Oil-Head

Den banalen Gelegenheitsdiebstahl ,wo man den Wagen mit Glück und leerem Tank zurückbekam, gibt es nicht mehr. Entweder sind es "Einheimische " die Teile brauchen...... Der Rest geht entweder als "Risikofahrt" am Stück oder in Teilen ins Ausland. Und das sind Top-Spezialisten! Selbst Luxuswagen mit GPS Tracker etc. verlangen von denen nicht mehr als 5 Minuten "Arbeit". Und mit guten Kontakten,in den gewissen Ländern, bis in die höchsten Kreise. Eigentlich brauch man den Wagen nicht mehr abschliessen,Ok versicherungstechnisch, wenn er aber ins Beuteschema passt ist er weg. Und ob er in einer Garage steht oder nicht spielt auch keine Rolle. Das ist real gelebter Kommunismus -Eigentum ist Diebstahl.

Hallo. Neuer Kolben ist gut aber hoffentlich ist die Bohrung auch noch maßhaltig. Da der "Ölkreislauf" ja nun komplett leer ist, startest Du in gleich? Wenns geht,so wie beim S 54 fülle ich immer etwas Öl über das Filtergehäuse ein, man kann auch die Pumpe vorm Einbau füllen wenn einem das Getropfe nicht stört. So hat man Ruck Zuck Öldruck. Sei froh das Du keinen M 30 fährst ,die Ölpumpe ist ein ganz anderes Thema. Grüsse

Rasselt Deine Kette`? Die Schiene ist wahrscheinlich ein upgrade ,wegen der Haltbarkeit. Auch wenn er nicht "rasselt" , immer mal den Steuerkettenspanner prüfen. Es gibt auch rein mechanische Spanner ,nur um die zu installieren muss man wissen was man tut (Feingefühl)

Hallo. Kommt darauf an wie teuer es werden darf? Bei Großmodellen 1.5 etc reicht die Spanne von 1000 bis locker 4000 Euro. Also mehr was für intensive Hobbybetreiber. Bei Verbrennern fühlen sich sofort irgendwelche Ruheliebhaber genötigt zu protestieren. Du brauchst auch mehr Zubehör um die Wagen laufen zu lassen.Logo. Was mag Dein Neffe? Offroad oder Onroad? Für Anfänger eignen sich 1:10 Modelle. Am besten Elektro weil einfach und sauber. Nichts desto trotz gibt es auch hier viel Tuningzubehör. Laufzeit: 20 bis 30 Minuten je nach dem wie und wo eingesetzt. Wenn "Alle" Ersatzakku rein und der Spass geht weiter. Wo kaufen? Du kannst Conrad nehmen D-Edition usw es gibt genug Anbieter . Auf Qualität sollte man achten,so das man auch Ersatzteile bekommt und der Wagen nicht in der Mülltonne landet. Brushlessmotoren zb habe heute fast alle und ist auch 1. Wahl. Und falls Dein Neffe die Lust verliert hast Du was zum spielen.

Entschuldigen brauchst Du Dich nicht-dieses Jahr hat wohl kaum einer keine Probleme,also Schwamm drüber. Da Du in der nicht gerade flachen Schweiz lebst denke ich Du gehst eh auf Drehmoment und nicht auf Endgeschwindigkeit.

Die Lenkspindel hat M14x1.5. Denke Du hast ne Mutter mit Regelgewinde genommen also M14x2. Das bekommt man mit Glück wieder hin. Warum eine neue Mutter? Wegen der Selbstsicherung? Loctite mittelfest tut es auch.

Und somit braucht sich esgey auch keine Gedanken mehr ,um "Schweinereien" machen. Was ich nicht verstehe ist: Es war die Rede von unterschiedlichen Winkeln. Gleicht diese Adapterplatte diese aus? Und wenn man den Winkel verändert wie bekommt man dann noch nie Welle ins Pilotlager?

Was hast Du denn gegen Beaker? Der hätte bei DSDS oder wie der Unfug heisst gnadenlos abgeräumt,aber alles! Muppets

Natürlich nicht, da hast Du vollkommen Recht Bernd. Habe mich auch unverständlich ausgedrückt. Was ich damit sagen wollte ist folgendes: Die ZLS sind keine Präzisionsteile . Prüft man diese wie ein Thermostat glaubt man diese seien defekt. Denn bei 100 Grad sind die meisten nicht vollständig geschlossen. Wenn Nagelneu ,mag sein aber das legte sich sehr schnell. Prüfen auf Funktion ist dagegen einfach. Bei Betriebswarmen Motor einfach den Luftschlauch vom ZLS abklemmen , der Leerlauf darf sich nicht verändern.

Hallo. Nein so einfach ist das nicht. Du benötigst die Längslenker von einem Model mit Scheibenbremse und die dazugehörigen Antriebswellen.

Hallo, Michael. L-Jetronic a blast from the past. Der ZLS sollte bei ca 70 Grad Celsius anfangen zu schliessen. Wenn er bei 100 Grad noch ein wenig offen ist ,ist das Ok. Hauptsache ist das der Kolben sich überhaupt bewegt,klingt banal aber wie beim Leerlaufregler neigt dieser zum verschmutzen. Mit dem Kühlwasserdruck hast Du schon recht,nur wirkt dieser in keiner Weise auf das Dehnelement. Der Wasserkreislauf ist ja als Drucksystem ausgelegt. Und somit ist die Siedetemperatur höher. Bei 105 -110 Grad sollte dann auch der ZLS vollständig geschlossen sein. Was ist das Problem? Bekommst Du Deinen Leerlauf nicht eingestellt oder sägt der Motor?

Das ist ein altes Getrag 262 wurde im 5er und 6er verbaut. Gab es mit 4 und 5 Gang.

Das Holzlenkrad ist zu viel Old-School für ein E30. Vor allem weil es die einzigste Holzapplikation im Wagen ist. Was auch edel aussieht ist ein Bezug mit Alcantara. Das MT1 passt optisch einfach am besten.

Hallo. Das gute alte Caramba,in der Hoffnung das man es nie braucht. Wenn der Mechaniker schon davor zurückschreckt die Rohrzange anzusetzen dann hat der Rost schon arg gefressen. Und viel Wandstärke hat das Rohr ja nicht. Nicht mal Coil-Overs bekommt man für den IX. Und gute/einigermaßen "Rostfrei" gebrauchte sind auch selten.

Hallo. Mantelmutter? Meinst Du die Überwurfmutter die den Stoßdämpfer im Federbein hält? Der IX ist etwas "speziell" und alternativ gibt es da nicht all zu viel.