Sechzger

Vielen Dank für die Antworten. Ich werd den Behälter nochmal genau unter die Lupe nehmen, vielleicht hab ich ja doch einen Riss übersehen. LG Daniel

Hallo zusammen, als ich meine Limo letztes Jahr gekauft habe, war der Behälter fast leer, ich habe mir aber nichts dabei gedacht. Also aufgefüllt, und alles war gut. Nach einigen Wochen, im letzten Herbst, komm ich in die Garage und steh in einer Pfütze Waschwasser: der Behälter war plötzlich über Nacht bis unter die Pumpe ausgelaufen, so wie es schien kam die Flüssigkeit auch genau dort raus. Ich habe das ganze auf die alte Dichtung und die Kälte geschoben, eine neue Dichtung bestellt, eingebaut und aufgefüllt. Wieder für einige Wochen Ruhe, dann das gleiche Problem. Habs eine Weile vor mir hergeschoben, jetzt solls aber mal gemacht werden. Ich hab den Behälter schon untersucht und konnte keinen Riss finden. Könnte vielleicht die Pumpe selbst irgendwo undicht sein, und falls ja, warum nur manchmal? Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee. Danke schonmal und LG Daniel

Ein Tipp für den Teppich: Bei Rossmann und dm kann man einen professionellen Nasssauger kostenlos leihen. Nur den speziellen Reiniger muss man verpflichtend kaufen, ich kann mich nicht mehr genau an den Preis erinnern, aber abgezockt wird man da auf jeden Fall nicht. https://www.dm.de/services/services-im-markt/sapur-c537702.html https://www.rossmann.de/service-und-hilfe/teppichreiniger-verleih Damit kriegst auf jeden Fall mehr Dreck raus als nur mit dem Tornador, ohne den Teppich ausbauen zu müssen/komplett zu durchnässen.

https://www.leebmann24.de/thermostat-kuehlmittel-mah-tx-28-88d.html Hab das in meinen 318i eingebaut, funktioniert. Ob du wechseln musst... Ist ja nicht viel Arbeit und sicherlich besser als ewig mit kaltem Motor rumzufahren.

Kleiner Schnappschuss von meiner Limo (14 zoll) mit Federn von Eibach und Bilstein B4-Dämpfern. Dazu noch vorne die dünnen 3mm und hinten die dicken 10mm-Federunterlagen. Wie ich finde stimmige Optik und fährt sich sehr schön, für meinen Geschmack braucht es auch nicht straffer sein. Federn und alle vier Dämpfer zusammen haben ungefähr 270€ gekostet (fürn 6-ender vermutlich etwas teurer), für das Geld kann man auf jeden Fall nicht meckern. Gruß Daniel

Meine Fahrschule ist erst gute zwei Jahre her, deshalb kann ich dir mit gutem Gewissen raten: einfach versuchen, sich nicht so viele Gedanken über alles mögliche zu machen. Du wirst sehen, im Nachhinein kann man nur schmunzeln, über welche selbstverständlichen Dinge man sich den Kopf zerbrochen hat.

Habe bei mir die Beru A200 eingebaut. Die ist ausziehbar, der Empfang ist gut und passen tut sie auch problemlos. Der Fuß sieht allerdings etwas anders aus als beim Original, störend finde ich das aber nicht.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-abdeckung-tankentlueftung-cfk-carbon-316i-325i-m3-alpina/990812405-223-9306 Gerade entdeckt und neu - zwar immer noch kein Schnäppchen, aber bei gleichem Preis vermutlich die bessere Wahl

Letztendlich wird Dir da wohl jeder einen anderen Tipp geben und zum Schluss bist genauso schlau wie vorher. Meiner ist z.B. bei der Gothaer versichert, weil Fahrer unter 21 erlaubt sind. Das wahre Gesicht zeigen Versicherungen wie weiter oben schon erwähnt eh nur im Schadensfall. Schau Dir am besten den aktuellen Versicherungsvergleich der Oldtimer Markt an, das ist die übersichtlichste Möglichkeit alles aktuell Angebotene zu vergleichen.

Seit einigen Monaten bekommt man das allerdings nur noch mit Gewerbeschein - für Privatkunden bleiben deshalb nur die deutlich teureren und vermutlich auch schwächeren Endverbraucherprodukte.

