Eckard

Hi Steff! ..hatte ich gestern schon geschrieben. Den Preis aus dem Netz habe ich nicht bezahlt. Dennoch möchte ich auch zum Schutz des Verkäufers keine Zahl nennen, okay? ....zumindest muß der IS doch nicht ganz soo uninteressant gewesen sein, es haben "die Rosine" ja offensichtlich nicht wenige Interessenten auf Ihrem Mobile Parkplatz stehen gehabt....... Gruß! Heiko

Stimmt! Ist eine itlalienische Erstauslieferung...... Bei der Vin-Abfrage habe ich leider nichts zu der Bereifung finden können. Könnte natürlich auch sein, dass sich im Laufe der Jahre mal jemand 15" gegen 14" getauscht hat um beim Verkauf der 15"er ein Paar Scheine mehr rauszuholen.....

Hi .....? Ich habe nicht den Preis gezahlt der im Netz stand. Was für ein Ausstattungsumfang wäre für einen IS denn mindestens wünschenswert? Ich meine dieser Is hat Alles was mir wichtig war, Das kein Radio sondern nur eine Radiovorbereitung als SA vorhanden ist, halte ich nicht für einen Makel. Dafür hat er die hinteren Ausstellfenster. Finde ich cool! Ich habe noch ein 325 Cabrio mit nahezu allen Extras. Für mich liegt der Reiz im Jahreswagenzustand. Der Wagen ist eine Zeitkapsel. .......und er war mir jeden Cent wert: VG! Heiko

Pit: Jetzt lies doch bitte nochmal den Threadverlauf ab #64 und besonders Deine Beiträge durch. Ich habe nirgends irgendwelche persönliche Bemerkungen noch missverständliche Dinge gepostet. Was bezweckst Du mit Deinen Posts? Wenn Dir meine Freude über meinen Wagen nicht gefällt oder Du mit meiner Person (wir kennen uns nichtmal persönlich) nicht klarkommst, warum antwortest Du dann überhaupt? Ich denke es sollte auch neueren Usern die Möglichkeit gegeben werden sich hier "einzugrooven"... Falls ich hier nicht erwünscht bin, kann man mich gerne "entfernen". Lass uns doch einfach komunizieren ohne persönlich zu werden....DANKE! Gruß! Heiko

Rostfrei.....okay, einigen wir uns auf :keinen Rost erkennbar? zum Thema Preis: jeder von Euch müßte doch wissen, was man in eine durchschnittliche Karosserie stecken muß, wenn man einen richtig guten Zustand erreichen will. Wenn ich mir einen durchschnittlichen IS kaufe und diesen Betrag dazu rechne, relativiert sich ein verhältnismässig hoher Einstandspreis ganz schnell. Ich habe immer die besten Autos gekauft, die ich mir leisten konnte und die verfügbar waren. zum Thema M3 vs. IS: ja, ich habe relativ schnell lernen müssen, dass der M3 auch in durchschnittlichem Zustand immer noch über dem liegt, was ich mir leisten will und kann......vielleicht später nochmal..... Ohne Frage "das Auto" für mich. zum Thema "Plaste M-Tech" : ich hoffe, dass ist nicht so abwertend gemeint wie es sich liest.....Der M3 hat ganz ähnlich Front und Heckschürzen - wo ist das Problem? Alles andere ist halt Geschmackssache. VG! Heiko

Um diesen Thread abzuschliessen: Ich habe mich anderweitig entschieden. Es ist ein 318is geworden. Natürlich ist das nicht mit einem M3 zu vergleichen, aber als ich schlußendlich vor ihm stand war es um mich geschehen.... (sorry, erstes Handyfoto, bei Gegenlicht) 318is, ohne Kat, dritte Hand, 50000 Km, brilliantrot, Uberkaro grau, ROSTFREI ! Ick freu mir!

