E34Eta

Werde ich herausfinden wenn die neue dann ankommt. Also fahren konnte ich mit dem Auto noch obwohl die so aussieht

Weiß nicht ob die richtig oder falsch rum ist. Habe jetzt die 96mm Hardyscheibe bestellt musste einfach für den 525i suchen. Letztens auf der Bühne war der Motor wie ein Aquarium mit Öl also die komplette linke Seite kann mir nicht vorstellen dass das alles vom Ventildeckel kommt hoffe nicht auf Kopfdichtung, hab ich auch gesehen dass der der den Motorumbau gemacht hat auf den Motor -0.4 geschrieben hat denke mal der hat mit der Verdichtung rumgespielt

Weiß ich nicht, prüft man dass dann mit ner Wasserwaage weil der schief ist oder wie kann man sich das vorstellen. Kriegt man den Deckel nicht einfach mit Silikon oder sowas dicht

Musste jetzt irgendwie für den 525i suchen damit die mit 96mm erscheinen. Denke mal mit Lemförder macht man nix falsch

Ja genau meinte die Dichtung damit hatte eine von febi bestellt die hat nicht gepasst und die zweite jetzt ist auch wieder undicht

Und noch ne Frage hätte ich welche Marke hat gute Ventildeckel für den M20. Habe eine von Febi und die ist nach 3/4 Monaten wieder undicht

Ich wollte heute meine Hardy Scheibe neu machen. Habe sie bei Autodoc bestellt und nochmal die Nummern bei Leebmann verglichen und dachte ich kann nur die richtige bestellt haben. Kann mir jemand helfen die richtige zu finden es ist ein E34 520i. Motor ist allerdings umgebaut auf den ETA Block denke aber mal nicht das es da unterschiedliche Scheiben gibt.

Also wie gesagt sowas wie Swap oder irgendwas mit Kopf Umbau nicht. Hätte halt Bock auf Krümmer und die ansaugbrücke die in rot welche ich geschickt habe. Finde Fächerkrümmer und die roten Teile würden ja auch optisch was machen und wenn’s zusammen 10ps bringt warum nicht kostet halt insgesamt 350€

Sowas kann ich halt nicht bin nicht so begabt und das ist mir auch schon zu teuer also suche eher was für Max 500€. Bin mit der Leistung zufrieden also ab 4000 hat er halt Leistung 21EE0545-FB93-411A-BFBC-26F1E22B58BB.mov

Also dass sind die Infos die ich zu dem Auto bekommen habe vom Vorbesitzer. Verkaufen will ich ihn ungerne, so wie er ist bin ich grade bei 4600€ und den Klang von der Nockenwelle find ich zu gut also sowas wäre mir wichtiger als ein originaler E34 mit M50 zb. Wie genau der abgestimmt wurde kann ich halt auch nicht sagen, bin um ehrlich zu sein mit der Leistung eigentlich zufrieden, aber Sound will ich natürlich gerne. habe mal eine Ansaugbrücke gefunden vom 325i der möchte für beides 100€ haben, macht die einen spürbaren unterschied oder eher minimal

Also bin nicht wirklich schrauber oder so also würde sowas wie Turbo Umbau nicht hinkriegen, also sowas wie Fächerkrümmer kann ich halt. Die Nockenwelle hat halt ein sehr coolen Sound gibts irgendwie Möglichkeiten dann einfach ein geilen Sound raus zu kriegen auch wenn es Nix gibt was Leistung bringt. Also würde sagen Fächerkrümmer und leerer endschalldämpfer wäre schon cool

Das weiß ich leider alles nicht dass hat nämlich der Vorvorbesitzer alles umgebaut wurde mir erzählt. Ist eine Scharfe Nockenwelle von Schrick wieviel grad genau weiß ich nicht. Die Abgasanlage ist doppelflutig mehr Infos habe ich dazu auch nicht. Kann mir aber irgendwie vorstellen dass Fächerkrümmer was bringen eventuell wegen der Nockenwelle und auch weil ich mehr Sound will, da würd ich auch den Endschalldämpfer noch leer machen.

Hi, nach langer Zeit ist mein BMW aus der Werkstatt raus, Problem war der Zündfinger. Laut dem Leistungsdiagramm vom Vorbesitzer bin ich ja bei 178PS, mit 2.7ETA 2.0 Kopf Scharfe Nockenwelle Größere Drosselklappe Abgasanlage vom 525i Natürlich würde da ein 2.5 Kopf Sinn machen aber sowas kann ich nicht und wäre zu teuer. Wieviel würden mir Fächerkrümmer und die Ansaugbrücke vom 325i bringen? habe gehört die bringt auch was.