Zu meiner Verteidigung : Habe erst gelesen, dass das Ding aus Messing ist, als es schon längst bestellt und die zwei Wochen Widerrufsrecht vorbei waren. War beim Ausbau dann letztendlich ganz froh, dass ich die rostigen Stummel nicht mehr rauspulen musste. Aber beim nächsten Mal bin ich schlauer (wobei...ich will kein nächstes Mal )

So, ich häng hier mal noch dran, was aus dem "bisschen Kleinkram" geworden ist Erstmal das positive: Rostkatastrophen konnte ich zum Glück immer noch nicht finden. Rund um den Tankeinfüllstutzen am Innenkotflügel gehts so langsam los, da hab ich jetzt mal den ganzen Dreck rausgekehrt und mit Owatrol gestoppt, zusätzlich dann noch ordentlich Fluid Film reingeklatscht. So sollte es erstmal nicht schlimmer werden. Langfristig wird da wohl eh ein komplett neuer Innenkotflügel fällig, an der Stelle wurde beim Vorbesitzer ziemlich gepfuscht. Und zum negativen... Meine Lehre aus der Geschichte: Vertraue niemals einem Händler oder dem Tüv und kauf deshalb ohne Besichtigung von unten Gekauft habe ich mit einem Jahr Resttüv, wobei der letzte Tüv erst etwas mehr als 1000km her war. Zusätzlich hab ich das Wartungsprotokoll der letzten Inspektion. Die HU war bis auf eine nicht funktionierende Nebelschlussleuchte und die Scheinwerferverstellung ohne Mängel, weshalb ich wohl etwas zu gutgläubig davon ausgegangen bin, dass da keine Katastrophen warten können (und davon sollte man eigentlich auch ausgehen dürfen, behaupte ich jetzt einfach mal). Bei der Probefahrt ist mir zwar das schwammige Fahrwerk aufgefallen, aber ich habe das ganze auf die verschlissenen Stoßdämpfer geschoben. Die Vorbesitzerin ist eh nicht mehr schnell und weit gefahren, da war der Tüv vermutlich nur etwas großzügig, hab ich mir gedacht. Wir haben jetzt erneuert: - alle Stoßdämpfer - weil die Federbeine eh schon raus waren: Domlager und Federn - alle vier Bremsschläuche - Hardyscheibe und Mittellager Kardanwelle (der Gummikern des Mittellagers hatte sich schon fast komplett vom Träger gelöst) - Simmering am Getriebe (es bildeten sich sogar schon Tropfen, und der Füllstand des Getriebes war seeehr niedrig ) - Bremsleitungen hinten und das T-Stück (die waren so verrostet, dass sogar schon Bremsflüssigkeit rausgedrückt wurde) - zunächst wollten wir nur die Achse ablassen, allerdings wollte sich ein Tonnenlager nicht lösen und der Alukern hing zum Schluss am Bolzen... also die beiden fast neuen Tonnenlager ersetzt - die Handbremsseile - ein Querlenker (Traggelenk schrott), beide Querlenkerlager und beide Spurstangen Ich kann ja verstehen, dass man bei einer älteren Dame mit so niedrigen Fahrleistungen ein Auge zudrückt, aber wegen sowas werden Leute dann eben auch mal abgezockt. In meinem Fall wars jetzt nicht so tragisch, das Material hat insgesamt um die 600€ gekostet, aber wer das ganz normal in der Werkstatt machen lassen muss hat dann schon ordentlich was versenkt. Wir waren doch eine ganze Weile beschäftigt. Fahren tut er sich jetzt aber sehr schön, nur die Achsvermessung fehlt noch, und die Rostvorsorge geh ich in den nächsten Wochen auch an. Ich bin zum Glück mit nem blauen Auge davon gekommen, und ein bisschen Lehrgeld gehört wohl immer dazu Gruß Daniel

Danke für die Bemühungen, aber hat leider nicht geklappt...

Hallo, habe auch die Batterie abgeklemmt, ohne an den Code zu denken. Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? BP9455A2742365 Danke Gruß, Daniel

https://www.youtube.com/watch?v=OlZ9smIPvVU Das mit dem Unischwarz pflegen kann auch in sowas ausarten

https://www.ellenator-gmbh.de/ 5580€ kostet der Spaß, und da ist das Auto noch nicht dabei

Heute roten Alpina B6 bei Autoteile Schuler in Günzburg gesehen. Sah selbst aus der Nähe perfekt aus. Ist der Besitzer zufällig hier?

