Polnisch Roulette - Ich hab einen E30, oder so

[schwälmer]

Hallo, nein ich werde jetzt nicht meckern. Auch ich war mal jung aber vielleicht nicht ganz so naiv

 

Zu mindestens hast du die Eier das auch durch zuziehen.

[jannis320iM20]

Habs jetzt nicht gelesen, aber du hast das rechte motorlager gleich mit erneuert, ja?

[Disturber]

Hallo, nein ich werde jetzt nicht meckern. Auch ich war mal jung aber vielleicht nicht ganz so naiv

Es darf jeder seine Meinung frei äußern. Und du hast auch nicht ganz unrecht. Sicherlich wusste ich was ich will und war mir bewusst was ich bekam. Ich sage das ganz offen, ich bin kein Profi, reiner Hobbyschrauber und es ist ein großes Projekt für mich. Bis jetzt klappt aber alles noch ganz gut :)

 

 

Habs jetzt nicht gelesen, aber du hast das rechte motorlager gleich mit erneuert, ja?

Leute die mitdenken

Das Lager wollte ich mir noch für später aufheben. Denn der Motor wird evtl. in Zukunft mal überholt, ausgetauscht.

[Disturber]

Das ist doch echt kacke..

 

3,69€ für so ein doofes Sicherungsblech. Ich meine es geht net um die knapp 4€, die habe ich noch übrig. Aber vorhin bin ich auf einen Beitrag gestoßen, da hat jemand geschrieben, er habe für das Sicherungsblech 0,14€ bezahlt. Auch wenn man die anderen Teile anschaut...alles ist so extrem teuer geworden.

 

 

Das war alles

 

Morgen gibts wieder Bilder ^^

[jannis320iM20]

Nimms mir nicht böse, aber wenn du den motor anhebst wirst du sehen, dass das Lager schon ab ist. Das fährt sich extrem bescheiden (von Folgeschäden an Kühlern, Mittellagern oder Hardyscheiben abgesehen )

[RS-Tuner]

Sei froh das du Teile noch bekommst.Ich schlucke auch oft wenn ich am Tresen das Geld hinlege.Aber ich erfreue mich dann daran die Teile zu verbauen.

[jannis320iM20]

Ich nicht, ich breche jedes Mal, wenn ich mir vorstelle den Glaspalast mitzuzahlen mit jedem Teil, dazu diese Arroganz, mit der man einem nervigen Altautofahrer gegenüber tritt.

sry fürs offtopic.

[RS-Tuner]

Die Aroganz erlebe ich bei meinem Händler nicht.

Verkoof mir deine Limo und fahr Trabbi.

[wurstsalatsepp]

Das ist doch echt kacke..

 

3,69€ für so ein doofes Sicherungsblech. Ich meine es geht net um die knapp 4€, die habe ich noch übrig. Aber vorhin bin ich auf einen Beitrag gestoßen, da hat jemand geschrieben, er habe für das Sicherungsblech 0,14€ bezahlt. Auch wenn man die anderen Teile anschaut...alles ist so extrem teuer geworden.

 

 

Das war alles

 

Morgen gibts wieder Bilder ^^

 

Was is das für ein Sicherungsblech... ich hab fast alles jetzt getauscht ,aber der is mir noch nicht entgegengeflogen

 

Und zu den Preisen kann ich nur sagen.Sei froh dass du dir die Teile kaufen kannst.Ich bin sehr viel in VAG-Kreisen unterwegs , und da kannst du froh sein wenn noch 20% der Ersatzteile von so alten Autos verfügbar sind...beim E30 sind es ja 90+%

Bearbeitet: 16. Mai 2014 von wurstsalatsepp

[Disturber]

Ich bin auch froh, dass es die Teile noch gibt.

Man fragt sich halt manchmal, ob man für eine Unterlegscheibe 5€ bezahlen muss, wenn es

eine augenscheinlich gleiche im Baumarkt doch für 0,20€ gibt. Zumal die Lagerkosten für einen

Teller, eine Scheibe oder eine Mutter doch nun auch nicht so extrem hoch sein kann.

Aber egal..wir wollen ja nun nicht über die Preisgestaltung der Teile sprechen.

 

Das ist das Sicherungsblech für die Spurstange zum Lenkgetriebe.

Wenn ich es dieses WE einbaue, mache ich dir ein Foto der Einbauposition.

[Disturber]

Eigentlich wollte ich heute mehr schaffen, aber es war nicht so ganz mein Tag.

 

 

Angefangen mit den hinteren Bremsen

 

 

Alles sauber machen

 

 

Dann durfte ich mich mit diesen fiesen Befestigungen für die Bremsbacken rumschlagen.

