Marcel. D

Hintergrund... Ich habe Überkaro ohne MAL sowie 2 x Hahnetritt mit MAL. Ist es möglich den Überkaro Stoff Sauber auf die "Nackte" Rückbank wo vorher Hahnetritt drauf war zu beziehen? Reicht das Futter vom Überkaro dann links und rechts wo die MAL drin steckt um es Sauber gemacht wirken zu lassen? Die MAL an sich müsste ja nochmal dann bezogen werden. Dazu die Frage gleich...hat jemand bissel Überkaro Stoff über?

Meine Herrn...das nenne ich mal nen Fundsding!!! Von welcher Stückzahl reden wir hier? Dürfte man die VIN mal "Auslesen"? Klasse Wagen! Da kommt echt Neid auf

Und bereust du es nun 4 Jahre später?

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Fertan gemacht. Als UBS nutze ich die Produkte von Würth oder Presto. Das Presto Zeug ist selbst dick aufgetragen nach max. 48Std. richtig gut durchgetrocknet. Bei normaler Dicke auch nach 24Std. Hatte früher viel aus dem Baumarkt genutzt. War Nigrin oder so. Dat Mistzeug war nach ner Woche noch nicht Druckfest.

Hallo, Musste vor zwei Wochen lernen das es keine Vollabnahme gibt beim US Modell sofern der Bock sämtliche Papiere hat und er schonmal in D zugelassen war. O-Ton: Sowas wie eine Vollabnahme gibt es nicht mehr. Kann jede Prüforganisation machen. Papiere müssen Vollständig sein. Habe das auch vor mir. Die Positionsleuchten können bleiben. Nur die Roten müssen ersetzt werden durch Gelbe. Sind die US Scheinwerfer anders? Die NSW ist auch kein Problem sagte der TÜV Meister.

Die CC wird einfach oben in die Blende rein"gesteckt" ohne Haltebügel oder ähnlichem. Sind ja kleine Kunststoff Überstände am Rahmen die dann fassen in der Blende.

So ganz konnte ich die Finger dann doch nicht lassen vom Bock. Also Profildichtung begutachtet und für Bescheiden befunden. Hat an den Ecken schon ziemlich raus gedrückt ausgesehen. Das Alu war am Rand auch schon etwas angegangen aber nicht über die volle Distanz. Daher neue Profildichtung und zusätzlich mit Motordichtmasse gesichert. Kettenkasten komplett neu abgedichtet. Neue Riemen, neue Wapu, neues Thermostat, neuer Öldrucksensor sowie Kühlmittelsensor, neuer Luftfilter usw. usw. Dann das komplett Unterdrucksystem bzw. Entlüftung des Kurbel Gehäuses inkl. Drosselkühlung Überarbeitet und wo es Not tat neue Schellen und Schläuche verwendet. Hatte davon zum Glück mehr als genug von den Schlachtungen. Motor ist ohne Probleme angesprungen. Ordentlich entlüftet.15min im Stand laufen lassen und ab und zu mal die Drehzahl erhöht. Kein Rauch, kein Öl im Wasser, kein Druck im Kühlsystem, kein Caramel und ordentlich Druck auf allen Pötten. Ich hoffe der Fehler lag bei der Profildichtung. Ne kleine Runde auf dem Gelände gab es auch. Aber ohne Türen und mit bisher losem Heck waren es nur paar Hundert Meter. Weiterhin habe ich den Bremssattel hinten rechts neu gemacht da es dort einen Fehler gab. Dann neue Benzinschläuche im Motorraum, AGA angepasst und Montiert inkl. neuer Halterungen, Gummis etc. An der Achse habe ich vorne noch neue Querlenker verbaut. Leider ist mir erst zu spät aufgefallen das die Manschetten auch sehr Porös waren. In den nächsten Wochen werden alle Lackierten Teile Verbaut, Zusatzanzeigen angeschlossen und auf Rote der Bock mal einige Kilometer bewegt. Da er nächstes Jahr das H bekommen könnte werde ich ihn dieses Jahr nicht mehr Anmelden. Werde im September/Oktober mal zum TÜV und ihn mal drüber gucken lassen worauf er noch Wert legen würde. Aber soweit ich das bis jetzt sagen kann sind alle Tüv relevanten ausgemerzt oder in Arbeit daran. To do Liste für die Zukunft: - Tank ausbauen und Überarbeiten oder neu - HA raus, Strahlen bzw. Lackieren und neue Tonnenlager - Neue Benzinleitung unter der Karosse - Heck Anschweißen, Lackieren vom Kofferraum - Lackierung der Restlichen Karosse in Brillantrot - Schweller vom Edition Modell besorgen und Verbauen Da wir zur Zeit viel in der Zukunftsplanung stecken spielt der E30 nur noch die 5te, 6te oder 7te Geige in der Prioritätenliste aber steter Tropfen hohlt den Stein

Dann würde ich gerne die erste Option wählen :-D Mohrendienst

Schöne Freunde hast du! Habe ich nicht weil ich wusste du würdest die Angebote in der Luft zerreißen...nun haste es auch so :-D

Bei Ebay sind gerade zwei Interessante Auktionen. Ein is Cabrio und ein Last Edition Cabrio. Mal gucken wo die landen. Ebay ist meiner Meinung nach der erste Anlaufpunkt für ungefähre Marktpreise. Alles andere ist Wunschdenken. Wenn der Verkauf dann noch ohne zweiten Account endet hat man schonmal ne Hausnummer.

Habe geguckt. Bei der Drosselklappe ist kein Stutzen frei.Sieht auch alles sehr zusammen gefriemelt aus. Teilweise mit Klebeband an dem einen Stutzen.

Habe meinen M43 wieder zusammen gesetzt. Aber ich habe ein Problem Die Nummer 10 auf dem Foto...wo kommt der Schlauch hin? Ich habe leider keine Ahnung mehr wie es vorher war aber an meinem Faltenbalg habe ich keine freie Stelle. Der Motor läuft auch so ohne Probleme. Aber irgendwo muss ja dieser Entlüfterschlauch ran

Wie der Vorredner sagt. Hatte ich auchmal beim Cabrio. War nen billiger Ersatz da die Original Pappen gefehlt haben. Sah aber bescheiden aus und habe ich später gewechselt durch Cabrio Pappen.

Hat jemand Aktuell die Gurthöhenverstellung liegen und möchte sie Verkaufen?

OK...die 3er Bank ist schon lustig aber es gibt Exoten da fragt man sich was die Käufer geritten hat

Bist du aufgrund von Anti-pathie nicht auf mein Kaufangebot eingegangen oder warum steht jetzt einige Zeit später die Ausstattung für den von mir angeboten Preis bei Ebay drin? Hätte man sich alles sparen können Du hättest schon lange dein Geld und ich die Dinger Hoch und Trocken stehen. Oder aber der liebe Gott wusste das ich noch Probleme kriege mit meinem Motor Manchmal ist weniger eben mehr

Das 318is Projekt wird erstmal auf Eis gelegt. Habe heute Öl abgelassen um die Wannendichtungen neu zumachen. Anstatt Öl kam erstmal nen ordentlicher Schwall Wasser raus. Kühlwasser fehlte ordentlich. Dachte wäre der Kühler defekt gewesen oder so in den 14 Jahren. Nach dem Abnehmen der Wannen hat man dann auch in der kleinen "Mayo" gefunden. Dachte nach 14 Jahren Standzeit wäre es Schwitzwasser aber dieses ganze Wasser was da bei Ölwechsel raus kam lässt nur auf Kopfdichtung, Kopfriss oder diese Profildichtung des Kettenkasten schließen. Da in allen Fällen der Kopf runter müsste habe ich nun erstmal die Lust verloren. Werde mich nicht mehr das ganze Frühjahr nur mit dem Bock beschäftigen. Öl im Wasser war nicht, Kerzen hatten alle das gleiche Bild ( rußig ), kein Druck im Kühlsystem. Lasse irgendwann dieses Frühjahr noch das Heck Schweißen und die Lackierten Teile Verbauen. Rest passiert dann im Herbst / Winter und die Bude wird im Jahr 2020 zugelassen.

Ob die gleiche Preiskategorie dann für den Mercedes spricht oder gegen ihn ist eine andere Frage. Zu Vergleichen sind beide Butzen in KEINEM Fall. Könnte ich ja beliebig Anfangen jedes KFZ was den Gutachtenwert hat oder in der Nähe ist in die Waagschale werfen. Das, das kein Sinn macht sollte klar sein.

Hallo und Grüße in die dunkle Stadt der Macht

- Komfortrelais verbaut - Heckblech angepasst - Nocken und Kettentrieb in Augenschein genommen

Muss das Braun/Blaue Kabel dann an den Massepunkt des Türkontaktes? Bleibt der weiße Stecker an diesem Kabel frei liegend in der Mulde vom LS?

Ich bin auch gerade dabei eine Lösung zu finden. bzw zu erstellen da ich auch auf ESSD umgerüstet habe mit Manueller Blende. Ich habe den Rahmen der Kurbel abgefräst so das er nur noch ganz Flach ist wie an den Rändern. Das Loch Mittig habe ich mit Glasfaser belegt und dann mit Spachtel ausgegossen. Nun warte ich auf das Kunstleder. Beziehe es dann und mache 3 kleine "Haken" ran damit man es Arritieren kann.

Ich bin auch gerade dabei eine Lösung zu finden. bzw zu erstellen da ich auch auf ESSD umgerüstet habe mit Manueller Blende. Ich habe den Rahmen der Kurbel abgefräst so das er nur noch ganz Flach ist wie an den Rändern. Das Loch Mittig habe ich mit Glasfaser belegt und dann mit Spachtel ausgegossen. Nun warte ich auf das Kunstleder. Beziehe es dann und mache 3 kleine "Haken" ran damit man es Arritieren kann.

Der Innenraum nährt sich dem Ende langsam. Paar kleine Sachen noch und fertig. Feuerlöscher sitzt nun auch am Fahrersitz. LWR Funktioniert soweit bis auf den Schalter. Da muss ich mir noch was Einfallen lassen bis zum TÜV Termin. Da heute die Bühne gestreikt hat bin ich kurzerhand in eine kleine Halle nebenan auf Böcke und habe grob Angefangen das Heck raus zu nehmen. Morgen geht's dann an den Rest und Feinarbeit. Unterboden ist hinten soweit in den letzten Zügen bis auf natürlich dann noch der Übergang zum neuen Heckblech. Dann heißt es Verschweißen lassen und zum Lackierer. Letztendlich habe ich beschlossen wird der ganze Bock Ende des Jahres neu Lackiert bzw. werd ich machen lassen. Da ich nun schon soviele Teile habe beim Lacker können Sie dann auch den Restlichen Bock machen.

Ansonsten würde ich auch sagen wenn sicher die ZKD kann man auch fix Umbauen da es die Motoren komplett noch billig gibt. Habe übrigens 3 M40 E30 letzte Woche gekauft und nen bekannter noch nen M40 liegen in Magdeburg.