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kombinator-318

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Alle erstellten Inhalte von kombinator-318

  1. kombinator-318
    Also ich habe einen M52 Motor und eine 120bar LUK Pumpe. Diese wollte ich gegen eine 130bar LUK vom M30 tauschen. Aber das passt vorne und hinten nicht. Ich hab die Scheibe getauscht, aber die Position ist nicht mehr in der Flucht des Riemens und der Halter passt garnicht... Hat einer einen Tipp was ich machen kann? ich habe ein e46 FL Lenkgetriebe verbaut. Teilenummer der M30 Pumpe: 1136295
  2. kombinator-318
    sobald das Geschwindigkeitssignal stimmt funktioniert die Abgasklappe auch wieder!
  3. kombinator-318
    Was ich mich Frage, ist warum es das Geschwindigkeitssignal 2mal am Tacho gibt. Einmal Grüner Stecker für Dach, GAL, Tempomat und dann gelb blaues Kabel am weißen Stecker für DME und BC....
  4. kombinator-318
    okay danke dann werde ich mal das ABS Modul öffnen und schauen ob ich was finde.. Bezieht sich die "Eingangsschaltung" auf ein Rad oder ein "Durchschnittssignal"? Haben die ABS Inkremetgeber etwa 48 Zähne?
  5. kombinator-318
    Also ich habe keine linken Hände, wäre es möglich zu beschreiben was man beim ABS Modul vom e30 verändern muss? Mein DME Tuner hat mir gerade eine Abfuhr erteilt, er kann das MS41 nicht so umprogrammieren... ich kann zwar das Dump ziehen, aber mit WinOLS kenne ich mich einfach nicht genug aus..
  6. kombinator-318
    Moment, im e30 kommt das Geschwindigkeitssignal nur vom DIff ? Ich dachte das kommt auch vom ABS Modul? Irgendwie komme ich da durcheinander. Der grüne Stecker am Tacho, der kommt vom ABS Modul? Das Dach, das Radio und das DME vom M40 bekommen das Geschwindigkeitssignal, gespeißt vom ABS Modul? Oder gibts beim e30 nur ein Geschwindigkeitssignal, das vom Diff? Hat das ABS Modul vom e30 eine Geschwindigkeitsausgabe? Kann man das irgendwo Abgreifen? Warum gibts bei neueren Fahrzeugen 2 Geschwindigkeitssignale... ABS und Diff ?!?!
  7. kombinator-318
    Wo bekomme ich das her? Oder kann ich das aus einem Arduino (freq analyse + sig generator) selbst herstellen?
  8. kombinator-318
    kann ich das in den vorderen Löchern lassen? Das wollte ums verrecken nicht in die hinteren... vielleicht wenn ich den Motor raus habe...
  9. kombinator-318
    am liebsten wäre es mir das DME M41 vom M52 so umzuprogrammieren, dass ews deaktiviert ist und es auf das Geschwindigkeitssignal vom e30 hört. Ich denke das man das mit einer Leistungsoptimierung direkt miteinander verbinden kann. (ggf M50 Ansaugbrücke, außer ihr sagt mir M50 ist doof fürs Cabrio). dann habe ich mir einer Aktion alle Probleme erledigt.
  10. kombinator-318
    Laut diesem Beitrag sollte an meinem KI an dem grünen Stecker das Tachosignal anliegen: https://e30-talk.com/topic/101631-speedsignal-e36-motorstecker-pin-9/ okay hier ist noch mehr schlaues Wissen: https://e30-talk.com/topic/82260-m60-geschwindigkeits-signal/?p=1085389
  11. kombinator-318
    Mein e30 hat ABS, kann ich dort das fehlende Tachosignal abgreifen? Oder gibt das e30 ABS Modul kein Geschwindigkeitssignal aus?
  12. kombinator-318
    Könnt ihr mir sagen ob ich das e46 Lenkgetriebe richtig angebracht habe? https://ibb.co/gHd0Nw https://ibb.co/ndnzFG
  13. kombinator-318
    woher bekomme ich diesen Emulator? Die Servopumpe vom Spendermotor scheint auch defekt zu sein. Bei Standgas geht die Lenkung sehr schwer, wenn ich die Drehzahl anhebe geht sie wunderbar leicht. im e30 Cabrio ist bereits ein e46 LG drin, nur mit der M40 Pumpe. Die ist ja etwas schwächer. Meine Frage, welche Servopumpe empfiehlt ihr mir? Original M52? Da gibts ja LUK und ZF Pumpen. Welche sollte man nehmen?
  14. kombinator-318
    oh okay. also führt kein Weg am DME überschreiben vorbei. Oder kann man easy das ABS Modul übernehmen? Gibt es außer der Drehzahlbegrenzung noch weitere Nachteile? Ich bin ca 3 Runden um den Parkplatz gefahren (um die 50km/h).. und wie gesagt kein Fehler im Speicher. Das hat mich auch sehr verwundert.
  15. kombinator-318
    Die entscheidende Frage ist, ob die DME ohne das ABS Modul in einen Notfallmodus geht, oder ob man mit Performance einbußen rechnen muss. Bei meinen Testfahrten habe ich keine Drehzahlbegrezung bei 4000 U/min festgestellt, nur die Abgasklappe wurde nicht geöffnet.. Das hat mich verwundert...
  16. kombinator-318
    ok, ich kann ja auch enfach einen Schalter anschließen und dann selbst bestimmen wann die Klappe auf und zu ist.. Welchen Kat emfpiehlst du mir? Ich brauche ja etwas was dem TÜV Menschen gefällt...
  17. kombinator-318
    Hallo, ich habe vor meinen e30 cabrio M40 auf M52b25 umzubauen. Ich habe günstig einen 323ti erstanden und würde gerne den sämtlichen Antrieb übernehmen. Ich habe dn M52b25 favorisiert, da man vom Compact das Diff mit übernehmen kann und somit die TÜV Eintragung einfacher über die Bühne geht und die Kosten nicht explodieren. Ich habe nun einige Fahrversuche mit dem Compact unternommen, zum Ziel den EWS Emulator auf korrekte Funktion zu überprüfen und als auch die Auspuffklappensteuerung. So nun zu meinem Problem. Ich übernehme bei dem Umbau nicht das ABS Modul, daher habe ich dieses abgesteckt. Es gab keinen Fehlereintrag im Motorsteuergerät, ABER die Klappensteuerung des Auspuff funktioniert nun nicht mehr. Sie bleibt dauerhaft geschlossen. Gerade bei einem Cabrio finde ich ergibt diese Klappensteuerung Sinn. Was sind nun meine Möglichkeiten. ABS Modul mit übernehmen? Das DME zu Tuner schicken? Fragenblock2: Welche Maßnahmen sind beim M52b25 sinnvoll? M50 Ansaugbrücke? Der Kat vom Compact ist durch, was empfehlt ihr mir? Ebay oder Original? http://www.ebay.de/itm/Katalysator-KAT-BMW-Z3-2-8-323-ti-Bj-97-00-125-141kW/260670885309?hash=item3cb1320dbd:g:IfsAAOSwt5tZzLpa Ich bin sehr dankbar für Hilfestellungen und Antworten. Wer Lust hat beim Umbau zu helfen ist willkommen;-) (Köln)
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