BMW_Classic

@StefM3 Vielleicht missverstehen wir uns. Mir geht es da in erster Linie auch „nur“ um den Erhalt/Pflege des Ist-Zustandes (und ggf. Ermittlung etwaiger Karosserieschäden). Mein Auto sehe ich nicht als Wertanlage oder Sammlerstück. Es ist einfach mein Auto, mein Projekt und ich möchte es noch viele Jahre im ansehnlichen Zustand erhalten/fahren. Ich bin sehr gewissenhaft und genau. Ich mag Jahreswagenqualität/-optik, werde darauf hinarbeiten und versuchen diese zu erhalten. Das ist möglich und habe ich mit all meinen Autos geschafft. Deshalb empfinde ich aber andere Sichtweisen und/oder Einstellungen nicht weniger richtig oder gar falsch. Wie haben sich denn die Preise entwickelt? An einer Serienlimo muss ich da nahezu nichts demontieren. In Berlin gibt es einen Fachbetrieb mit guten Referenzen, welcher für den Motorraum 100 Euro nimmt.

Ich berichte über das Ergebnis!

Bemerkenswert! Ein Traum von unten anzusehen.

Guter Tipp, Danke! Für mehr würde ich den Pneu dann auch nicht mehr einsetzen wollen. Ich kann noch einen echten, ungelaufenen Michelin MXV 3A in 195/65 R14 aus 1987 auf Editions-Kanaldeckeln anbieten. Der Gummi kreidet zwar schon aus, aber die Luft und das Flair von 1987 sind noch drin… Würde ich kostengünstig abgeben. #Sammlerstück #Rarität #BMW Museum #NOS

Crazy! Danke für den neuen Eindruck. Kannte ich noch nicht. Klick. Urbanisierung

Wow! Eisgestrahlt, kann man sich die Qualität davon irgendwo ansehen. Ein Forenuser hat das doch auch machen lassen. Kostenpunkt waren roundabout 2TEuro oder?

Mehr geht meiner Meinung nach auch immer. Vermutlich wird es für die ersten Jahre nichts mehr geben. Eine vollständige Bordmappe erwarte ich allerdings auch.

Berlin Schlagenbaderstraße (hochinteressanter Baukomplex! Ich wohne in der Nähe). Mehr Bilder auch zu Überbauung der Wiesbadenerstraße mit schwimmenden Lagern hier: klick.

Da kann ich mithalten! Uniroyal P440 in 185/65/15 unbenutzt seit Erstauslieferung im März 1997 in Freimann. Hatte volles Profil und auch noch die Fertigungsgrate entlang des Gummis. Den hatte ich rausgenommen, gepflegt und auf Druck gebracht, den er dann erstaunlicherweise hielt… Und weil heute Ostern ist: Frohe Ostern euch allen!

Sehr schön! 👍

Ich habe neulich eine Aufnahme der M3 Generationen gesehen, unterschiedlicher könnten beide Modelle nicht sein. Die G80-Reihe ist nichts für mich.

Das musste Calypsorot sein, wenn BMW-Lack. @StefM3 Du meinst das Teil? Klick. Für meinen Teil hat das und die neue Modelle per se nichts, aber auch rein gar nichts mehr, mit BMW zu tun. Ein grauenhafter Zeitgeist. Protz und Proll, mit aller Macht um gesehen (und oft auch gehört) zu werden.

Kannst du hier sogar alleine: klick. Die Codierungen der Sonderausstattung sind z. T. überschrieben, aber finden sich auch im Talk. M. W. n. ist das der letzte funktionierende Decoder. Selbst bei Leebmann sind (zumindest bei mir) keine Daten mehr abrufbar.

@vokuhila Du wirst lachen. 1. Die C-Box nutze ich wirklich, da ich viele Mixtapes habe, die auch im E36 ihre Verwendung fanden. Diese würde ich auch gerne wieder hören. 2. Der Nachfolger meines tourings hat diese Mittelarmlehne tatsächlich nachgerüstet. Gefallen tut sie mir auch nicht, aber da er den touring auf langen Strecken nutzt, war es ihm dem Komfortzugewinn wert! (siehe Bild) @MartinE30 Hier ein Bild von der Box im E36. @Georg Da hast du Recht. Was gäbe ich für diese Microfiches oder einen echten BMW Service Tester samt BMW Werkzeugpalette.

Hi Markus, meins wirst du nicht haben wollen, da dort die Halterung vom Telefon verschraubt und die Konsole somit nicht mehr einwandfrei ist. @Georg @MartinE30 Danke für die Aufklärung und die Maße. 👍Die Box mit Deckel kenne ich so nur vom E36. Die Boxen sind auch untereinander der Baureihen nicht kompatibel. @helheb Früher gab es mal so einen freien TIS/EBA Katalog im Netz, die Zeiten sind leider passé.

Billig-will-ich! Sogar mit den richtigen Fußmatten! Schaut schon schön aus und zugegeben, einmal gefahren hätte ich den schon gern.

Jetzt?

Ich habe gestern Abend noch diesen E36 M3 entdeckt. Den finde ich in Anbetracht des erkennbaren Zustandes, der Historie und Vollständigkeit der Bordunterlagen keinen Cent zu teuer. Schade, dass mir für diesen Spaß des Kleingeld fehlt. Klick.

Ich habe in meinem E36 damals die C-Box nachgerüstet. Je nachdem, ob das Autotelefon bleibt oder nicht, würde hier die C-Box Einzug halten. Jetzt sehe ich immer wieder mal einzelne Boxen auf Kleinanzeigen. Ich kenne das eigentlich komplett mit Mittelkonsole. Wie werden diese befestigt? Nicht, dass es dazu separates Befestigungsmaterial gibt, welches dann nachher fehlt. Beim Heckrollo ist das ja leider oft ein Thema…

TBH-Fraktion

Was es nicht alles gibt! Saubere Lösung! Gefällt auch mir.

@touringE30_1988 Danke für das Posten des Auktionsergebnisses. Ich kann mir vorstellen, dass Exoten wie ALPINA, Schnitzer, Hartge und Konsorten im Ausland noch einmal einen besonderen Bonus erwirtschaften. Der makellose B6 weiter oben, hat hierzulande einen ähnlichen Preis erzielt, war meiner persönlichen Meinung nach, aber das interessantere und besser erhaltene Fahrzeug. Die Edition gefällt mir auch, aber die Bilder sind wenig aussagekräftig. Entscheidende Eindrücke fehlen. Mir hat mal @MartinE30 erzählt, dass Fahrzeuge aus NL mit Vorsicht zu betrachten seien. Vielleicht kann er dazu noch einmal etwas sagen?

@MartinE30 Laut FIN WBAAD51070AG09942 hat er kein Wärmeschutzglas. Auf den ersten Bildern sieht man das gut. (Kann gerade hier keine FIN-Abfrage reinkopieren.) Ich sehe da auch keine Zustandsnote 1, auch wenn ich das Exemplar in Summe nicht schlecht finde, wenngleich nicht zu diesem Preis. Natürlich sind mehr Extras nett, aber nach meiner intensiven E36-Zeit und den teilweise wirklich schlechten Fahrzeugen, die ich begutachtet habe, zählt für mich und beim E30 umso mehr nur noch der Gesamtzustand. Das Cabrio finde ich auch ganz nett. Sicher nachträglich lackiert oder foliert, aber farblich nicht untypisch für die 90er. Die Lederpolster kamen auch neu und sehen gar nicht mal so schlecht aus. Den Gesamteindruck finde ich stimmig. Wenn der optisch und technisch hält, was er verspricht, kann das ein schönes Spaß-Sommerauto sein.

Brutto

Kann ich mir vorstellen, wie der eine oder andere E30 auf mobile auch. Das Wertgutachten möchte ich sehen… Klick. Hier gibt es sogar Note 1… Klick. Nichts gegen gute Fahrzeuge zu fairen/reellen Preisen. Dass der E30 kein Billigeimer mehr ist, ist mir auch klar, aber leider wird eben auch viel Halbgares für ebenso so viel Geld angeboten. Den finde ich erfrischend „anders“: Klick.