1/3 Million vor nicht 2 Stunden

[BlackZZZ]

Hi,

 

meiner hat heute, vor nicht 2 Stunden, die 1/3 Million geschafft

 

Das ist über 8 mal rund um die Erde (fand mein Sohn als Verdeutlichung spannend).

 

Und er läuft wie Lottchen , wird ja auch jeden Tag 150 km bewegt .

 

Gottseidank kam grad nicht der Sportverein "Grün/Weiß" (jetzt "Blau/Silber") vorbei, denn die hätten das nicht lustig gefunden

 

Gruß

[Rooster]

So ne Laufleistung,sitzen die 6 Zylinder doch bei guter Wartung, auf einer Arschbacke ab.

[newstyle]

Dann hast Du ihn ja endlich eingefahren

[BlackZZZ]

Ja, aber gründlich eingefahren

 

Ich fahre ihn seit 20 Jahren und knapp 300.000 km.

 

Gruß

[Meerjungfraumann]

Komisch das ich noch nie einen blauen Touring in Darmstadt gesehen habe:-(

[BlackZZZ]

Komisch das ich noch nie einen blauen Touring in Darmstadt gesehen habe:-(

 

Muttu die roten Früchte von den Augen tun :-D :-D :-D :-D :-D

 

Nicht böse nehmen, musste sein

[Steve90]

:-UUMein kleiner !m40! hat seit gestern noch genau 5tkm, dann sind die 300tkm voll :)

ich bin stolz auf ihn.

[el-utz]

:-UUMein kleiner !m40! hat seit gestern noch genau 5tkm, dann sind die 300tkm voll :)

ich bin stolz auf ihn.

 

 

Ich habe meinen letzten 318i M 40 bei 427.000 km abgemeldet. Den hätte ich auch gern weitergefahren, aber es taten sich am Fahrzeug immer mehr Mängel auf - aber der Motor rannte bis zum letzten Meter! Er klapperte zwar etwas, aber so wußte ich, daß die Ventile noch vorhanden sind. Einfach irre, dieser Motor! Ich brauchte nur den Zündschlüssel böse ansehen und schon lief der Motor... Den werde ich mir auch trotz der Laufleistung beiseite legen, wenn es soweit ist.

Bearbeitet: 13. Mai 2014 von el-utz

[Steve90]

Man merkt die Laufleistung. Meiner klackert auch , hat aber noch die volle Leistung und ist nicht

übertrieben laut. Aber das Fahrwerk , sowie alle Gummis und Radlager sind vollkommen hinüber.

Letzte Woche hab ich sämtliche Lager und Dämpfer, Gummis etc. neu bestellt. .

Und dann ists au wieder gut.

Dem Rost gings vor ein paar Monaten schon an den Kragen.

Und für die Laufleistung steht er optisch wirklich noch gut da. Als Alltags e30 passt das schon ;)

Bearbeitet: 13. Mai 2014 von Steve90

[Rock Motorsport]

Mein M40 Alltagskarren ist jetzt auch bei 296306km...die 300000 mach ich in den zwei Monaten noch voll dann wird sich um die Karosse und das Fahrwerk gründlich gekümmert.

[DEMONpoppy]

also meinen M40 hab ich bei 338t km rausgeschmissen und einen anderen M40 eingebaut.

[No Loose Ends]

318IS M42

 

 

http://abload.de/img/img_27485djk5.jpg

[Heli]

Habt ihr denn auch mal die Pleuellagerschalen bei 300.000 km ersetzt, wie der Ingo das ja schon vorschreibt?

Ich fahr zur Zeit stundenlang Autobahn mit 4000 U/min und habe auch schon 280.000 km drauf, vertragen das die Pleuellager des M40?

 

Grüße an alle vom Heli

[Der IFA]

Ich hab meine bei 200.000 ersetzt - so wie ich mich noch erinnere, haben eine oder zwei die zweite Schicht angekratzt.

 

Die M40 können was. Egal was die Anderen sagen. Ich bin selbst einmal einen M40 mit 400.000 Kilometern gefarhren. Der hatte zwar die zweite Nocke, rannte aber trotz aller übelster Behandlung immer weiter. Mit etwa 410.000 hat sich der Besitzer die kleine und große Ölwanne geknackt. Wenn ich mich recht erinnere, läuft der Motor heute noch in einem anderen E30. Wundern würde es mich jedenfalls nicht.

 

Für mich kann ich nur sagen: Siehe Signatur. Gut, ich cheate auch. Mit Reichsnocke.

[Percy]

Mit Reichsnocke

 

:D

[OO--II--OO]

Sehr gut Jungs (+ Halbmädels), weiter so !  

 

Hab meinen '89er 318i touring schon "gut eingefahren" gekauft: 2005 als 16-jährigen mit 328.000 km (für 300 €, und trotz Kupplung def. + ohne TÜV + ohne AHK ein seeeehr guter Kauf ! )

Und mittlerweile (2024 = 19 Jahre später) hat er genau 400.000 km mehr drauf ----> 728.000 km  

Den fahr' ich auch noch weiter, bis die Million km voll ist  (müßte dann so etwa 2040/2045 rum soweit sein  , sofern da nix Entscheidendes dazwischenkommt (Umweltgesetzgebung, Spritpreis, gröberer Unfall oder so))

Gebrauchtes Getriebe bei ca. 400.000 und nochmal eins bei ca. 500.000, gebr. Diff. bei ca. 400.000, Kosten für die 3 Aggragate 30 €/Stück, Kat bei ca 550.000 (70 €) . . . es gibt echt Schlimmeres . . . nur der geldgierige TÜV nimmt mir immer ü 100 € ab  

Zwischenstand 06'15 : 555.555 km (vorher hatte ich noch kein Fotohandy)

Motorreparatur 08'15 : 557.000 km für 32 € (Ölwanne schweißen (lassen) und neue Pleuellagerschalen)

Zwischenstand 06'17 : 600.000 km und TÜV neu

Zwischenstand 12'24 : 728.000 km und TÜV neu 

 

(die 7er-Schnapszahl folgt . . . sofern ich drandenk . . . )

Bearbeitet: 30. Dezember 2024 von OO--II--OO

[Walter Sobchak]

Der wiederbelebte Fred stammt noch aus der Ära Merkel 😉

Respekt zu der bisherigen Laufleistung. 

Was ist das für ein Digitaldisplay im Kombiinstrument?

Bearbeitet: 30. Dezember 2024 von Walter Sobchak

[OO--II--OO]

Ich hab mich hier ja auch erst angemeldet (wegen Reparatur Kardanwellen-Kreuzgelenk, und weil ich bei Motor-Talk nix mehr schreiben darf . . . gibt's eben hier meine 666.666er-Schnapszahl) und weil ich die Laufleistungen der immer etwas belächelten M40 doch ganz respektabel finde. 

 

Ich hab mir da ein kleines Digital-Voltmeter in's (beim 4-Zyl. ungenutzte) Fensterchen gebaut (mußt ich dazu nur minimal auffeilen). 

Zeigt aber 0,2-0,3 Volt weniger an als an der Batterie vorhanden sind (wegen der langen und/oder dünnen Leitungen wahrscheinlich, bis das im Instrument ankommt, dazu 3-€-China-Qualität ). . . aber wenn man's weiß . . . is das auch ok.

Bearbeitet: 30. Dezember 2024 von OO--II--OO

[Leutnant_Powell]

Bei mir hat sich seit dem der thread erstellt wurde an der Laufleistung nicht mehr viel geändert 

 

Glaube sind erst 170tkm auf der karosse