Marcel. D

Also wenn man sehen möchte wie man ein Forum Tod Diskutieren dann oder neue Leute Langweilen möchte - dieser Thread ist das Perfekte beispiel. Einfach machen oder bleiben lassen und nicht Wochenlang darüber rumlabern. Den diese Endlos Diskussion führt bei keinem zu einer Änderung seiner Einstellung.

Wird ne Auktion. Wenn jemand hier Anhand der Bilder und Daten dann nen Preis hat soll er ihn raus hauen. Ansonsten ist das Ende eben offen im Auktionshaus

Falls jemand Interesse hat...kurze Info... Verkaufe Ende April / Anfang Mai einen BMW E30. 2 Türer, Lachssilber, 174000km, 1989 Baujahr, M40B18, TÜV noch II Monate wird aber erneuert, SSD, Servo, Heckrollo, Euro II, Läuft - schaltet - Bremst! Innenraum erste Sahne sehr gepflegt! Blech im guten Zustand! Keine großen Kratzer, Dellen oder ähnliches! Schöner E30 im Original Zustand bis auf 30mm Federn welche Eingetragen sind! Viele diverse Neuteile sind Verbaut mit Rechnungen! Bei Interesse kurze PN. Ich sende euch dann 1-2 Tage bevor ich ihn Online setze alle Fotos. So kann jemand aus dem Talk evtl. vorher Zuschlagen bevor mich die Geier Umkreisen bei Ebay 😂😂😂

Habe heute den BC angeschlossen. Ging letztes Jahr noch Tadellos. Display nicht unterlaufen etc. Allerdings leuchtet jetzt nur noch das Display Rot. Es zeigt keine Zahlen etc. mehr an. Hat jemand eine Idee? P. S. Das Helle auf dem Display ist vom Licht in der Garage. Danke

Seit heute läuft das Elektrische Dach Perfekt. Weiterhin habe ich die Leseleuchten eingebaut und mit Strom versorgt. Nun muss ich noch eine Blende besorgen für ein Elektrisches Dach und fertig da oben. Zur Not beziehe ich es neu mit Kunstleder. Bekommen habe ich auch die Dämmmatten heute. Diese werde ich nach Vorbild des M3 Verbauen. Nun wird erstmal der Kabelkram soweit alles beendet und dann geht's der Karosse weiter an den Leib. Alle Rostnester sind bereits rausgetrennt Sauber. Ich habe eine Touring Karosse gekauft. Da diese vom Blech gut ist werde ich dort alle benötigten Bleche raustrennen und in meine Karosse Schweißen.

Wie die Zeit rennt.....

Heute ist meine Rechte Kulisse gekommen vom Antriebsseil und ich konnte gleich das Dach wieder Montieren. Bevor ich nun den E Motor Anbaue würde ich gerne wissen wie man das Dach einstellt. Wenn links das Dach bündig zu ist dann steht es rechts schon tiefer im Kasten. Wenn es angeklappt ist dann ist es gleich Hoch. Gibt es irgendwie Markierungen? Hatte die Rechte Kulisse in Kippstellung eingebaut und die Abstände zur Karosse waren identisch mit links. Deswegen wunder ich mich das, das Dach sich quasi Rechts ehr bewegt oder immer einen ticken früher zieht als links.

Hätte Hätte Hätte.....

Gestern habe ich mich erstmalig dem Unterboden gewidmet. Kotflügel und drunter. Das Elend ist groß. Nach 30min Bedenkzeit ob ich die Bude zum Teufel jage und kurz und klein mache habe ich entschieden es geht weiter..... Betroffen ist: Wagenheberhalterung im Kofferraum, Wagenaufnahme Rechts vorne, Schweller Rechts vorne wo man den Wagenheber ansetzt, dann Übergang Motorraum zum Radlauf vorne. Weiterhin Heckblech hinten rechts. Vorne links wurde die Aufnahme schon gemacht. Wenig schön aber Rostfrei. Gut meint es der Bock mit mir nicht. Musste ebenfalls im Netz ein neues Spindelseil ordern inkl. Kulisse da dieses defekt war. Da vergeht einem dann schonmal die Lust bei dem Projekt. Aber da der Bock Oben rum wirklich gut da steht, ich keinen Unfallschaden finden konnte und es nen 318is ist werde ich die Arschbacken zusammen kneifen müssen. Und habe nun den Saisonstart auf Anfang Mai 2019 gelegt. Am Ende wirds wohl Juni 😂😂😂

Kennste Wayne.........?

