KMME30

Funktioniert nicht, es muß ein Coupe sein wegen der Exklusivität.

Er ist reserviert, brauchst dich nicht aufregen. Alles wird gut..............

Willkommen aus Göttingen. Was hast du denn nun? Einen 328i touring, den es als e30 nicht gab, oder einen e30 318i touring lt Bildunterschrift? Du siehst, jeder muss hier durch ein paar Feuerreifen springen, ging mir genauso. Und ganz wichtig, nenne einen 2-Türer niemals Coupé oder die Forumsgötter kommen auf dich hernieder. ich hatte mal vor langen Jahren eine neuen 318i Touring, leider habe keine Bilder mehr. Für einen Passat in Zahlung gegeben. Sachen gab‘s Viel Spaß hier

Das Auto wird besser als damals neu. Großartig und Danke für das Update.

Bots sind auch nicht mehr was sie mal waren.............

Wurde auch Zeit…..

Erstes elektrisches Grundgesetz: Jeder Widerstand ist zwecklos Zweites elektrisches Grundgesetz: Ohne Ohm kein Strom Und nun Frohe Weihnachten unter dem Wachskerzenschein

Interessant, auch die hatte ich mal bis ca 2014 als Zweitanlage mit modifizierten Weichen. Tolles Möbelstück aus heutiger Sicht.....

Naaah, das geht schon noch besser mit diesem Teil von McIntosh

Genau den Typ hatte ich von 2004 bis 2020 und habe das Trumm geliebt. Verkauft für 3500€ in sehr gutem Zustand nach Berlin. Das nenne ich mal einen guten Wiederverkaufspreis. viel Spaß damit.

Die Website ist aus 2007 und noch nicht auf dem https Standard. Vielleicht kannst du deine Sicherheitseinstellungen anpassen. Ist echt lesenswert für uns petrolheads. Und als Bonus ist da ein Bild von mir versteckt….. Kannst du die tabs sehen ?

Es gab dort in Clausthal Ende der Siebziger eine wirklich irre Schrauberszene, die 2.4 l Käfer Motoren in Ei-Fenster Käfer auf modernen (seinerzeit) Chassis gestellt hat oder wild getunte VW 411/412 auf die Straße gebracht hat. Dazu gab es eben den Bizzarini, eine AC Cobra, die sich viel später als rares Competition Modell herausstellte, ein Chevy Camaro und anderes wildes Zeug alles zusammengepfercht in angemieteten Hallen in der alten Munitionsfabrik Werk Tanne. War eben nur altes Eisen damals, mit dem man Spaß haben konnte.Die meisten der Protagonisten leben heute nicht mehr, ich hatte damals als Student nur einen 2002ti, den ich mit wenig Geld am Leben erhalten konnte. War ne wilde Zeit..... Hab gerade noch eine alte Website als Erinnerung an diese Zeit gefunden. Those were the days....... http://tanke-schoen-harro.de/ schaut euch mal die Bilder auf der Website an. Hier ist der Bizzarini nochmals

Du hättest dich leichter getan, wenn du ein paar aussagekräftige Fotos, die VIN und eine etwas umfangreichere Zustandsbeschreibung gepostet hättest. Dann hätte dir jemand sicher die Originalausstattung ermitteln können und von da aus hätte man dann über den Zustand, den Preis und sichtbaren notwendigen Maßnahmen reden können. Bist halt ein bißchen zu forsch in die Kurve gegangen und nun quietschen die Reifen. Keine Sorge, wird wieder wenn du ein wenig den Fuß vom Gaspedal nimmst.....

Sowas fuhr Ende der Siebziger in meiner Universitätsstadt Clausthal herum und da ich damals an einer Tankstelle gejobbt hatte, konnte ich den Bizzarini sogar mal fahren. Dazu gesellte sich eine AC Cobra, die Autos standen mit etlichen anderen heutigen Schönheiten einer Halle im Werk Tanne. Die AC Cobra habe ich Jahrzehnte später wieder getroffen, diesmal als Auto meines Chefs. Zufälle gibt's. Bildnachweis

Unfassbar, aber offensichtlich ohne Kunden kein Angebot.

Hinten in nachgerüstete ISOfixe eingeclipst und vorne irgendwo im Bereich der B-Säule lose auf dem Boden stehend soll das zu einer Krafteinleitung in die Bodengruppe führen? TÜV hat was geprüft? Festigkeit der Schweißnähte oder die Funktion des Bügels im Überrolltest?

Hab noch ein Nardo für dich falls es eng wird.........

Hier scheinen ne Menge Leute Saisonkennzeichen zu haben..............

Sorry, eigentlich hasse ich Öl- threads. Gelobe Besserung

20W50 Motul oder Liqui Moly mineralisch, im Winter wird das Auto eh nicht gefahren und das Öl wird unabhängig vom Kilometerstand jährlich gewechselt. In einen 30 Jahre alten Motor kippe ich keine modernsten Leichtlauföle rein, die mit Passungen und Materialien von damals eventuell nicht mehr harmonieren.

Mit ein bisschen Schleifpaste poliert sich das alles raus..........

Tolle Autos hast Du, wobei der E32 mein Favorit ist. Ein 12 Zylinder silber in L-Version wäre meines. Platz müsste man haben. Aber dazu müsste ich umziehen..........

Hallo zusammen, vielen Dank für die Tipps zur temporären Abhilfe. Ich habe das Glück, dass wir hier einen lokalen Sattler haben, der hauptsächlich Verdecke und Lederarbeiten an Autos macht und viele E30 Verdecke gemacht hat. Der Preis ist angemessen für einen Sonnenland Verdeckstoff, das Innenraumleder wird aufgearbeitet ohne zu Färben (wäre schade um die Patina) und der Fahrersitz wird neu gepolstert. Das Ganze innerhalb von zwei Tagen praktisch um die Ecke.

Nach 31 Jahren ist das Verdeck optisch noch Ok, ist aber im Stand undicht. Auf einer Reise D-CZ-AT-SLO und zurück kam Wasser vorne links und rechts direkt durch das Verdeck ins ins Auto, allerdings nur im Stand. Hilfsmaßnahme Müllsäcke war ausreichend.... Ich lege Wert auf einen möglichst originalen Look mit den kleinen Bürsten hinten. Gibst so etwas überhaupt noch?