Bin jetzt nochmal den ganzen Thread überflogen und auch nochmal diese Anleitung von Vokuhila. Also wenn man sich das so anschaut, kriegt der Motor den richtigen benzindruck sogar wenn er sich beim hochdrehen begrenzt. In dem einen Video habe ich bin ich mir sicher vor 3 Monaten dass LMM Signal am Steuergerät überprüft, was so wie ich finde auch funktioniert. Der DK Schalter ist neu und der Temperatursensor auch. Und auch ein Austauchsteuergerät, dass Problem ist ich weiß ja nicht ob das alte gechippt ist oder sowas wegen dem Umbau, es ist ein Steuergerät für einen 320i. Nachdem ich das Auto eine Woche nicht gestartet hatte Ende Februar kamen ja die Probleme, daher würde ich sowas wie Kompressionverlust zb ausschließen. Was für mich dann noch übrig bleibt wäre die Lambasondenspannung, die ich leider nicht messen konnte und eventuell die Einspritzventile??? C8D7601D-76AA-4D0E-AC23-8B28BC5095F1.mp4 CC8CD56C-01A9-43FA-8318-D7642381DCF0.mp4

Ja das hab ich grad ausprobiert das will er auch nicht also er sprang an aber dann wieder dat selbe

Grade wollte ich den BMW messen. Da der Tank leer war, habe ich 5L mitgenommen. Er sprang an lief und hab gewartet bis der wärmer wird für die Sondenmessung. Dann lief er aufeinmal schlechter und der Leerlauf ging runter. Als er ausging habe ich nochmal 5L Benzin besorgt und reingekippt. Die nächsten 5L sind dann da um den E34 anzuzünden Jetzt so: 9EEA7DBC-5444-43CF-B45B-EE94B52FA052.mp4 5784D09A-1C90-4680-B6F1-B0F98C78528B.mp4 57FBF04F-74B5-439E-BFAB-29DB734B9BBB.mp4

Dieses 2V DC habe ich bei mir nicht. Oder meinst du auf 20V?

Ja, nur die Frage ist wie genau mess ich da Spannung und wo mess ich sie. Und was sagt diese Messung genau aus, weil er lief ja auch mit abgesteckter Sonde nicht richtig .

Die Zündkabel hatte ich auch bereits erneuert, also auch diesen Sensor am 6. Zündkabel wo die Steckverbindung neben der vom KW Sensor ist. Auch hier ist es kein Original BMW Teil. Werde den mal abstecken und dann testen. Aber hat es eventuell was mit dem KW Sensor zutun weil er blockiert sich ja quasi bei Vollgas und will nicht höher drehen. DF96B666-E05C-4714-919D-016C4B3A37C4.mp4 FB944628-BC86-4EBF-B5FD-50480A9AAEEB.mov

Hatte vorher vergessen zu erwähnen, den DK Schalter habe ich erneuert und auch dann geprüft, das läuft wieder. Hatte mal einen anderen LMM angeschlossen und den habe ich wieder zurück gegeben, da der nix verbessert hat, werde dass aber nochmal messen, die LMM Spannung. Will jetzt nicht blöd klingen aber wie genau teste ich die Lambdasonde, war jetzt lange nicht mehr am Auto und habe nur in Erinnerung dass der Stecker von der Sonde so einer war den man reindrehen kann.

Weiß nicht mehr weiter also von den Sachen die ich getestet oder getauscht habe. Könnte mir nicht vorstellen dass ein originaler neuer Kurbelwellensensor einen Unterschied zu dem von Meyle macht. Viele die ich gefragt hatten meinten das macht ein unterschied aber die schrauben eher an neueren BMWs.

Kennt jemand in umkreis Gelsenkirchen eine gute Werkstatt für meinen BMW. Ich hab denke ich mal alles gemacht was man machen kann, was anderes fällt mir nicht mehr ein das Auto steht einfach nur noch rum. Was sehr schade ist benzindruck gemessen Stecker sauber gemacht Spannung und Widerstand gemessen Anderer Drosselklappenschalter anderen LMM probiert Der blaue Kühlmittelsensor Kurbelwellensensor von Meyle Zündkabel Falschluft zieht er minimal im ansaugbereich was nicht das Problem sein kann ohne Lambda läuft er auch Habe versucht das Auto auszulesen mit einem Adapter für den BMW 20 PoligenStecker. Da hat das Auslesegerät das Steuergerät nicht gefunden. Ich möchte auch nicht einfach so wild Teile tauschen aber was anderes weiß ich grad nicht. Zündspule ist ja sehr unwahrscheinlich. Oder Kabelbaum also vielleicht sowas?? Wie genau kann man testen ob der neue KW Sensor funktioniert weil es ist ja kein originales BMW Teil. DF96B666-E05C-4714-919D-016C4B3A37C4.mp4

Bis jetzt bin ich über 1000km gefahren. Musste den Kurbelwellensensor einmal sauber machen, nichtmal tauschen. Wenn er nicht lange hält ist es halt so. Aber bin bis jetzt zufrieden außer mit dem Verbrauch

Luftfilter zu wechseln war bei dem schon ein Krampf.Also der hat sehr neue gelochte Brembos drauf. Ja mit downpipe Abgasanlage tfsi Zündspulen usw geht der gut nach vorne also ca 200ps+. Mit Knopf hat er Schubabschaltung da kommen dann ab und zu auch kleine Flammen und mein Stadtteil denkt einer schießt mit ner Waffe rum

Habe ihn mit 1.8T und mit Knopfdruck Pops&Bangs und noch bisschen mehr für 1300€ gekauft