja,genau das wollte ich damit ja sagen. Ich bevorzuge ebenfalls die E36- Teile wegen der vor Dir aufgeführten Vorzüge. Die nicht passenden Teile sind "NoName" von ATP aus der Bucht. Die passenden mit dem ausgedrehtem Teil waren von Meyle.

[Marlon]

Bei meinem derzeitigen Umbau möchte ich es nicht versäumen der E30-Gemeinde meine persöhnlichen Erfahrungen mit zu teilen. Diese beziehen sich nicht nur auf mein derzeitiges Fahrzeug sondern spiegeln eine ganze Latte weiterer E30 die ich in den letzten 20 Jahren gemacht habe.

Bei einem von fünf E30 passt die Spindel beim E36 LG ums verrecken nicht.

So auch jetzt beim 316i Touring mit Airbag von meiner Frau. Bevor jetzt ein Aufschrei durch Feld geht, das die Airbag-Autos eine andere Lenksäule haben:

Ich habe den 20 Jahre alten "Sprengstoff" restlos inkl. Lenksäule entfernt. Ich fühle mich sicherer ohne!

Nun war wie gesagt die Lenkspindel zu lang- viel zu lang. Ich habe mir dann eine kürzere gebaut.

Aus einer "normalen", geschraubten (nicht genieteten) Spindel und dem oberen Gelenk der Airbagspindel (ist kürzer!) erhält man ca.15mm "Luft". Dazu beim genieteten Airbag Teil die Nieten von der Gelenkseite her mit einer dünnen Flexscheibe vorsichtig abgetrennt. Und dann nach unten herraus geklopft- es geht anders herum nicht weil die Nieten Kegelförmig sind. Beite Teile zusammen geschraubt und gut iss. Allerdings konnte ich die 8er Schraube immer

noch nicht durch die Kerbe unten am Lenkgetriebe schieben. Also- Lenksäule raus und um 15mm gekürzt. Erst jetzt passt alles so als ob es nie anders gewesen wäre.

Ich denke dieser Tip wird für den einen oder anderen der mit dieser Problematik kämpft sehr hilfreich sein. (Wenn mir eine erklärt wie ich Bilder hochlade, werd ichs tun)

[Jochen318iC]

wenn du bei [Antworten] auf das nebenstehende [Erweitert] gehst, siehst du unten [Anhänge verwalten]

und dahinter verbirgt sich das Hochladen von Bildern.

Gruß Jochen

[Marlon]

Also hier wie versprochen das Bild der Spurstangen mit den Gelenkpunkten.

Einmal dünn = großer Winkel, und einmal dick = kleiner Winkel.

[Kahuna]

Kann jetzt zwei Dinge eindeutig bestätigen, da ich am Donnerstag erst selbst vor der Problematik stand.

 

1. Ja e30 Spurstangen passen absolut problemlos auf die Zahnstange des e36 LG und darüber halt die Manschetten vom e36.

2. Airbag-Lenksäule auf e36 LG ist ein absoluter K®ampf.

 

Das LG sitzt jetzt in der Höhe mittig in den Aufnahmen in den vorderen Löchern (Richtung Front).

Hab das Kreuzgelenk bis zum Anschlag auf die längere LG-Spindel geschoben sowie vorher die Überwurfmutter der Lenksäule im Fußraum gelöst. Die Quetschung am Kreuzgelenk hab ich mit einer dünneren Schraube angezogen. Mit viel "härterer" Liebe hat das ganze letzten Endes auch gepasst. Jedoch drückt der "Pin" oben auf der Spindel jetzt von unten gegen das Herzstück im Kreuzgelenk, was im, auf Hebebühne aufgebocktem, Zustand schon für eine merkbare erhöhung der Lenkkräfte am Lenkrad zur Folge hat.

 

Da ich so naiv bin und meinem 20 Jahre alten Airbag mehr Vertraue als meinem Kieferchirurgen, werde ichs auch dabei belassen. Werde morgen mal den kleinen Pin von der Spindel entfernen und das LG in der untersten Position montieren (Spur muss so wie so eingestellt werden). Hoffe, dass die paar mm reichen.