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So sieht es da drin aus. Ist echt ein Kampf den wieder dran zu kriegen. update: habe den Stecker knapp 10 mal an und abgesteckt er läuft immernoch nicht richtig. Beim warmlaufen ist er nur einmal ausgegangen und als er warm war musste ich den wieder 2 Min drehen lassen bis er dann anspringt 37A09C7D-CB23-48E1-A401-B9E3D8E1B148.mov

Habe ich nicht bin da auch echt vorsichtig, weil ich hab da bisschen Angst was kaputt zu machen. Vorallem mit welchen Spray. WD40 ist ja nicht so geeignet dafür und Richtiges Kontaktspray kann zu aggressiv bei alten Kontakten sein.

Habe Masse an eine unlackierte Stelle gehalten und das rote Kabel an Grau/gelb, da war wie am LMM bei geschlossener Klappe bei 0.25V. Und wenn man sie öffnet ist Volt ganz normal gestiegen.

Heißt also, Schwarzes Massekabel an den grau/gelben Pin am LMM und rotes Kabel an den grau/gelben PIN am Steuergerät und dann wieder das Multimeter auf 20V? hoffe echt ich finde das Problem bald.

Was meinst du? Ich mach dat hier zum ersten mal.

Hatte das hier drauf gestellt

Das Multimeter habe ich auf Durchgang geprüft und vom LMM das Grau/weiße Kabel gemessen. Multimeter hat aber kein piepen oder Geräusch gemacht. Massekabel habe ich an eine unlackierte Stelle gehalten Graublau hat gepiept graugelb hatte 080 und graulila 1100 irgendwas

Weiß hier echt nicht wo ich anfangen soll

Also die Klappe ist ganz normal auf und zu gegangen. Hab’s nochmal gemacht und die Klappe soweit ganz auf bekommen und 4.57Volt gemessen. mit abgestecktem LMM lief er aber auch genauso schlecht.

Habe es grad getestet habe bis zu 4.27 Volt gemessen ich denke mal weil ich die durch den Winkel nicht komplett aufdrücken konnte

Hier ein Bild von der Multimeter Anleitung

Beim LMM hab bei Grau/weiß 4.98V gemessen Grau/Gelb bei geschlossener Klappe 0.25V und das interessante ist dieser Wert ist nicht gestiegen auch wenn ich langsam die Drosselklappe geöffnet hab, egal bei welcher Drosselklappenstellung, es blieb bei 0.25 Volt. Das Multimeter war übrigens bei allem auf 20V geschaltet IMG_1934.mov

Drosselklappenschalter Habe es gemessen. Die Verbindung mit mit schwarz/braunem Kabel: die Spannung ist bei kurz vor offen nicht auf 0V gegangen auch nicht bei ganz offen. Allgemein auch bei der Messung mit dem blau/braunem Kabel war die Spannung nur bei 10.80-10.90V. Mit dem Blau braunen war also alles in Ordnung ? auf den Videos sieht man nicht soviel habe nachdem ich die Drosselklappe losgelassen hab versucht schnell das Multimeter zu filmen IMG_1933.mov IMG_1932.mov

Ja das werde ich heute Abend machen. Ich bin wirklich NEU in dem Thema. Hier und da hab ich mal was selber gemacht Ölwechsel oder Bremsen geht klar aber sobald es für irgendwas keine YouTube Anleitung gibt wirds bei mir schwer. Vorallem beim Thema Elektrik weis ich nix. Um nochmal sicher zu gehen, du meinst jetzt ich messe Spannung also Multimeter auf 20V. Und nicht den Widerstand (Ohm) messen korrekt? Geht anstatt kältespray bremsenreiniger?

Hab bei allen 3 Teilen den Stecker zum jeweiligen Bauteil abgezogen.