Federn noch rein, alles etwas eingeschmiert und gut war.

 

 

Schreibe druf ^^

 

 

Eine Seite fertig.

 

 

Dann wollte ich die andere machen und der Halter / Aufnahme des Bremssattels machte mir einen Strich durch die Rechnung. Er schleift an der neuen Bremsscheibe. Hm...also wieder abgeschraubt und man konnte mit Augenmaß schon erkennen, dass hier etwas gewaltig verzogen war.

 

 

Zumal ja nicht viel Platz zwischen dem Träger und der Bremsscheibe ist.

 

 

 

Also weiter mit den Spurstangen gemacht

 

 

Hier ein Bild von dem Sicherungsblech.

Man muss dann noch eine Kante umbiegen.

 

 

 

Ich Trottel habe das Querlenkerlager falsch auf den Querlenker moniert. Und bei der Demontage ist mir der Gummi gerissen. :(

Na gut...gibts halt doch neue aus Vollgummi. Aber ich hätte gerne die Vorderachse komplettiert.

Ich habe mal gelesen, dass man 2 Kerben einschneiden soll um somit den Druck zu nehmen.

Das hat super geklappt und das Lager ging leicht raus.

 

 

 

Die aus Vollgummi müssten doch vom e36 3.2 sein richtig ?

Hat da jemand zufällig eine passende Teilenummer, Vergleichsnummer ? Mein örtlicher Teilehändler

konnte nur die exzentrischen finden.

Bearbeitet: 17. Mai 2014 von Disturber

[GaragenWerke]

Alter, der Sattelhalter sieht nich gut aus. Wie gehtn das?

Der is ja voll krumm?!

 

Hab ich so noch nie gesehen.

Ansonsten weiter so!

[torx]

Hallo

ich hab bei mir das Lager vom M3 E36 3.2 31 12 9 069 035 drin.

 

Gut beschrieben mit allen Teilenummern auf e30.de / Fahrwerk / Fahrwerk und Grundlagen

 

 

Gruss

Jochen

 

 

[Disturber]

Hallo

 

Vielen Dank für die Teilenummer

Die habe ich dann auch bei meinem Teilehändler so bestellen können.

 

Einen neuen Bremssattel + Halter habe ich mir besorgt. Äußerlich sieht der im Gegensatz zu meinen richtig Top aus. Den hatte ich dann auch schnell verbaut, sodass die hintere Bremse fertig ist.

 

 

M3 Lager

 

 

Die alten hatte ich ja ausgeschnitten.

Und die neuen konnte ich super einfach mit Spüli einpressen. Dazu habe ich es in meinen Schraubstock gespannt und eingepresst. Da es leider nicht bündig abschließen kann, sondern auf beiden Seiten übersteht, habe ich den vorhanden Metallring (vom alten Lager) etwas aufgebogen und konnte somit

dann das Lager ein Stück weiter einpressen.

 

 

 

Zum Aufziehen gab es wieder "meine Methode"

 

 

Alles eingebaut.

 

 

Neue Pendelstütze gab es auch noch spendiert und nun ist meine Vorderachse eigentlich auch soweit komplett.

 

 

Nächste Woche gehts ans Bremsenentlüften...

Hoffentlich ist alles dicht, sonst muss ich mich selbst

 

Welche Teile sollte ich anziehen, wenn das Fahrzeug wieder steht - in der Normallage ist?

 

Momentan auf meiner Liste wäre:

- Tonnenlager

- Stoßdämpfer hinten

- Wie sieht es mit der Pendelstütze aus

- und mit dem Halter, der in dem Querlenker steckt ?

- noch etwas ?

 

Motorlager ist nun auch neu, da ich sowieso das Hosenrohr ausbauen musste. Ich brauche nämlich noch einen Kat, der

bislang nicht verbaut war. Ansonsten hier und da noch ein paar Kleinigkeiten wo nun keine Bilder gemacht wurden.

[Disturber]

Ich habe mich verliebt:smbmw:

[totally_nude]

du hast nicht ernsthaft ne Felge bestellt?

 

Kreuzspeichen gefallen mir auch außerordentlich gut! ungeschickt zu putzen, aber wenn die erstmal sauber sind, gibts nix besseres.

 

viel Erfolg uns spaß beim Schrauebn noch, schuat gut aus!

 

PS: ich habe endlich meinen Tempomatenstecker gefunden...

[RS-Tuner]

Hehe!

Würd mich nicht wundern wenn er 4 Kreuzis gekauft hat.

