E34Eta
-
Gesamte Inhalte
119 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von E34Eta
-
Hier nochmal
-
Weiß nicht genau aber denke mal der Sensor ist richtig für meinen Motor. Hat einer da Ahnung oder ist der bei allen M20 gleich.
-
Hatte es auf 20kOhm eingestellt
-
Habe jetzt nochmal gemessen und danach auch nochma die Mess Spitzen dran gerieben habe es nicht gefilmt, das Multimeter war bei 1 wieder. Nehme den Sensor jetzt raus und gucke ob da ne Nummer draufsteht damit ich den richtigen bestelle IMG_2170.mov
-
Werde später nochmal die Pins am Sensor etwas reiben und mit etwas kontaktspray sauber machen. Die messspitzen vom Multimeter habe ich schon an ein ander gehalten und die funktionieren. Messe später dann nochmal
-
Ja will aber nochmal extra sicher gehen. Also wäre schon krass wenn wirklich nur der Sensor das Problem ist und nicht noch dazu ein anderes Teil. Weil ich sehe keinen Zusammenhang so richtig das er manchmal zufällig nicht über 4000 beispielsweise will.
-
Ja bin auch erleichtert. Aber eine Sache macht für mich keinen Sinn. Meine Probleme sind zufällig. Mal dreht er bis Begrenzer und mal bis 4000 zum Beispiel. Das find ich nicht so passend zu diesen defekten Temperatursensor. Morgen werde ich nochmal mit und ohne Sensor laufen lassen um zu schauen ob sich was ändert. Der muss aber aufjedenfall neu
-
Habe nochmal die Pins am blauen Temperatursensor gemessen und die haben keinen Wert gegeben. IMG_2167.mov
-
Das ist der Temperatursensor der blaue
-
Aktuell sollen es bei mir so 16 grad draußen sein. Hatte beim Messen vom Widerstand den Wert IMG_2161.mov IMG_2162.mov
-
Hatte grad nachgeschaut die Dichtung ist sogar von febi. Zurück schicken kann ich die nicht mehr. Muss die mal neu bestellen. Aber der hat laut aus dem Bereich gepfiffen und hat sich stark verschluckt beim Gas geben glaube es liegt da an der Ventildeckeldichtung.
-
Hatte die per Hand sehr gut fest gezogen nur an der Krümmer Seite sag ich Mal ist irgendwie zu wenig und an der ansaugbrücke also an der Seite guckt sie Zuviel raus.
-
Hab heute versucht zu fahren. Mit LMM und ansaugschlauch und nur Drosselklappe lief das Auto gleich schlecht. Er verschluckt sich mehr wenn man etwas Gas gibt und oder geht dabei aus. Außerdem pfeift es in motorraum, fast schon wie ein piepen glaube das liegt alles am Ventildeckel der nicht richtig dicht ist. Multimeter kommt morgen also werde ich direkt ans messen gehen. Kriegt man den Ventildeckel auch mit Silikon dicht? Kennt jemand eine Marke die gute ventildeckeldichtungen manch?
-
Hier mal ein Video von LMM. Morgen Abend mache ich mal ein Video wo ich den eine Runde fahre bzw. versuche. IMG_2147.mov
-
Ja das Auto läuft leider immernoch nicht richtig. Die neue Ventildeckeldichtung ist nicht mal richtig passgenau also schlechte Qualität. So langsam hab ich das Gefühl ich geh Schritte zurück obwohl ich viel dazu gelernt habe. Bin mit dem Auto ne kleine Runde gefahren manchmal bei Vollgas fliegt man in den Sitz und er macht was er soll. Und dann gib ich Vollgas und er macht nix und geht es aus und wenn man Gas gibt ruckelt es einfach komplett. Es muss im meinen Augen irgendwas mit luft/benzin Gemisch Regelung oder sowas sein
-
Meine hat auch 0.33mm und einstellen wollte ich morgen auf 0.30mm
-
Habe heute das Ventilspiel gemessen. Das ist das Ergebnis. Meistens 0.35 oder auch 0.33mm. 2 Videos habe ich einfach nur so hochgeladen. Habe auch die Kerzen rausgenommen und die haben auch gut nach Benzin gerochen. B670D510-6AB8-4A51-9993-FEB41D9C404A.mov 763E8B53-4C98-430C-8F7B-91354C679058.mov
-
Dachte man hört das gut. Dachte dieses zischen ist Nix normales. Werde heute mal erst messen und dann schauen was da für Werte sind
-
Wenn ich den Motor per Hand drehe macht er so Luftgeräusche ist das normal? 2EA925A5-1243-44F8-B067-38A158459E10.mov
-
Ja, das stimmt aber meine Ventildeckeldichtung ist mittlerweile so hart wie Stahl und da kann ich dass ja sowieso direkt mit machen. Also bei 0.3mm hört man dann mehr die Kipphebel oder wie ist das? Einer meinte bei YouTube der Motor würde bei 0.3 sanfter laufen aber die Mehrheit hat 0.25mm eingestellt.
-
Es hört sich für mich nach etwas an was ne Nummer zu groß für mich ist. Ich glaub ich sollte auf das Multimeter einfach warten und dann Temperatursensor, Relais und das mit der lambdasonde machen. Das mit der Nockenwelle hätte ich gerne gemacht. Dennoch könnte ich ja das Ventilspiel einstellen, da ich sowieso den Ventildeckel neu abdichten muss. Wieviel Ventilspiel ist gut? Manche sagen 0.25 andere 0.30mm.
-
Hab’s abgelassen weil kam an eine Schraube nicht dran und. Da war nicht mehr wirklich viel Kühlwasser sondern fast nur noch normales Wasser. Da kommt neues rein
-
So eine fühlerlehre hatte ich mir gekauft gehabt Wie stelle ich die Kurbelwelle auf OT? Also habe so eine fühlerlehre hatte ich gekauft gehabt um die Ventile einzustellen. Ich weiß nur dass eine schrick Nockenwelle verbaut ist. Leider weiß ich nicht wieviel grad die hat. Habe mir zum einstellen der Ventile ein Video angeschaut. Ist 0.25mm oder 0.30mm ein gutes Ventilspiel. Wenn ich das mit dem steuerzeiten prüfen mache, was sagt der ,,man hat dann der Wert für den Ventilhub in OT bei Überschneidung ermittelt,,. Was sagt dieser Wert aus ich hab das nicht ganz verstanden. C1BBED1E-98FD-4C35-8BB0-157A1C60BA59.mp4
-
Soll ich dann den Zahnriemendeckel wieder drauf bauen? Ich glaub für steuerzeiten prüfen müsste ich die Riemenscheibe und alles darum auch abbauen richtig? Werde danach wenn das Multimeter ankommt. Den Temperatursensor und Pumpenrelais messen. Er läuft bei Teillast immer im Bereich 2000-3000 schlecht also wenn ich da das Pedal auf einer Position halte. Wackelt die Drehzahl stark. Wenn ich bei 4000 oder höher zum Beispiel die Drehzahl halte macht er das aber ganz normal also das kann er. Volllast will er irgendwie immer zufällig mal blockiert er bei 4000 ungefähr mal macht er es ganz normal bis Begrenzer. Hier nochmal ein Video 9B316282-C411-48EF-976E-3E118906E96F.mp4
-
Wäre das nicht eventuell problematisch weil bei Vollgas macht er ja Probleme
