Eckard

Interessant! Gut zu wissen! Ich hätte mir auch nicht vorstellen können, dass bei dem Wagen schonmal was am Unterboden repariert werden mußte....... Danke für die Auskunft!! VG! Heiko

Hi Rainer! Suuuper, vielen Dank!! P.s.: Ich heiße Heiko, mein Wagen heißt Eckard.....

Moin! Mein 325i Cabrio (US-Re-Import ) ist von Baujahr 1992. Die Aschenbecher sind nicht (mehr?) vorhanden. Es sieht für mich aber auch nicht so aus als wenn an dem Auto jemals jemand herumgebraten hat..... Kann es sein, dass im letzten Baujahr an der Karosserie Änderungen vorgenommen worden und dabei die Produktionsaufnahmen weggefallen sind? Who knows?? VG! Heiko

Sehr cool!! Glückwunsch zum erfolgreichen "Restart"!! Ich hoffe wir dürfen weiter mitleiden. Alpina ist halt immer was Besonderes! Gruß! Heiko

Hi! Wenn Du mit Englisch klarkommst ist das eine gute Info-Quelle (dreiteilige Serie): Ich sehe gerade das mein Link nicht angezeigt wird.....suche auf Youtube unter "BMW E30 convertible hood" Viel Spaß!

Hallo! Ich habe mir neue Dichtungen für mein Cabrio gegönnt. Die große (und teure ) Dichtung, die sich auf den Frontscheibenrahmen legt und bis über die vorderen Seitenscheiben geht und die beiden Dichtungen die über die hinteren Seitenscheiben liegen. Jetzt habe ich mal eine der hinteren Dichtungen gezogen. diese war nur gesteckt und nicht geklebt. Ist das bei der großen vorderen auch der Fall? Muß ich bei der Montage etwas spezielles beachten und gibt es den ein oder andern Kniff der die Montage erleichtert? Ich habe mit der Suchfunktion leider keine Montagehinweise gefunden. Könnte mir jemand behilflich sein? Vielen Dank und schönes Wochenende!! Heiko

...Weil mein Wagen aus den Staaten kommt und ich Rechnungen der letzten zehn Jahre vorliegen habe ( incl. der besagten kopfdichtung) . Ich weiß ja auch nicht wie die Amischrauber so drauf sind....

Ich verfolge deinen thread mit großer Aufmerksamkeit da ich quasi genau deine Symptome bei meinem Motor habe, d.h. Lediglich oelschleim im ausgleichsbehälter. Ich habe jetzt mal das Kühlsystem gespült und beobachte ständig ob sich das mit dem oel wiederholt. Beim Vorbesitzer ist vor 6000 km die kopfdichtung getauscht worden, und meine Hoffnung ist, dass noch oelreste im System waren.... Bin gespannt was es bei dir gibt. Meine Werkstatt hat auch etwas vom Wärmetauscher erwähnt. Der einzige den ich kenne ist der von der Heizung..... Und der hat auch nichts mit dem Oelkreislauf Zutun. ....Bin gespannt. Vg! Heiko

Danke Georg! Gute Idee ! Ich bin sicherheitshalber nochmal kurz zum Tüv und der "normale" Prüfer (also nicht der für die Vollabnahmen) hat mir den gleichen Tip gegeben. Einfach später wieder einbauen somit gibt es keine Diskussionen Schönes WE!!

Ich wüsste auch nicht was noch groß schief gehen sollte, ausser,,,,,,,, ......da ich die Nebelschlußleuchte nachgerüstet habe und mit den vorderen Nebelscheinwerfern parallel geschaltet habe, habe ich nur die grüne Signalleuchte im Instrumententräger. Wenn das nicht auffällt, könnte alles klappen

Puh.....

Hallo! Ich habe bei meinem 91er Cabrio ein Bilstein B12 Pro Kit eingebaut. Das ist eine Kombination von Eibach Federn und Bilstein Dämpfern. Für die Eintragung möchte ich das Teilegutachten ausdrucken. Jetzt finde ich auf der HP von Eibach ausschliesslich ein Gutachten für die Federn und nicht für das Feder/Dämpfer Kit. Auf der Bilstein HP wird als Giutachten auch ausschliesslich das selbe Gutachten wie bei Eibach angeboten nämlich ausschliesslich wieder nur die Federn....... Reicht das für eine Eintragung aus, oder müsste nicht auch ein Gutachten für die Dämpfer vorgelegt werden....... bevor ich den nächsten Tüv Termin nochmal wiederholen darf.... DANKE!!

Wäre auch schön einfach gewesen...... Der Kollege der mir den Termin gemacht hat, konnte wohl nicht wissen, dass der Sonderfuzzi für §21 und §23 Abnahmen nur Montag und Mittwochs von 8.45 bis 12.00 im Hause ist.....und mein Termin war um 13.30...... Rote Nummern organisiert- Nachmittags Frei eingetragen....Alles umsonst Montag folgt dann der zweite Versuch.