Zwei Fragen habe ich. Bei mir sind ja alle Kabel vorgerüstet für Seitenmarkierungsleuchten. Auch habe ich einen kompletten Satz liegen. Brauche ich anderen Seitenleisten an den Stoßfängern oder ist da schon eine Aussparung drin wo man die Lampen einsetzen kann?! Quasi nur noch mit Dremel rausfräsen. Ich habe am Heck die US Befestigung für das Kennzeichen ( 4 Schrauben ) ohne Blende. Da zwei Schrauben tiefer liegen als die Blende wollte ich dann auch eine US Größe nehmen. Die Zulassungsstelle haben sich ja immer ziemlich Pissig bei sowas. Reicht es wenn ich mit Fahrzeugschein hinfahre wo US Modell steht? Bzw. wenn ich eine Bestätigung von BMW habe oder muss da erst wieder ein "Experte" begutachten?

Ich kann meinen GTÜ Mann nur Empfehlen. Ich fahre da nur noch hin...ab und zu noch zur KÜS aber Dekra und TÜV Nord können mich am A.... Lecken 😁

Wir haben letztes Jahr im Oktober einen Notkauf machen müssen. Die Entscheidung viel auf einen 316ti E46. Das gute Stück hat mit TÜV bis September 2019 ganze 650€ gekostet. Dazu Alufelgen mit sehr guten Sommerreifen Plus Winter. Zugegeben die Ausstattung ist Spartanisch mit EFH, DSC, PDC und Klima aber dafür ein Top Blechkleid! Machen musste ich die Bremsen vorne, Bowdenzug EFH Fahrerseite und hinten ein Ankerblech von der Bremse hinten. Service mit Öl, Filter etc. macht man ja eh meistens erstmal bei so Gebrauchten. Was jetzt im Frühjahr ansteht ist die KG Entlüftung. Da meine Dame sehr zufrieden mit dem Böckchen ist und ihn gerade Optisch sehr gut findet ( Schwarz in Schwarz ) haben wir uns Entschlossen ihn zu behalten. Frisst nun auch nicht viel mehr Brot. Ja bei den Motoren des 316ti und 318ti scheiden sich die Geister aber wir haben jetzt für Summa Summarum 1000€ einen Alttagstauglichen Begleiter gefunden. P.S. Gekauft von Privater Hand und der Deutschen Sprache mächtig in Wort und Schrift. Alles andere wäre nix gewesen für uns bei dem Preis.

Am Wochenende

Das Kabelgewirr neigt sich dem Ende zu. Ein Anschluss war für das ABS und einer für die Bereitschaftsanzeige. Kabelbaum und STG für den Tempomat liegt. Bordcomputer ist eingebaut und Kabelbaum zu 2/3 gelegt. Die Amaturen haben komplett neue Birnen bekommen. Die LWR Beleuchtung hat neue Stecker bekommen. Ebenfalls beide Ascher leuchten nun. Warnblinker geht. Nur Heckscheibenheizung noch nicht. Klima geht. SHZ Kabelbaum verlegt. Als nächstes folgt die Fondraumheizung. Mal gucken was mich beim kompletten Hochklappen des Teppich erwartet. Guter Dinge bin ich nicht Kabel für die Zusatzanzeigen sind ebenfalls verlegt. Jetzt muss ich noch gucken wo man am M42 am besten welches Signal angreift. Fahrwerk hinten ist raus. Dämpfer werden durch neue Monroe Reflex ersetzt. Als Federn dienen H&R 30/30. Vorne dann natürlich das gleiche Spiel. Dabei kommen Domlager, Stabilager, Federunterlagen und Koppelstangen auch gleich neu. Im Radhaus hinten rechts muss geschweißt werden. Dazu später mehr. Links ist ohne Beanstandungen. Nächste Woche nun Termin wegen der Katze Treppe. SWRA Kabelbaum wird am WE verlegt. Die Hella Scheinwerfer sind gerade in der Überarbeitung ( neue Stellschrauben verbauen) und Anschluss für die E-Lwr machen bzw. Motoren verbauen. Leider ist so einiges beim Amerikaner anders als bei den Deutschen Modellen weshalb ich mir jetzt bei den Amis immer Rat holen muss ab und zu. Selbst die Stecker sind Teilweise anders belegt. Dazu diverse Zusatzstreben verbaut etc.