Dass eine kaputter Ventiltrieb nicht mehr heile gezaubert werden kann, ist mir auch klar. Das erwartet aber auch keiner, es soll ja eher drum gehen dafür zu sorgen, dass es gar nicht so weit kommt oder zumindest nicht mehr schlimmer wird. Viele haben ja auch gute Erfahrungen mit dem Liqui Moly-Öl mit MoS2 gemacht, das NanoVit soll da nochmal deutlich weiter gehen. Aber hab mir schon fast gedacht, dass das Zeug keiner kennt und höchstens ein paar "funktioniert eh nicht"-Antworten kommen. Aber gut, dann mach ich halt den ersten Test und werd berichten

https://www.msh-nanovit.de/startseite/ Hab noch nie was davon gehört, aber das Zeug wurde mir heute von meinem KFZler ausdrücklich empfohlen. Bin im Internet auf einige positive Berichte gestoßen und auch die Infos auf deren Website klingen plausibel. Vor über 10 Jahren gabs hier im Forum wohl mal ziemlichen Ärger wegen dem Produkt/der Firma, ich hoffe, dass das nicht wieder ausartet Überlege, mir das Zeug in den M40 zu kippen, nachdem ich den gröbsten Dreck aus dem Ventildeckel geholt und ne Motorspülung gemacht hab. Bis jetzt klappert er halt ein bisschen vor sich hin, wie das wohl die meisten M40 machen. Sollte die Brühe tatsächlich wirken, könnte das vielleicht eine Lösung für die Ventiltrieb-Probleme sein. Vielleicht ist jemand von Euch ja zufällig schon schlauer Gruß Daniel

Mittlerweile war ich auch beim Gutachter. Dieser hat die Ausstattung auf jeden Fall speziell berücksichtigt, wie viel mehr er dafür berechnet hat kann ich allerdings nicht sagen. Ergebnis war Note 2- und Marktwert 6100.

Ah, interessante Seite. Danke

Hallo zusammen, hatte heute mit besagtem Produkt zu tun und denke, dass es auf jeden Fall eine Empfehlung wert ist: https://profi.sonax.de/Produktsuche/(location)/42244-SONAX-PROFILINE-PlasticCare2 Habe lange nach einer Kunststoffpflege gesucht, die sowohl Innen als auch Außen anwendbar ist, um so nicht zwei Mittelchen kaufen zu müssen. Letztlich bin ich dann bei dieser Pflege von Sonax gelandet. Ausgeblichener Kunststoff im Innenraum ist ja ein eher unauffälliger Schönheitsfehler, denn die Verfärbung kommt nur sehr schleichend. Umso überraschter war ich dann aber heute, als ich mit der Behandlung fertig war - das Auto fühlt sich direkt um Jahre jünger an, denn die Kunststoffe hat man schließlich beim Fahren durchgehend im Blickfeld. Zur Verarbeitung: Außen habe ich ein paar Spritzer Pflege einfach auf ein Tuch und bin damit über die Kunststoffe, trocken lassen, fertig. Die ehemals graue Kennzeichenblende wurde so wieder ähnlich schwarz wie der Lack. Da ich innen Angst vor speckigem Glanz hatte, hab ich die Pflege 1:3 verdünnt, was laut Anleitung sogar ausdrücklich erlaubt ist. Alle Kunststoffe mit Spüliwasser gereinigt und dann die Pflege aufgetragen. Und jetzt wegen : Und nein, das ist nicht nass, das bleibt so. Vom Glanz her sieht das wegen dem Blitz vielleicht etwas speckig aus, aber in echt ist alles gut. Zum Verbrauch: Habe für den gesamten Innenraum und die Kunststoffe außen circa 80ml gebraucht. In der Flasche ist ein Liter... Ich habe eindeutig zu wenig Autos . Bei dem Verbrauch rechtfertigt sich aber auf jeden Fall der Preis von 17€ für die Flasche. Gruß Daniel

Alles klar, das liest sich ja ganz gut. Vielen Dank für die Antwort Gruß Daniel

Hallo zusammen, für meinen E30 geht's in den nächsten Tagen zum Gutachter, deshalb bin ich grad beim Sammeln von "Argumenten" für das Fahrzeug. Es handelt sich um einen 4-Zylinder Edition Executive. Das allein sollte ja schon mal was bringen, allerdings wären ein paar zusätzliche Daten wie z.B. Produktionszahlen ganz schön. Da im Internet fast nichts zu dem Thema zu finden ist: Hat hier im Forum zufällig jemand irgendwelche genaueren Daten? Zusätzlich noch eine Frage zur Innenausstattung: Gabs die auf dem Bild zu sehende exklusiv für die 4 Zylinder Edition Exekutive, oder auch optional für normale E30? Meine sieht vor allem hinten noch fast wie neu aus, ich vermute sogar, dass da in 28 Jahren Lebenszeit nie jemand gesessen hat. Danke schon mal im voraus für Eure Antworten. Würde mich freuen, wenn sich vielleicht doch noch was herausfinden lässt.

Danke schonmal für die Antworten. Das klingt doch super. Danke für das Angebot, werde drauf zurückkommen wenns Probleme gibt Hab ich mir auch schon gedacht, dann kommen die halt neu. Ist ja bei der Reifengröße keine große Sache von den Kosten her.