Sooo, Jungs und Mädels! Ich habe gleich meinen Termin zu Vollabnahme meines US Import Cabrios.... Ich hoffe, dass die Arbeit der vergangenen Wochen sich gelohnt haben Mal schaun was der Halbgott in Grau zu meiner umgestrickten Lichtanlage sagt Heut Nachmittag bin ich hoffentlich einen großen Schritt weiter Richtung Strasse......

Danke, Ripeete! 12 Punkte für Dich :daumen: Ich mußte den Schlauch um fast 5cm einkürzen.....ging aber noch. ...wenigstens war der Flansch in Ordnung und nicht zerfressen . Danke!

Nur, denke ich, werde ich die Reifen sowieso eher wechseln weil sie hart sind, als dass ich sie runtergefahren habe..... da helfen mir auch keine zwei Satz Reifen. Gruß!

Achja: M20B25......

Da bin ich wieder.....die Probleme werden nicht weniger. Ich habe massiven Kühlmittelverlust durch eine Leckagein am Kühlmittelschlauch-Flansch unterm Zündverteiler (Wasserpumpe). Selbst bei kaltem Motor lässt sich der Verlust durch schnelles Quetschen des Kühlwasserschlauches provozieren. Mein erster Verdacht war eine lose Schlauchschelle.....ist es aber nicht. Ich habe auf die schnelle die Schelle gut gelöst, den Schlauch auf den Flansch geschoben (soweit es ging) und danach die Schelle wieder fest zugezogen. Leider sind die Sichtverhältnisse an der Stelle ganz bescheiden...Direkt hintern der Schelle befindet sich ein schwarzes Kunststoffteil (Schalter/Thermostat?) und daran läuft das Kühlmittel herunter. Problem bekannt? Danke und schönes Wochenende!! Heiko

Ich bin jetzt schon seit fast zwei Stunden am suchen um mein Scheibeneinstellungsproblem anzugehen. Es gibt viele Beiträge die sich mit dem Thema beschäftigen, jedoch funktioniert bei keinem die Weiterleitung in der Verlinkung......"Invalid Path" bin ich zu doof oder was? Könnte irgendwer mir einen funktionierenden Link anbieten,bitte?

Ich war mal eben schauen. Die Tür scheint nicht zu hängen. Die Scheibe liegt gut an der A-Säulen Dichtung an. . Auch die Scheibe der Tür scheint nach vorne hin ,sauber anzuliegen - soweit man das sehen kann- da die Scheibe in der Dichtung zum Dreiecksfenster "geführt" wird. Hier mal ein Paar Fotos:

Hallo! Ich suche eine bebilderte Anleitung um die vorderen Seitenscheiben meines Cabrios zu justieren. Horizontal fallen diese ganz leicht nach hinten gesehen ab, dabei vergrößert sich gegebenermaßen der Spalt zwischen der Türscheibe und der hinteren Seitenscheibe. Ich müsste also die Türscheibe überreden im hinteren Bereich (also zum Anschlag an die hintere Seitenscheibe) 5mm höher zu fahren und vorne so zu bleiben..... Ich hoffe man versteht was ich meine.... Danke!!

So sieht das mit den korrekten Reifen auf 14" Gullys und Bielstein B12 Fahrwerk (30/40) aus. In meinen Augen ein schöner Kompromiss. Sieht klassisch aus ohne Übertrieben zu wirken.... Wenn sich das Fahrwerk beim Gebrauch noch 10mm setzen würde wäre es perfekt!!

Hi! Meine Jungs und ich haben alle das Bilstein B12 mit Eibach Federn verbaut. In meinen Augen ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit, angenehm tief und guter Federrate mit gewissem Restkomfort. Gruß! Heiko

Schritt für Schritt.... Ich war gerade beim TÜV. Der Mensch meint, dass eine NSL hinten links ausreicht. Wenn eine Warnleuchte im Instrumententräger ist und diese beim Einschalten des Nebellichtes aufleuchtet, reicht diese eine Leuchte aus. Ich darf also die NSL hinten parallel mit den Nebelscheinwerfern schalten. Das vereinfacht das Ganze natürlich.... Einen "Stromdieb" auf das Nebelscheinwerfer Plus Kabel und dann eine Leitung an den Lampenträger himnten ziehen, fertig, Oder?? Gruß! Heiko

Jetzt bleiben noch zwei Sachen zu erledigen. Ich brauche einen Widerstand um die Fehlermeldung durch die ausgebaute dritte Bremsleuchte zu verhindern und ich muss eine Nebelschlussleuchte nachrüsten. Reicht eine NSL hinten links? Den geteilten NSL- Schalter habe ich hier liegen und auch den lampenträger. Ist im Kabelbaum die Leitung schon vorhanden oder muss ich da erst eine legen? Wer kennt sich aus?? VG! Heiko