[totally_nude]

Hast du ihm 4 Stück geschickt?

 

 

schöne Felgen kannst dann definitiv von deiner todo-Liste auf Seite 1 streichen...

[Disturber]

Ich habe sogar 5 Kreuzis gekauft

 

Einer ist doch noch als Ersatzrad gedacht :)

Sind aber alle natürlich gebraucht und eine Felge mit Nabendeckel hat

 

Es ist schon wieder lustig..beim Schrotthändler fragte ich auch mal nach, ob er noch welche hätte.

Früher haufenweise für 10€ verkauft und nun nichts mehr vorhanden, weil verkauft, verschrottet

oder für Cross-Einsätze drauf gegangen.

[Disturber]

so, heute hatte ich mal die Bremse entlüftet.

Dazu hatte ich mir im Internet eine kleine Hilfe gekauft. Es wäre sicher auch mit der guten alten Fuß-Methode gegangen, doch so konnte ich es einfach selber machen.

 

Nennt sich Ezibleed und es drückt die Bremsflüssigkeit durch das System, sodass man nur noch hinten aufmachen muss und zusehen kann, bis die Flüssigkeit klar und blasenfrei wird.

 

 

Die Luft kommt von einem Ersatzrad

 

 

 

 

[wurstsalatsepp]

ja,hats gut funktioniert? ist bei mir schon lange auf beobachten...aber bin mir noch unschlüssig,ob ich nicht mal lieber jemanden pumpen lasse oder das teil kauf

[Disturber]

Hat super funktioniert.

Man sollte nur drauf achten, dass man die Version mit der Stahlausführung beim Luftanschluss kauft.

Bei der alten ist das wohl noch aus Plasik und kann evtl. mal kaputt gehen.

 

Ich dachte es wäre billiger verarbeitet gewesen, ist es aber nicht. Die Qualität finde ich gut und es ist super einfach zu bedienen. Es sind mehrere Schläuche und Adapter dabei, sodass du auch andere Autos, Motorräder damit anschließen kannst.

 

Die Kupplung ging auch wunderbar damit entlüften und du kannst

es weiterhin einsetzen.

 

Schlauch aufmachen und einfach laufen lassen. Auch beim Wechsel der Flüssigkeit stelle ich es mir einfach vor.

Du wartest so lange, bis die ganze alte Schosse rausgedrückt ist und machst den Nippel dann wieder zu.

[Disturber]

War heute nochmal am Schaltgestänge.

Man beachte, dass hinten in der Armhaltung überhaupt kein Gummi mehr drinnen ist.

 

 

Alleine das T-Stück kostet schon 35€

Gibt es eine Möglichkeit an die Teile günstiger heran zu kommen z.b durch E36 Komponenten ?

 

 

Weiß jemand den Unterschied zwischen ?

2511 7503 525 25€

2511 7501 309 33€

 

Beim Thread über Schaltung ausgeleiert steht die obere Teilenummer, bei BMWfans die untere.

 

So Sachen gibt es vermutlich nicht im Zubehör oder ?

Bearbeitet: 1. Juni 2014 von Disturber

[Phil123]

Hat super funktioniert.

Man sollte nur drauf achten, dass man die Version mit der Stahlausführung beim Luftanschluss kauft.

Bei der alten ist das wohl noch aus Plasik und kann evtl. mal kaputt gehen.

 

Ich dachte es wäre billiger verarbeitet gewesen, ist es aber nicht. Die Qualität finde ich gut und es ist super einfach zu bedienen. Es sind mehrere Schläuche und Adapter dabei, sodass du auch andere Autos, Motorräder damit anschließen kannst.

 

Die Kupplung ging auch wunderbar damit entlüften und du kannst

es weiterhin einsetzen.

 

Schlauch aufmachen und einfach laufen lassen. Auch beim Wechsel der Flüssigkeit stelle ich es mir einfach vor.

Du wartest so lange, bis die ganze alte Schosse rausgedrückt ist und machst den Nippel dann wieder zu.

 

Wo hast du denn dein Version her, wenn man fragen darf? Würde ungern die falsche bestellen.

[Disturber]

hier

http://www.amazon.de/gp/product/B001KTFIWA/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=

 

Und dann direkt von Amazon. Die erste Bestellung hatte ich falsch aus England gemacht. Ist immer schwer zu erkennen, dass ein Artikel manchmal nicht aus Deutschland kommt. Dann hätte der Versand über eine Woche gedauert.

 

Auf dem Bild ist es zwar aus Plastik aber geliefert bekommen hatte ich es aus Metall.