@e30-classic Ich finde das Vorhaben als 318is Besitzer gut. Würde aber auch sagen das du das evtl. z.b. nach Art einer Exel Tabelle Übersichtlicher nach Kategorien sortieren könntest. Ansonsten lass sie ( ihn ) doch Nörgeln. Mir war es schon immer Schleierhaft wie man sich an Aussagen einer Virtuellen Person aufziehen kann. Bei manchen kommt eben der Charakter des A.... L... sogar Virtuell zur Geltung und nicht nur Real Life

Heute ging es mal am is weiter. Habe mich dem SSD gewidmet nachdem ja sich ja raus stellte bei näherem betrachten das die Kurbel sich um 360 Grad drehen lässt ohne Betätigung des Dachdeckels. Also ausgebaut und den Fehler gefunden. Die Welle war gebrochen. Also Ersatzteil raus gesucht und eingebaut. Langsam aufgedreht und Dach offen Rosttechnisch ist nichts zu sehen. Da ich auf ESSD umbaue möchte bzw. werde ich vorher die Spindelseile und Schienen neu Fetten. Reicht ganz normales Mehrzweckfett? Die Gummidichtung habe ich mit Silikonspray mal bearbeitet.

Echter Garagenfund 7100km, alles Original, letztes Kennzeichen Saison 1992

Danke Georg. ABS konnte ich zuordnen. Jetzt fehlt noch Grün/Weiß - Grau/Dunkelrot Wenn man beim Kombiinstrument auf die Rückseite schaut hat man ja 3 Fassungen ( 2 x Eckig 1 x Rund ) wo man eine andere Fassung reinsetzen könnte. Das eine Symbol ist soweit ich weiß für Diesel zum Vorglühen. Ein Symbol ist ein Zahnrad ( könnte Getriebe sein ). So und dann ist da noch ein Symbol mit einem Pfeil der im Kreis angedeutet ist ( Runde Fassung ). Wofür ist dieses Symbol? Die anderen könnte ich ausschließen da kein Diesel und Schaltgetriebe.

Michae1982 ich könnte noch paar Teile gebrauchen in Brillantrot :-D Und Willkommen

Steck mal das Relais rein und Messe unterm Relais bzw. Steckplatz alles durch. Bis auf 87 müssten alle bei Zündung an ca. 11,5V haben. 87 Messe wenn du Startest. Hast du da auch 11,5V liegt es an der Masse oder dem Pluskabel. Das geht ja einfach jetzt. Der Massepunkt der Pumpe ist hinter der Rückbank. Ansonsten einfach 12V drauf legen bei der Pumpe von vorne und hören ob sie zuckt ( ja sie zuckt! das ist kein Vor fördern aber sie summt für ca. 1 Sekunde ). Summt sie nicht dann musst du das Stromkabel abgehen. Dann isses irgendwo durch.

Kabel Kabel Kabel.... Habe sowohl am Weißen Tacho Stecker als auch am Blauen Tacho Stecker jeweils zwei Kabel liegen mit Schuhen. Nicht zurück gebunden. Da der Tacho nicht Original war denke ich fehlt mir jetzt die Zuordnung. Bei dem Blauen Stecker sind es die Farben: Grün/Weiß und Grau/Dunkelrot Bei dem weißen Stecker ist es: Grün/Weiß und Braun/Schwarz Ich kann leider keine Stromlaufpläne lesen. Aber evtl. kann ja jemand hier Fix helfen. Dann muss ich nicht immer neu nen Thread aufmachen P.S. in dem Tacho was ich mitbekommen habe sind hinten keine Anschlüsse dafür. Also keine Blanken Stecker wo Kabelschuhe passen würden

Bei Klemme 87 liegt erst Saft an wenn du den Motor startest bzw. versuchst zu starten. Liegen dort ca. 11,5V an dann entweder Leitung durchmessen oder Masse prüfen. Bei mir war es ein loser Massekontakt der Pumpe.

Hatte ich schon Gefunden Jan. Danke dir. Leider gucke ich auf den Plan wie nen Schwein in den Hinteren. Weiß weder was vorne noch hinten ist. Und mein Englisch beschränkt sich auch auf wenige Schulvokabeln.

So eben noch knapp 500km abgespult und eine IS Ausstattung aus der Nähe von Detmold abgeholt Die war erst 10Min bei Ebay Kleinanzeigen drin und Gott sei Dank hatte ich Anständigen Empfang und Ebay konnte mich über das neue Angebote Informieren Also schnell geschrieben, rein ins Auto und einen sehr Fairen Preis bezahlt Nun ist die Bestuhlung auch wieder Original.