Zeige Ergebnisse für die Tags 's'.
3 Ergebnisse gefunden
-
Servus zusammen aus dem wunderschönen Oberbayern! Mit 23 () hab ich mir jetzt auch mal ein Auto gegönnt. Zielvorgabe war: E30 2 Türer mit guter Basis für nen fairen Preis. Gefunden hab ich den letztlich bei RoadrunnerM5t in Norderstedt. Also mitm ICE nach Hamburg und ab dort Shuttletaxi 540i Angeschaut, probegefahren, Kurzzeitkennzeichen drauf und rauf auf die Autobahn! Auf Rückweg hab ich dann nen kurzen Schlenker über Bochum gemacht und gleich noch 2 Sportsitze eingebaut Am Ende des Tages bin ich insgesamt 17h unterwegs gewesen und hab allein im E30 1063km und 11h verbracht. Klingt für manche verrückt, aber ich fands saucool und ich liebe mein Auto jetzt schon. Die fahrt hat der Beamer auch echt gut gemeistert aber ich war froh, irgendwann südlich von Frankfurt zu sein. Ab da wurden die Autobahnen DEUTLICH besser. Mal im Ernst: wie teeren die im Norden? N paar Bilder von meinem Auto sind im Anhang ;) Daten zum Fahrzeug: Fahrgestellnummer WBAAF510602236393 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRONZITBEIGE METALLIC (139) Polsterung (0278) Prod.-Datum 1987-12-14 Sonderausstattung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL Zugegebenermaßen hab ich für die Sportsitze vermutlich zu viel bezahlt. Aber so wie die Rückbank aussieht, hat man auf den normalen Sitzen gesessen. Ich hatte bis Bochum gefühlte 3 Bandscheibenvorfälle und war gottfroh um die Sportis Neulich hab ich das Auto mal angehoben und festgestellt: der Vorbesitzer (nicht Roadrunner, der war sozusagen nur Zwischenhändler ) hat bereits einiges gemacht. Da ich einen M62B44 verbauen werde, werde ich ALLES überprüfen müssen, was bereits gemacht wurde. Dazu zählt: Neue Seitenwand hinten links, Batteriekasten hinten, 2 Wagenheberaufnahmen, Kotflügel vorne rechts. Teilweise wurde das Zeug zugekleistert mit Karosseriedichtmasse und teilweise ordentlich versiegelt und so gelassen. Plan für den Winter sieht also so aus: - Strip aufs Blech - Blecharbeiten und Rostkur - M62B44 einpassen - Fahrwerksumbau - ABS nachrüsten - Achsschwingen mit Scheibenbremsen nachrüsten Wenn jemand praktische Tips für mich hat, was o.g. Umbauten anbelangt (bitte nicht NUR Tips zum V8), so bin ich euch dankbar. Mein Projekt könnt ihr hier im Thread natürlich verfolgen und wenn sich was tut, so gibts auch neue Bilder. Wenn jemand eines oder mehrere der folgenden Teile hat, so schreibt mir bitte: - ABS Einheit mit Kabelbaum - E34 BKV - E36 Lenkgetriebe - Bosch Scheinwerfer links - 6-Gang Schaltgetriebe S6S 420G (E31 840Ci, E38 740i, E39 540i) - Passendes Kupplungs- und Schwungpaket zu Motor und Getriebe - E30 Schriftzug "316i" für die Heckklappe Ansonsten kann ich bis jetzt schonmal sagen: Startschuss ist November diesen Jahres
-
Hallo, ich bin dabei mein Cabrio bremsentechnisch umzustricken. Vorn soll das 312er System rein (bekannt von 300mm.de), mit entsprechenden Adaptern, BS vom Leon Cupra und Sätteln aus einem 540i E34. Hinten soll das 294er System Einzug halten. Adapter liegen bereit, Bremsscheiben sind in Arbeit aber an den Sätteln haperts (540i E34 40/20/300) noch. Im Ebay bieten viele die HA Bremssättel des E39 an (40/20/298). Nun mal die dumme Frage, hat sowas schon mal jemand ausprobiert? Passen die Sättel auch an die 294-3 Adapter? Kommt man dann mit 16" AC-Schnitzer Felgen noch hin? Falls jemand Anregungen hat, ich bin gespannt!
-
Tja nu hats mich wohl auch mal erwischt....... wollte eigentlich nur mal schnell tanken gehen das ich später keinen stress hab auf dem weg zur Nachtschicht..... tja ich kam aber nur bis zur Tanke...... 4m vor der Zapfsäule war schluss und Motor aus...... auf dem Weg zur Tanke hatte ich das gefühl das er 2 bis 3 kleine mini Aussetzer hatte..... nur leicht spürbar.... ich mein es war immer in dem bereich wenn er im Leerlauf war und ich dann gas gegeben hab..... tjo Benzin war aber genug drin..... Pumpe funktioniert beim überbrücken vom Relais.... Funke kommt keiner....... an der Spule kommt auch nix an..... DME Relais hab ich gewechselt..... brachte nix..... ich hatte auch nur n paar Minuten zum testen... leider.... morgen bewaffne ich mich mal mit nem STG und nem Multimeter..... Leitung zur Spule mal durchmessen Kabel vom OT-Geber mal testen/prüfen.... (konnte nicht testen ob die Pumpe auch geht bei Anlasserbetätigung) tja ich hab eigentlich immer meine Checkliste und die werd ich auch morgen der Reihe nach abklappern..... wie immer...... aber da ich Nachtwache hab und mir das jetzt den letzten Nerv raubt und ich eh vieeeeeeel zeit hab zum grübeln, dachte ich ich lass euch mal teilhaben...... also Tips usw sind natürlich willkommen...... MfG Stefan
