Hallo zusammen, erstmal hoffe ich, dass ich mit meinem Namen nicht direkt den roten Zorn auf mich ziehe . Aber naja, mit der Zeit wird man gegen Sticheleien eh abgehärtet Ich komme aus der Gegend um Günzburg, besser bekannt als "da wo das Legoland ist", bin 18 Jahre alt und letzte Woche Besitzer eines 318i M40 geworden. Zu den Daten: Baujahr 09/90, EZ 04/91 214.000 Kilometer 1. Hand, Scheckheft zumindest größtenteils gepflegt, alle Tüv-Berichte seit Auslieferung noch vorhanden Ausstattungscodes: S215 Servolenkung, drehzahlabhängig S219 Sport-Lederlenkrad 380 mm S286 BMW LM Rad BMW Styling S300 Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S339 Shadow-Line S350 Wärmeschutzglas grün S400 Schiebehebedach handbetätigt S428 Warndreieck und Verbandstasche S510 Leuchtweitenregulierung S520 Nebelscheinwerfer S556 Aussentemperaturanzeige S652 Radio Bavaria C II S680 Radioantenne manuell S690 Cassettenhalterung S720 Edition ZD S750 BASISUMFANG FUER EDITION L801 Länderausf. Deutschland/Österreich Wenn ich das richtig sehe hab ich also einen Edition Executive erwischt. Vorbesitzerin war eine ältere Dame, die den Wagen damals neu kaufte und zum Schluss kaum mehr fahren konnte und den E30 deshalb abgeben musste. Technisch wurde immer gemacht was die Werkstatt gesagt hat, deshalb sind die anstehenden Reperaturen überschaubar. Rosttechnisch ist kaum was zu finden, einiges wurde auch schon von der Vorbesitzerin richten lassen (z.B. Abschlussblech, Schwellerecke vorne links, Radläufe...). Lediglich die Schwellerkante links scheint durch die Hebebühnenarme etwas in Mitleidenschaft gezogen (Foto füg ich an). Der Motor läuft, wie ich finde (auch wenn ich mir da selber nicht so ganz traue ) noch sehr ordentlich, springt warm wie kalt schnell an, läuft im Leerlauf ruhig, beim Fahren hört man ein leichtes Tickern, aber das ist bei nem Alter wohl kaum zu vermeiden. Er lässt sich im 3. Gang noch voll ausdrehen und wirkt auch nicht zugeschnürt, die Nockenwelle scheint also noch in Ordnung. Getriebe schaltet sich noch sehr gut, die Kupplung ist auch noch in Ordnung. Getriebe, Diff und Motor sind leicht ölfeucht, nach einer Woche Garage sind aber zumindest mal keine Ölflecken am Boden. Der Innenraum sieht bis auf zwei Stellen sehr gut aus, vor allem die Sitze sind kaum abgenutzt. Das Kunstleder an der Fahrertür ist teilweise etwas eingerissen, vermutlich wurde die Tür da ein paar Mal mit nicht richtig eingezogenem Gurt zugeschlagen. Außerdem lag auf dem Armaturenbrett scheinbar lange ein Kreuz, Glücksbringer oder sonst was, was dann mit dem Brett verschmolzen ist. Zum Reparaturversuch muss ich glaub nicht viel sagen (siehe Bild) Auf Außenpflege hatte die Dame wohl keine Lust, der Lack hat was von Schleifpapier und ist mit kleineren oder größeren Kratzern und Anätzungen von Vogelsch... übersäht. Mal schauen, was ich daraus noch machen kann. Was ich demnächst angehen werde: - Lack aufbereiten und versiegeln, - Stoßdämpfer ringsrum neu (sind noch die ersten drin, deshalb wäre ein Bootsführerschein aktuell eigentlich angebrachter als ein Autoführerschein ), - kleinere Roststellen mit Owatrol tränken, Unterbodenschutz wo nötig erneuern und Hohlräume mit Fluid Film konservieren, - frischer Satz Sommerräder (die Winterreifen auf Gullideckel sind 13 Jahre alt und haben trotzdem noch neuwertiges Profil, die Sommerreifen auf Stahl sind 9 Jahre alt und durch), - bisschen Kleinkram (Knopf der Schiebedachkurbel fehlt, Antenne fehlt) Der E30 soll im Youngtimertarif versichert werden, die Ersparnis gegenüber einer normalen Versicherung für einen Fahranfänger mit normalem Auto wäre da theoretisch enorm. Ist vielleicht auch der Grund, warum ich nach langer Suche nur eine Versicherung finden konnte, die zu solchen Konditionen versichert. Kurzgutachten wird dafür dann übrigens auch gemacht. So, das ganze wurde jetzt doch ziemlich lang . Trotzdem noch ein paar Fragen: Was meint Ihr zum Schweller, reicht da ne Behandlung mit Owatrol von außen und Fluid Film von innen, oder brauchts doch größere Geschütze? Wie selten ist die Edition Executive-Ausstattung, konnte da nämlich nur sehr wenig finden im Internet? 13 Jahre alte Reifen noch fahren oder wegschmeißen? Porös sind sie nicht, aber so ganz trauen tu ich denen trotzdem nicht. Das wars dann soweit von mir, zum Schluss noch ein paar Bilder. Ich freue mich auf Eure Antworten. Gruß Daniel
