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Einen wunderschönen guten Abend, danke an balduin ( ) dort konnte ich schon viel abgucken, desto trotz möchte es nochmal genauer wissen. ich habe 2 Fragen bezüglich S50 B30 Pinbelegung an E30 1.)Ist die von mir aufgeführte Liste richtig miteinander verbunden? http://abload.de/img/tabellekabelpine36e30nlsv8.png Stg. = Motorsteuergerät Bosch 0261203075 VIN: S50 B30 JC38831 2.) Wie bekomme ich das Problem mit der WFS aus der Welt, bzw. PIN 7 E36 wohin am E30? http://abload.de/img/20171207_174631erzhzbs57.jpg http://abload.de/img/sw23a3spe.png Vielen DANK!!!
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Hallo, ich hatte mir vor ein paar Wochen die Digitaluhr samt Kabelbaum gekauft. Der Kabel wird am gelben Stecker des KI und eben an der Digitaluhr selbst angeschlossen. Nun dachte ich, das Display der Uhr würde dauerhaft leuchten, allerdings muss ich jedesmal das Licht einschalten, um die Uhrzeit zu erkennen. Weiß vielleicht jemand, wie diese Uhr ab Werk verkabelt wurde? Fahrzeug und Uhr sind beide aus 83. Es handelt sich um die Uhr auf dem Bild.
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BMW 2002 ...Nun hab ich mein erstes auto wieder
Hanning1974 erstellte ein Thema in BMW Young- & Oldtimer
Ich habe schon seit langen nach einen 02 gesucht und gefunden. 2002 Polarismet.(Orginalfarbe war Fjordmet.) Bj. Juni 1975 (einer der letzten,danach gab es den 02 nur noch als 1502).Im Winter wird er restauriert und in der Orginalfarbe lackiert.Auserdem wird der Motor überholt und mit Doppelvergasern bestückt (40er Weber Alpina A1 konform mit Verdichtungsehöhung), E 21 2- Liter Kopf 2/10 mm - 4/10 mm geplant, neue 320i/4 Mahle Kolben 9,3 :1 Verdichtung und 292 Grad Schrick Nocke.Werden so zahme 130 PS werden......;-)Wenn jemand noch eine rostfreie Fahrertür hat bitte melden. Ich hab schon eine menge Blechteile liegen.....,aber brauchen tut man immer etwas....
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Moin moin, ich bin ein 318is Motor (Baujahr 1990) in eine Karosse eines 316 (Baujahr 1986) am bauen. Das die Pinbelegung der Hauptstecker nicht passt, konnte ich aus den anderen Beiträgen bereits herauslesen, da das Spenderfahrzeug ABS besaß. Ich hab aber leider nur allgemeine Pläne gefunden, nichts spezifisches auf die beiden Motoren passend. Gibt es evtl genaue Pläne von den beiden Motoren mit der Pinbelegung? Wäre cool wenn mir jemand helfen könntet
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Hey Liebe E30 Gemeinde, ja schon klar, den meisten hängt das Thema zum Hals raus, aber da es bis jetzt immernoch kein vollständigen Fred über die Pinbelegungsgeschichte gibt, starte ich eben mal ein Fred in dem das Komplettiert wird ! Die Pinbelegungen zu finden ist ja weniger das Problem, auch wenn ich zumindest keine Pinbelegung finde die mit meinen Komponenten übereinstimmen, aber das sei mal dahingestellt... Wichtig wäre doch eher mal in erfahrung zu bringen was die Sachen: ABS Entlastungrelais Kühltempfühler rückwärtsgang Geschwindigkeitssignal Öldruck - statisch oder dynamisch Tacho und Einspritzsignal angeht, hierzu findet man zwar in mühesamer sucherei manche kleinigkeiten, aber ob man jetzt das ABS auf + oder - setzen muss und ob ölniveau statisch oder dynamisch wichtig ist oder beides... finde ich keine detailierte beschreibung. Klar ich muss zugeben ich bin kein Versierter Elektroheld aber das kann doch nicht so ein Mysterium sein das man nichts näheres dazu findet. Überall findet man die selben Anfragen bezüglich der Pinbelegung und immer die gleichen Antworten wie: schau im Forum, Schau den Link an.. aber dennoch passt nichts ? ich suche jetzt seit 2 Wochen nach der richtigen Pinbelegung vom 87er Cabrio 325i und der Motorseitigen Steckerbelgung vom 325i e36 mit einzel Vanos leider erfolglos, vieles kann man sich zusammenreimen aber will schon alles anschliesen und dann sein Schatz brennen sehn versteht mich nicht falsch ich will mich hier nicht beschweren, im gegenteil ich bedanke mich für die Hilfe der vielen Netten Mitglieder.. aber man sollte doch mal das Thema endlich einmal bis ins Detail besprechen und dann endlich mal abschliesen Liebe Grüße Marc
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hy , ich habe einen e30 cabrio es war ein originaler 318er den 4zylinder habe ich ausgebaut und habe einen originalen 170 ps motor engebaut ,dafuer habe ich einen schlachter verwendet uebernommen mit getriebe und kardanwelle.jetzt gibt es ein problem ich habe wirklich schon viel gelesen und bestimmt haben den umbau auch schon einige hinter sich ,ich habe aber ein problem ich kann den wagen so noch nicht starten ich habe keinen zuendfunken und der motor dreht will aber nicht .steuergeraet und motorkabelbaum habe ich auch uebernommen ,ich habe aber nichts am sicherungskasten gemacht genau sowenig an dem kabel mit den pins ,ich habe ueberlegt das komplette kabel vom schlachter zu uebernemmen aber mein cabrio hat elektische fenster etc und der schlachter hatte das nicht also will ich das nicht machen ,ich denke es liegt daran auserdem ist am motorkabelbaum am ende des kabels wo das steuergeraet ist noch 2 kleine kabel die auch kein anschluss haben weil der 1,8 motor dafuer kein anschluss hat , bitte um hilfe ,gruss:smbmw:
