Also ich hatte jetzt auch länger Probleme mit dem Leerlauf.
Drosselschalter:
Zerlegt, gereinigt und auf Funktion getestet
1 = braun/blau = LL-Kontakt
2 = braun = Masse
3 = braun/schwarz = Vollast-Kontakt
OK
LeerLaufRegelventil LLR:
Hier habe ich schon einige versucht , weil der alte nicht mehr geschlossen hat.
Nachbau besorgt, keine Verbesserung.
Von einen Freund einen ausgeborgt (325i), Funktioniert.
Siehe Foto im Anhang, dieser hat im Standgas (warmer Motor) nicht geschlossen, weil er konstruktiv einen Luftspalt hat.
SG
Robert