DrRenz

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Dabei ist zu beachten, dass hinten beim Cabrio nicht alle Teile aus dem Set benötigt werden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

NOS Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da musste ich nun doch nochmal flott in die Garage. Sind beide ca 5mm dick und der große passt auch hinten an die Stoßstange. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Besten Dank, auf das Bild mit dem Set bin ich eben so schnell nicht gekommen. Dann werden die Kunststoffteile hinten auch benötigt! Die Muttern mit der Nummer 51111923499 sind bei mir vorne verbaut gewesen. Soweit ich das beurteilen kann, haben die nur eine etwas größere Fläche, sind aber sonst gleich und passen in die Aufnahmen. Werde ich aber nochmal genau prüfen.

Moin, ich bin gerade dabei die Chromstoßstangen wieder ans Cabrio zu bauen. Seitlich werden diese mit Blechmuttern an der Karosse befestigt. Nun stellt sich mir die Frage, ob hinten normale Blechmuttern oder welche mit Kunststoffaufsatz verbaut werden. Im ETK scheinen es hinten nur normale zu sein. Beim Abbauen der Stoßstange waren hinten jedoch welche mit dem Kunststoffteil verbaut. Diese waren jedoch nicht mehr zu gebrauchen. Weiß jemand welches die richtigen Blechmuttern sind? Danke (: Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Japp, genau das ist sie. Bin in Bienrode aufgewachsen, da war die nah dran. Bei gutem Wetter am Wochenende war da immer auch gut was los und konnte man gut als Treffpunkt nutzen (: Gesendet von iPhone mit Tapatalk

An der Waschstation habe ich früher auch immer mein Auto gewaschen

Nasses Fell

Das der Dämpfer hier maßgebend wird, dass ist mir bewusst. Den Querlenker bekomme ich nicht weiter runtergedrückt, das Gelenk ist am Anschlag. Also für die Zukunft würde ich wohl ehr auf gekürzte Dämpfer (B6) zurückgreifen um den Einbau ein wenig zu erleichtern. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin, hatte sich das Problem mit dem zu langen Dämpfern eigentlich gelöst? An den Federn kann es ja nicht gelegen haben, dass sie beim Einbau schwer reinpassen?! Stehe gerade vorm gleichen Problem.. ohne Kraftaufwand werde ich das Federbein nicht auf den Querlenker bekommen. Habe auch schon den Querlenker komplett von dem Vorderachsträger und dem Längsträger gelöst, in der Hoffnung, dass ich es dann irgendwie reinbekomme. Was kann da schiefgelaufen sein!? Oder muss das wirklich so sein? EDIT: B4 Dämpfer mit Eibach ProKit, 320i Cabrio Bj 1988 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke Thomas. Und ich dachte ich hätte schon einen kurzen Schlüssel. Dann muss ich da wohl nochmal ran und auch schauen wie ich mir Platz schaffen kann. Oh man das wird ein spaß -.- EDIT: Mit dem neuen Werkzeug klappt es nun, danke @*Thomas* [emoji120]

Ich hole das nochmal hoch .. es gibt ja schon etliche Beiträge zu dem Ventil. Die letzte Frage bezieht sich nun auf mein Problem. Die Verbindung ist bei mir undicht. Wie kann ich die Schraube lösen? Muss dazu ALLES raus?!

Ich habe mir die Schrauben vom E36 nun besorgt und ein paar Bilder gemacht. Ich denke die kann mann ganz gut verwenden.

Ok, den Unterschied bei den Google-Bildern habe ich nun gesehen. Hatte ich vorher leider nicht drauf geachtet. Aber was hat das wohl für einen Einfluss. Ich werde erstmal schauen ob es geometrisch passt oder etwas dagegen spricht. Besten Dank