Eckard

So,ich hab mich jetzt für die GULLYS entschieden und habe die Michelin bestellt. Mein Ältester hat die Augen im Kopf verdreht, aber was solls....... :klug:Senioren Cabby halt......

Interessant! Kannst Du dann auch Deinen Verdacht konkretisieren? Das könnte mir beim Gespräch mit der Werkstatt helfen, bei Motoren bin ich nämlich raus.... DANKE!!

Nabend! Gerne möchte ich meine 14" Gullys auf meinem 325 Cabbi weiter fahren, jedoch scheint es mit dem Reifenangebot momentan richtig schlecht zu sein. Mein Reifendealer winkt ab und im Netz gibts momentan wohl nur den Michelin in 195/65 R14 87 V........ und die sollen um 200€ das Stück (!) kosten Kennt noch jemand eine Alternative oder muß ich mir jetzt wegen der Reifenfrage andere Felgen zulegen?? Ja, ich weiß, Gullys sind Geschmackssache..... Schönen Abend!! Heiko

Nabend Allerseits! Jetzt habe ich schon die Nase in jeden noch so entlegenen Winkel meines 325i Cabrios gesteckt und konnte nirgends auch nur annähernd Rost finden. Selbst die Fahrwerksteile sehen aus wie bei einem Jahreswagen. Das Klima (er kommt aus den Staaten) hat hier wirklich keine Spuren hinterlassen .... Nun meine Frage: Wie kann ich den Zustand mit möglichst einfachen Mitteln konservieren? Welche besonders Korrosionsanfälligen Stellen gibts beim 92er Cabrio? Wo sollte man die Wachs? Hohlraumlanze überall einsetzen? Das Cabrio wird auch in Zukunft nur bei schönem Wetter genutzt, jedoch könnte im Urlaub auch mal der ein- oder andere Alpenregen unvermeidlich sein.... Im Winter steht er trocken in meiner beheizten Halle .......oder besser Alles so lassen wie es ist und halt nur schonenden Bedingungen aussetzen? Also, was würdet Ihr konservieren wenn ihr einen E30 quasi neu kaufen könntet.... VG! Heiko

Letzte Woche ist viel erledigt worden...... B6 Fahrwerk, Beleuchtung geändert, Innenausstattung aufbereitet und viele verschlissene Teile getauscht. Dank an meine Jungs!! Er wächst mir ans Herz

Hi! Ich denke Du brauchst die Abdeckung vorne rechts, in der Zeichnung mit Nr.2 bezeichnet. Teilenummer:51 71 1 945 868 Teil Nr.11 ist zur Fahrzeugfront hin gesehen. Auf Deinem Foto fehlt Dir ein Stück der Abdeckung in Richtung Heck. Gruß! Heiko

DANKE für die fundierte Aussage!! Die Tatsache, daß die positionsleuchten keine Fehlermeldung erzeugen, ist schon sehr hilfreich für mich. LWR muss ich noch mit dem TÜV abklären, ich meine gehört zu haben, dass wenn man eine hat, diese auch funktionieren muss, wenn.... Mal schauen! Danke dir! 👍

Meiner kommt ja auch frisch aus den Staaten und war hier noch nicht zugelassen. Ich habe mir das Datenblatt zuschicken lassen, und dann ist schon eine Vollabnahme nötig. Die Positionsleuchten könnten zwar bleiben, sollen trotzdem verschwinden. US Scheinwerfer sind Sealed Beam Scheinwerfer, dafür gibts hier keine Zulassung. Nebelscheinwerfer, oder Rückleuchten sind auch kein Problem....wenn sie denn vorhanden sind. .... Ab 1991 sind die Pflicht. VG! Heiko

Nabend, werte Kollegen! Ich möchte ( muss) für die anstehende Vollabnahme die Beleuchtung meines 92er 325iA Cabrios umstricken. Dazu gehört nach den Scheinwerfern das Standlicht, die Nebelschlussleuchte und der Rückbau der seitlichen positionsleuchten. Hat jemand diesen Akt schon hinter sich und könnte mir mit Tipps weiterhelfen? Dazu zählt zB. Wo ich die Stromversorgung für die leuchten her hole bzw. wie genau die Verdrahtung geregelt werden.... Muß ich bei den positionsleuchten mit Widerständen arbeiten, oder reicht es wenn ich die leuchtmittel entferne... Wg. checkcontrol... Fragen über Fragen... Vielen Dank dafür!! 👍😁 Gruß Heiko

Ja, das ist eine US Erstauslieferung. Die Seitenleuchten werde ich wohl als letztes zurückrüsten. Als erstes kommt das Fahrwerk und die Beleuchtung. dann der Motor. Die Gullideckel Felgen sollen bleiben, nur muß das Ding um einiges tiefer. Die Kopfdichtung ist vor ca. 15tsd Kilometern schon einmal gemacht worden. Dann noch einmal 3500 km später auf Kulanz (alles in den Staaten). Deswegen gehe ich ganz stark davon aus, das der Kopf einen Riss hat und die Symptome nach der ersten ZKD nicht verschwunden waren. Öl im Kühlwasserausgleichsbehälter deutet in meinen Augen darauf hin......

Ich hab auf meinem Phone noch ein Foto aus meiner Halle.....ist zwar nicht soo dolle aber bitteschön: Aussen Sterlingsilber, Innen Grausilber

Hallo! Nächste Woche kommt mein 325i Cabrio in die Werkstatt um einen neuen (AMC) Zylinderkopf einzubauen (Riss ). Jetzt stellt sich die Frage welche Arbeiten bei dieser Gelegenheit mit erledigen lässt? Zahnriemen, Wasserpumpe, Pleuellagerschalen.......? .....natürlich nur wenn der Verschleiß bzw das Schadensbild auf den Riss beschränkt bleibt...... Dankeschön! VG!! Heiko

Guten Morgen! Auch ich möchte mich kurz vorstellen: Ich heiße Heiko, bin 53 Jahre jung und seit 5 Wochen ganz unverhofft zum Besitzer eines 325i Cabrios geworden. Meine beiden Jungs (beide 318is Fahrer) haben mich "weichgeklopft" und dann hat sich die Gelegenheit geboten ein schönes, rostfreies Cabrio zu erwerben......und das zu einem überraschend günstigen Preis. Kurz nach dem Kauf ist mir auch bewußt geworden warum "Eckard" so günstig war......der typische Riss im Zylinderkopf, erkennbar durch Öl im Kühlwasser Ausgleichsbehälter. Nach dem ersten Schock und ein Paar anfänglichen Rückabwicklungs- gedanken habe ich mich wegen des aussergewöhnlich guten Allgemeinzustandes nun doch dazu entschlossen"Eckard" wieder auf die Strasse zu bringen. (Nicht wundern: bei uns bekommen Alle Autos einen Vornamen/ Eckard kommt von E (30) Kabrio....) Ausser der Motorenproblematik kommen noch ein Paar weitere Kleinigkeiten auf mich zu. Ich möchte die Seitenstrahler aus den Stoßstangen entfernen, Nebelschlußleuchte nachrüsten, Frontscheinwerfer tauschen, B6 Fahrwerk einbauen......etc. Es könnte also sein, dass ich Euch mit ein Paar Fragen nerven muß und Hilfge benötige! Im Voraus schonmal vielen herzlichen Dank!! Heiko E 30 325i Automatik,Bj 93, Sterling Silber, innen Sportsitze Leder grau, elektr. Dach, Klima, Tempomat, 120tsd. gelaufen.....