E34Eta

Also da kommt Nix raus aufjedenfall IMG_1851.mov

Kenne halt leider kein ist das Problem

Hab mir mal alles so durchgelesen und wusste am Ende garnicht mehr worum es geht um ehrlich zu sein. Habe mal die Relais mit einer prüflampe getestet. 2 Kontakte haben immer geleuchtet, die anderen nicht. Wenn der Motor läuft und ich den Stecker vom luftmengenmesser abziehe geht der Motor aus, heist also der luftmengenmesser ist es nicht oder? Den leerlaufregler hab ich in die Hand genommen und geschüttelt der hatte auch dieses Klick Geräusch also denke ich der ist es auch nicht. Wollte mir heute die benzinpumpe mal anschauen was kann ich da erkennen, wenn ich sie ausbaue. Der Mechaniker der sich den Motor kurz angeschaut hatte meinte der kriegt Zuviel Sprit, was für mich passt weil die Kerzen schwarz sind. Ich denke einfach das Auto läuft zu fett. Kaufe mir heute ein Multimeter hab da gelesen dass der blaue Temperatur Sensor auch problematisch sein kann. Aber dumme Frage, wie benutz man so ein Multimeter?

Ich komme aus dem wunderschönen Gelsenkirchen. Kenne hier keinen der sich auskennt außer so eine Oldtimer Werkstatt wo ich nochmal nachfragen möchte

So, habe alle Kerzen mal rausgezogen und 3 davon hatten ein schiefes Gewinde was an das Zündkabel kommt. Denke nicht dass das schlimm ist. ABER die Kerzen sind alle komplett schwarz ich würd sagen dass Auto läuft zu fett. Müsste er dann nicht aber immernoch normal laufen? Grade bei höheren Drehzahlen?

Will erstmal Danke sagen für die ganzen Vorschläge ich selber werd erst neu zum Hobbyschrauber. hier sind Bilder die ich vom Vorbesitzer bekommen hab. Das Video hab ich grade gemacht, dass sind da unten die lambdasonden richtig? Hab auch mal gelesen dass der ETA Motor oft den Kopf vom 325i hat. Was kann das bei mir sein, weil er dreht ja bis 6800 der ETA hatte ja nur 5000 geschafft oder? IMG_1834.mov

Poah, also das kann also wohl doch mehr sein als ich dachte. Die Sache ist halt er lief Monate lang normal. Kann sich ein Ventil einfach so verstellen oder das Spiel ändert sich? Zündkerzen sind 2 Monate alt. Lambdasonden sehe ich unten am Krümmer und danach kommen auch die kats. Hoffe mal Nix mit Kipphebel oder Kompression. Wie messe ich denn so einen Druckregler oder die Pumpe. Was Brauch man da für ein Werkzeug

Werde mir das ganze aufjedenfall anschauen, danke! Ich frag mich grad wie man das Ganze misst. Habe grad gelesen das der ETA 2.5bar hat original. Ist nur die Frage ob ich bei meinem nicht mehr brauch weil er ist ja nicht mehr original. Wenn der benzindruckregler kaputt ist macht es dann Sinn einen einstellbaren Regler zu holen weil der mehr Druck kann?

Ist dass jetzt auf die Videos bezogen? Was genau meinst du

Hier nochmal 2 Videos. Ich finde es muss was elektrisches sein weil wenn er mal gut läuft dann dreht er ja perfekt hoch. Denke wenn falschluft das Hauptproblem ist dann würde er ja nicht mal so mal so laufen. 02E209AB-AC8F-40A6-A500-6C3FB14028D7.mp4 8D0CE0DC-A63D-42CD-B4DF-B1E318FE1660.mp4

Habe jetzt kurbelwellensensor getauscht. Bringt Nix, bin aber irgendwie damit nachhause gekommen. drosselklappen Schalter neu eingestellt so dass der bei wenig Stellung schon klickt. Immernoch das selbe Problem.

Hallo bin neu hier habe zwar ein E34 aber brauche dringend Hilfe. ich habe ein E34 mit M20B27 ETA den hab ich so gekauft. Was ich weiß irgendwie wurden die Kolben bearbeitet und er hat eine scharfe Nockenwelle und dreht bis 6800, ca178ps. Seit neuestem läuft er nicht richtig. Er dreht extrem lange bis er anspringt wenn überhaupt. Dann läuft er im Leerlauf 1-2 Minuten und dann geht er wieder aus. Im stand Gas geben funktioniert nur ab 4000 ab da läuft er sauber, darunter Drehzahl halten schafft er nicht er ruckelt extrem und geht dann wieder aus. Auch wenn ich viel Gas gebe nimmt er das nicht an und geht aus. Eine Werkstatt hat erkennt das ein Zündkabel defekt ist. Habe die heute neu gemacht aber das Problem ist noch da. Mache morgen den Kurbelwellensensor neu. Hatte auch schon den Leerlaufregler sauber gemacht. Ebenso kommt am Stecker zum Luftmengenmesser und drosselklappenschalter kein Strom an hab’s mit prüflampe getestet. hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen bin kein Mechaniker oder so