Entschuldigt die späte Rückmeldung! Da mein Cabrio ein US-Reimport ist, hat mit der ehemaligen Meilen Tachoeinheit das grüne Licht bei Abblendlicht geleuchtet. Durch Umrüstung auf EU Tacho ist dieses "Feature" wohl abhanden gekommen....war mir irgendwie nie aufgefallen. Ich habe bei den IS Autos meiner Jungs nachgeschaut.....da brennt die grüne Kontrolllampe nur bei eingeschaltetem Nebellicht. Also alles takko! Trotzdem Danke!! VG! Heiko

Impressionen:

.....und deswegen bleibt er auch stehen. Habe mir heute nocheinmal viel Zeit genommen und den M3 von oben und unten noch einmal ganz genau angeschaut. Die Basis ist nicht so schlecht wie beim ersten Termin befürchtet, Aber in der Summe der Schwachpunkte müßte noch zu viel in den Wagen gesteckt werden, damit er technisch einwandfrei ist. Getriebe macht Kratzgeräusche, Fahrwerk samt Tonnenlager muß gemacht werden, Fahrersitzlehne gebrochen, Bremsen samt Schläuche sind fällig, Motor ist leicht ölfeucht, Reifen fratze, Auspuff komplett hin plus die Korrosionsschäden am Unterboden......damit wären die ersten zehn bis zwölf Scheine schonmal weg.Dazu noch der übliche Umbau von US zur EU Zulassung..... Der größte Pluspunkt ist der ehrliche und ungeschminkte Zustand und der offensichtliche Erstlack. Das findet man nur selten..... Falls noch jemand seinen M3 "loswerden" möchte

Nur zum allgemeinen Verständnis: In unserer Familie laufen 3 E3o (meine Söhne jeweils 318is und ich fahre ein 325iC) und jedes Fahrzeug hat einen zugegeben altbackenen Namen. Mein Cabrio heißt Eckard , dann gibts noch Betty und Kurt..... Mein Name ist Heiko

Die Besichtigung kann erst Morgen stattfinden........

Ich bin Euch wirklich für jede Meinung dankbar! Ich werde mir den M3 trotzdem noch einmal ganz genau (diesmal mit Bühne) anschauen. Falls der Preis in Stein gemeisselt ist, lasse ich ihn stehen. Falls nicht, werden die Schwachstellen nochmal anlysiert. Der Wagen stand jetzt 8 Monate in einer Lagerhalle und deswegen sehen manche Bereiche dramatisch aus. Mehr will und kann ich nicht ausgeben, deshalb gibt es auch alternativen zum M3 über die ich nachdenke..... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=294816818&secret=419f3f3bda4e6b904176637f03038a7e Schönen Montag!!

weiter gehts:

Ich versuche es mal mit Fotos der neuralgischen Stellen: Schönen Feiertag noch!

Jungs, ich habe mir heute den Wagen in Natura angeschaut. Der Wagen steht hier und ist verzollt etc. Über den Zustand brauche ich nicht spekulieren. Ich hatte heute nur keine Möglichkeit den M3 auf die Bühne zu stellen. Das werde ich Dienstag machen. Eine Probefahrt findet dann auch statt. Danach werde ich entscheiden. Ich denke auch, dass der Wagen gefühlte 6-8tsd € zu teuer ist. Meine Entscheidung mache ich aber auch vom Bauchgefühl abhängig. Ich habe schon einige Fahrzeuge gekauft, aber nur mit Verstand zu kaufen ist auch falsch, die gesunde Mischung machts halt..... . VG!

Der Wagen kommt aus Nebraska und ist immer in den Staaten zugelassen gewesen. Rechnungen der Wartungsarbeiten sind vorhanden und von BMW ausgeführt worden. Der Wagen macht technisch keinen vernachlässigten Eindruck, im Gegenteil. Natürlich sind 50 große Scheine sehr viel Geld. Falls mir jemand seinen gut gepflegten Erstlack M3 für weniger anbieten möchte......gerne ! VG! Heiko

Das zum Thema Getriebe: (Quelle E30.de) Außer in den USA wird über ein 5-Gang Sportgetriebe geschalten, welches den ersten Gang unten links hat. Darauf sind viele M3 Fahrer besonders stolz. Die häufig im Rennen genutzten Gänge liegen damit in einer Gasse. Leider kann man beim Zurückschalten vom fünften in den vierten auch mal den zweiten Gang erwischen. Der so überdrehte Motor bedankt sich in der Regel mit 16 krummen Ventilen. Das Getriebe schaltet sich zudem deutlich störrischer als von den normalen E30 Modellen gewohnt. Dies läßt sich leider kaum verbessern. Der Schaltknauf läßt bei höheren Geschwindigkeiten gern durch ein Summgeräusch von sich Hören. Diesen Fehler kann man durch Überholung des Schaltgestänges abstellen.

US Modelle haben das "normale " Getriebe. Ich halte die Analyse oben für sehr treffend. Eigentlich zu teuer, jedoch hat dieser für mich den großen Reiz der "unberührtheit". Selbst Lackseitig würde eine gute Aufbereitung genügen, da Erstlack. Der Unterboden müßte in soweit angefaßt werden, da typischerweise die Rohbauaufnahmen als Wagenhebrpunkte misbraucht wurden- mit all seinen Folgen.... Unterm Kunststoffrohr der Tankentlüftung scheint auch nicht zu viel im Argen zu liegen. Die Farbe der Innenausstattung ist nicht mainstream, sieht aber nicht soo schlecht aus. Ich würde aus Originalitätsgründen nichts daran ändern wollen. Ich muß mal mein Sparschwein schütteln......

Ich kann nach der Besichtigung heute mit fölgenden Eckdaten dienen: -fast (!)Unfallfrei, hatte 1994 einen leichten Heckschaden ( Keinen Rahmenschaden, 2000 Dollar Rep.) -Erstlack, keine Dellen, etwas Patina (Brilliantrot halt) -Technisch top -Unterboden benötigt Arbeit, aber nix substanzielles/keine Durchrostungen, Aschenbecher halt Bremsleitungen oxidiert, Abschleppöse minimal -Ami Nachrüst Dämpfer Federn verbaut (muss getauscht werden) -Mittelschalldämpfer durch -falscher V2A Endschalldämpfer -innen Beiges Leder, Brilliantrot, -originale Kotflügel, nicht gebördelt!! -Klima, Tempomat, Schiebedach, Sitzheizung, Innenausstattung , original, gut und nix verbastelt! -127000 Meilen gelaufen -3.Hand Preis 50.000€ Ist das realistisch ?

Vielen Dank!! Die US Version hat das Getriebe vom normalen E30......Hat das ausser dem anderen Schaltschema noch andere "Nachteile"? VG!

Ich hab mich mal auf der E30 Seite schlau gemacht. Bleibt noch eine Frage: Werden US M3 mit Abschlag gehandelt, und wie hoch könnte der bei gleichem Zustand zum EU Modell ausfallen? Danke !! Heiko

Hallo! Ich schau mir in den nächsten Tagen einen M3 an der direkt aus den Staaten zurück kommt. Gibt es speziell für den USA M3 etwas das man wissen oder beachten sollte? Motor/Kat, Steuergerät, etc.? Bin im Thema M3 nicht so Sattelfest und möchte einen Fehlkauf vermeiden. Welchen Preisabschlag muß man beim US M3 einkalkulieren? Gibts Teile die nicht mehr zu beschaffen sind? Ich freue mich über ALLE Infos zum Thema!! Viele Grüße! Heiko

Moinsen! Bei meinem 325 iC gibt es folgendes kleines Problem: Die grüne Kontrolleuchte im Kombiinstrument für eingeschaltetes Abblendlicht leuchtet nur beim Starten des Fahrzeuges auf und erlischt danach sofort wieder.(natürlich bei eingeschaltetem Licht) . Es gibt keine Fehlermeldung und auch sonst funktioniert alles einwandfrei. Hat jemand eine Idee? VG! Heiko

Stimmt! Hab die Erfahrung selbst auch schon machen dürfen......."Anonymverfügung" nennt sich dann der Strafbescheid

Also geht es um eine Differenz von 100 -200 €..... Bei einer anscheinend rostfreien (armen) Touring Karosserie. Der Motor wäre für mich absolut sekundär. Wie die Vorredner schon gesagt haben zählt der Zustand der Karosserie und wenn der richtig gut ist würde ich persönlich mich nicht wegen diesem kleinen Betrag aufregen und die Umstände in Kauf nehmen den Wagen auf dem Trailer abzuholen. Noch weitere drei bis vier (erfolglose) Besichtigungen und evtl. dann den Kauf einer schlechteren Karosseriesubstanz zahlst Du am Ende mehrfach drauf. ....Ich würde mir einen E30 - und auch noch als Touring- mit richtig guter Substanz nicht wegen zweihundert Euro und etwas gekränktem Stolz entgehen lassen...... Gruß! Heiko